[实用新型]一种耐碾压型电动汽车充电电缆

说明书

本实用新型涉及电力传输技术领域，具体为一种耐碾压型电动汽车充电电缆，包括电缆本体，电缆本体包括有线芯，套接于线芯外的内护套，挤包于内护套外的编织屏蔽层，内护套包括有挤包于线芯外的第一护套，以及套设于编织屏蔽层内的第二护套，第一护套上靠近第二护套的一端一体成型有第一环齿，第二护套上靠近第一护套的一端设有与第一环齿相咬合的第二环齿，第一环齿和第二环齿之间围合有齿隙空腔，且第一环齿上和第二环齿上均开设齿体空腔，第一护套内设有用于均匀分隔线芯的填充条。本实用新型通过内护套上的齿隙空腔以及齿体空腔，为内护套受到径向压力提供了变形空间，显著提高了电缆本体的耐碾压能力，电缆本体使用寿命长。

技术领域

本实用新型涉及电力传输技术领域，具体为一种耐碾压型电动汽车充电电缆。

背景技术

使用电动汽车与传统汽车的区别在于能源供给的载体不同，传统汽车使用汽油或者柴油驱动汽车前进，而电动汽车则使用蓄电池内的电能驱动，由于蓄电池内储存的电能是有限的，因此，人们需要对电动汽车的蓄电池进行充电，而充电时一般则使用充电电缆连接充电桩和蓄电池。

电动汽车充电电缆用于连接电动汽车充电装置与充电基础设施，从而对电动汽车进行电力传输，并配备一定数量的信号线、控制线、电源辅助线等来确保整个充电过程控制准确、操作安全无误。在为众多电动汽车充电时，充电电缆可能会被碾压破坏，引发安全事故。为此，本实用新型一种耐碾压型电动汽车充电电缆。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种耐碾压型电动汽车充电电缆，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种耐碾压型电动汽车充电电缆，包括电缆本体，所述电缆本体包括有线芯，套接于所述线芯外的内护套，挤包于所述内护套外的编织屏蔽层，以及套接于编织屏蔽层外的外护套，所述内护套包括有挤包于所述线芯外的第一护套，以及套设于所述编织屏蔽层内的第二护套，所述第一护套上靠近所述第二护套的一端一体成型有第一环齿，所述第二护套上靠近所述第一护套的一端设有与所述第一环齿相咬合的第二环齿，所述第一环齿和第二环齿之间围合有齿隙空腔，且所述第一环齿上和第二环齿上均开设齿体空腔，所述第一护套内设有用于均匀分隔所述线芯的填充条。

可选的，所述线芯包括有正极线、负极线、信号线以及监视线，所述信号线的外缘和所述监视线的外缘套设有红铜网状编织层。

可选的，所述齿隙空腔的纵向截面呈U字形。

可选的，所述齿体空腔的纵向截面呈椭圆形，且齿体空腔的长轴位于所述电缆本体的径向上。

可选的，所述填充条的中心处开设有圆形空腔，所述填充条上一体成型有与所述线芯呈环形交错分布的分隔条，所述分隔条上靠近所述第一护套的一端一体成型有扇环形抵脚，所述扇环形抵脚的两侧边缘均做圆角过渡处理，且扇环形抵脚上开设有平行与所述电缆本体长度方向上的抵脚空腔。

与现有技术相比，本实用新型提供了一种耐碾压型电动汽车充电电缆，具备以下有益效果：

1.本实用新型通过内护套上的齿隙空腔以及齿体空腔，为内护套受到径向压力提供了变形空间，显著提高了电缆本体的耐碾压能力，电缆本体使用寿命长，适合作为包括但不限于混合动力汽车、电动汽车电池、汽车逆变器和发电机的电源线；

2.本实用新型通过扇环形抵脚为维持第一护套规整提供辅助支承，线芯在第一护套内分隔均匀，电缆本体结构圆整度好、结构紧实。

附图说明

图1为本实用新型整体的结构示意图。

图中：1、电缆本体；2、线芯；3、内护套；4、编织屏蔽层；5、外护套；6、第一护套；7、第一环齿；8、第二护套；9、第二环齿；10、齿隙空腔；11、齿体空腔；12、填充条；13、圆形空腔；14、分隔条；15、扇环形抵脚；16、抵脚空腔；17、正极线；18、负极线；19、信号线；20、监视线。