[实用新型]一种汽车涉水安全防护系统

说明书

本实用新型公开了一种汽车涉水安全防护系统，涉及汽车技术领域，该汽车涉水安全防护系统包括进水传感器、控制模块和禁止启动模块，进水传感器设置于汽车空气滤清器后方的发动机进气管内，用于检测发动机进气管内是否进水，进水传感器与控制模块电性连接，禁止启动模块串联至汽车打火电路中，禁止启动模块与控制模块电性连接，控制模块被设置为当接收到进水传感器检测到汽车发动机进气管内进水的信号时，控制禁止启动模块使汽车打火电路断路。该汽车涉水安全防护系统能够避免当车辆发动机熄火后，一些没有经验的驾驶员会再次启动发动机，进气管内的水随着空气一块被吸入气缸内，造成发动机报废的技术问题。

技术领域

本实用新型涉及汽车技术领域，尤其涉及一种汽车涉水安全防护系统。

背景技术

随着国民经济水平的提高，汽车已经普及到家家户户，在我国每年夏季，尤其是南方的城市，因为大雨导致路面低洼处积水过深，车辆在经过积水路段的过程中可能会造成进气管进水，进而发动机熄火，产生麻烦。

当车辆发动机熄火后，一些没有经验的驾驶员会再次启动发动机，此时进气管内的水随着空气一块被吸入气缸内，由于水的不可压缩性，气缸内的水分会阻碍连杆运动，当水和空气一道被压缩后，水在气缸顶部形成一道坚硬的壁垒，活塞运动受到阻碍后连杆就会被顶弯，也就是俗称的顶缸，连杆弯曲后如果继续运行，活塞很快就会把缸套下部刮破，继而整个缸套破裂，严重者把缸体捣破，致使整个发动机报废。并且如果没有上涉水险或者人为二次点火导致的损坏，保险公司有权对涉水车辆进行拒赔，所有经济损失由自己承担。

因此，有必要设计一种汽车涉水安全防护系统，来解决上述技术问题。

实用新型内容

本实用新型针对现有技术中所存在的上述技术问题提供了一种汽车涉水安全防护系统，能够解决当车辆发动机熄火后，一些没有经验的驾驶员会再次启动发动机，此时进气管内的水随着空气一块被吸入气缸内，由于水的不可压缩性，气缸内的水分会阻碍连杆运动，当水和空气一道被压缩后，水在气缸顶部形成一道坚硬的壁垒，活塞运动受到阻碍后连杆就会被顶弯，也就是俗称的顶缸，连杆弯曲后如果继续运行，活塞很快就会把缸套下部刮破，继而整个缸套破裂，严重者把缸体捣破，致使整个发动机报废。并且如果没有上涉水险或者人为二次点火导致的损坏，保险公司有权对涉水车辆进行拒赔，所有经济损失由自己承担的技术问题。

为实现上述技术目的，本实用新型实施例提供了一种汽车涉水安全防护系统，包括进水传感器、控制模块和禁止启动模块，所述进水传感器设置于汽车空气滤清器后方的发动机进气管内，用于检测发动机进气管内是否进水，所述进水传感器与所述控制模块电性连接，所述禁止启动模块串联至汽车打火电路中，所述禁止启动模块与所述控制模块电性连接，所述控制模块被设置为当接收到所述进水传感器检测到汽车发动机进气管内进水的信号时，控制所述禁止启动模块使汽车打火电路断路。

优选地，所述控制模块还与汽车的发动机ECU电性连接，当所述进水传感器检测到汽车发动机进气管内进水时，所述控制模块通过所述发动机ECU控制发动机熄火。

优选地，所述禁止启动模块为继电器。

优选地，所述进水传感器包括正极线圈和负极线圈，且所述正极线圈和所述负极线圈间隔错位分布。

优选地，所述正极线圈和所述负极线圈均采用镀镍铜丝。

优选地，所述控制模块为单片机。

优选地，所述汽车涉水安全防护系统还包括供电电源。

优选地，所述供电电源为蓄电池。

优选地，所述控制模块还电性连接有报警器，当所述进水传感器检测到汽车发动机进气管内进水时，控制所述报警器发出警报。

本实用新型实施例中提供的一个或多个技术方案，至少具有如下技术效果或优点：