[实用新型]一种凸轮轴链轮整型模具

说明书

本申请涉及汽车凸轮轴链轮制造的技术领域，尤其是涉及一种凸轮轴链轮整型模具，其包括下模、上模、开设于下模中部的凹槽、设置于凹槽内的支撑组件、滑动设置于凹槽内的承托部、设置于承托部的底部且用于调整承托部所在高度的调节件、以及设置于上模的一侧且用于下压链轮的压紧组件。本申请具有能够便于工人从凹槽内将链轮取出，同时有效的提高工人生产效率的效果。

技术领域

本申请涉及汽车凸轮轴链轮制造的技术领域，尤其是涉及一种凸轮轴链轮整型模具。

背景技术

凸轮轴是活塞发动机里的一个部件，作用是控制气门的开启和闭合动作。其中，凸轮轴链轮又称正时链轮。正时链轮的作用相当于正时皮带，是发动机配气系统的重要组成部分，通过与曲轴的连接并配合一定的传动比来保证进、排气时间的准确。

现有的凸轮轴链轮一般包括链轮基体、链齿、轴孔与凸台。链齿设置在链轮基体的周侧，同时，轴孔贯穿开设在链轮基体的中部，另外，凸台设置在链轮基体的表面且整体位于轴孔的周侧。目前的链轮在加工成型后，常需要使用模具冲压的方式来对链轮尺寸作进一步优化，加工时，工人首先将待优化的链轮放置到下模的凹槽内，并通过凹槽内的支撑组件来对链轮进行支撑定位，然后再使上模下移，最后通过上模与下模的共同作用来实现对链轮的尺寸进行优化裁切。

针对上述中的相关技术，发明人认为现有的链轮在优化裁切后，工人需要将被下压至凹槽内的链轮取出，存在有费时费力，影响工人工作效率的缺陷。

实用新型内容

为了能够便于工人从凹槽内将链轮取出，同时有效的提高工人的生产效率，本申请提供一种凸轮轴链轮整型模具。

本申请提供的一种凸轮轴链轮整型模具采用如下的技术方案：

一种凸轮轴链轮整型模具，包括下模、上模、开设于下模中部的凹槽、设置于凹槽内的支撑组件、滑动设置于凹槽内的承托部、设置于承托部的底部且用于调整承托部所在高度的调节件、以及设置于上模的一侧且用于下压链轮的压紧组件。

通过采用上述技术方案，通过设置调调节件与压紧组件，工人可以在需要对放置于凹槽内的链轮进行冲压加工时，首先将链轮放置到承托部上端并通过支撑组件进行支撑定位，然后再通过使上模整体下移，以带动压紧组件来对支撑组件上的链轮进行冲压加工，同时使链轮与承托部整体下移至凹槽内，之后再使上模上移复位，最后凹槽内的承托部与链轮会在调调节件的作用下升起并复位，从而便于工人对优化裁切后的链轮进行拿取。

可选的，所述调节件包括设置于凹槽内的第一弹性件，所述第一弹性件的一端与凹槽的槽底相连接、另一端与承托部相连接。

通过采用上述技术方案，通过设置第一弹性件，可以在上模上移并复位后，再通过第一弹性件来使承托部与链轮整体上升，从而在一定程度上便于工人对链轮的拿取，以实现对工人工作效率的提高。

可选的，所述压紧组件包括设置于上模靠近下模的一侧且与凹槽滑插配合的下压块，所述下压块远离上模的一侧开设有让位槽，所述让位槽内设置有与支撑组件滑插配合的第一通孔与第二通孔。

通过采用上述技术方案，通过设置下压块、让位槽、第一通孔与第二通孔，可以上模下压时，通过下压块来对承托部上的链轮进行抵压，并使链轮的凸台滑插到让位槽内，同时使固定组件滑插入第一通孔与第二通孔内，从而能够便于工人使用下压块来将链轮与承托部整体下降至凹槽内，以达到对链轮进行裁切优化的目的。

可选的，所述承托部包括设置于第一弹性件端部的支撑盘、环设于支撑盘的周侧且与凹槽的槽壁滑移连接的第一齿圈、以及设置于支撑盘上且与支撑组件滑插配合的定位块。

通过采用上述技术方案，通过设置支撑盘与定位块，可以对放置于下模的链轮进行支撑定位，以进一步提高链轮优化加工时的稳定性，而通过设置第一齿圈，可以在一定程度上提升支撑盘的滑移稳定的性，从而有利于提高产品的加工合格率。