[实用新型]转运车

说明书

本实用新型的实施例提供了一种转运车，包括：牵引车和挂车。所述挂车的首端可拆卸地挂接在所述牵引车上，所述挂车的尾端设有挂车车轮，所述挂车能够在所述牵引车的牵引作用下行驶。所述挂车上形成有主体平台，所述挂车的主体平台上设有电池放置区域，所述挂车的主体平台的下方安装有支腿。通过这种结构设置，挂车在装载满电电池后被牵引车牵引至换电站系统中的转运通道内。随后将挂车与牵引车分离。在支腿和挂车车轮的支撑作用下，挂车能够独立支撑在转运通道内。此时，牵引车可以返回至集中式充电单元处牵引新的满载有满电电池的挂车。由此，在保证换电站系统的满电电池供应的连续性的情况下，还能够减少牵引车的数量，极大降低运营成本。

技术领域

本实用新型涉及新能源汽车技术领域，尤其涉及一种转运车。

背景技术

电动汽车的能源补充方式基本分为三类：充电模式、增程模式和换电模式。其中，充电模式是在车辆停止行驶的状态下给车载电池充电；增程模式是在车辆行驶过程中，给车辆的车载电池进行补电或者采用第三方能源给车辆增加续航里程；换电模式是将车辆驾驶至换电地点，并为车辆更换车载电池包。

现有技术中所使用的换电模式中，通常使用货车进行转运亏电电池和满电电池。在使用这种转运工具转运电池时，存在换电站系统内的电池供应不连续的现象。或者，为保证换电站系统的电池供应的连续性，则需同时配备多辆货车进行转运亏电电池和满电电池，由此会造成换电站系统的电池转运成本急剧上升。

实用新型内容

本实用新型提供一种转运车，用以解决现有技术中换电站系统中的电池供应不连续或者电池的转运成本较高的问题，实现在保证换电站系统的满电电池供应的连续性的情况下，降低换电站系统的运营成本的技术效果。

根据本实用新型提供的转运车，包括：牵引车和挂车。

其中，所述挂车的首端可拆卸地挂接在所述牵引车上，所述挂车的尾端设有挂车车轮，所述挂车能够在所述牵引车的牵引作用下行驶。

其中，所述挂车上形成有主体平台，所述挂车的主体平台上设有电池放置区域，所述挂车的主体平台的下方安装有支腿。

根据本实用新型提供的转运车，所述支腿包括可伸缩支腿。

根据本实用新型提供的转运车，所述挂车还包括支腿调节系统，所述支腿调节系统包括加速度传感器、控制器和液压调节单元。

其中，所述加速度传感器安装在所述挂车的主体平台的下方，所述加速度传感器与所述控制器电性连接，所述液压调节单元与所述控制器电性连接，所述液压调节单元与所述可伸缩支腿连接以驱动所述可伸缩支腿进行伸缩运动。

根据本实用新型提供的转运车，所述挂车的主体平台上设置有多个所述电池放置区域。

根据本实用新型提供的转运车，多个所述电池放置区域平行且等间距设置。

根据本实用新型提供的转运车，各所述电池放置区域上均设有电池底座，电池能够安装在各所述电池底座上。

根据本实用新型提供的转运车，各所述电池底座上均设置有用于锁紧所述电池的电磁锁止阀。

根据本实用新型提供的转运车，所述电池底座上还设有充电插口。

根据本实用新型提供的转运车，所述可伸缩支腿的下端部安装有转动轮。

根据本实用新型提供的转运车，所述转动轮处还设有锁止机构。

在本实用新型提供的转运车中，所述挂车的首端可拆卸地挂接在所述牵引车上。所述挂车的尾端设有挂车车轮。所述挂车能够在所述牵引车的牵引作用下行驶。所述挂车上形成有主体平台。所述挂车的主体平台上设有电池放置区域。所述挂车的主体平台的下方安装有支腿。