[实用新型]一种置于地铁车站风道内与水喷淋结合的固定式换热器有效
| 申请号: | 202120391565.2 | 申请日: | 2021-02-22 |
| 公开(公告)号: | CN214581720U | 公开(公告)日: | 2021-11-02 |
| 发明(设计)人: | 李国庆;孟鑫;王鲁平;孙云祥 | 申请(专利权)人: | 轨道交通节能北京市工程研究中心有限公司 |
| 主分类号: | F24F12/00 | 分类号: | F24F12/00;F24F13/30;F24F13/28;F25B41/40;F25B41/31;F25B39/00 |
| 代理公司: | 北京北新智诚知识产权代理有限公司 11100 | 代理人: | 胡福恒 |
| 地址: | 100037 北京市*** | 国省代码: | 北京;11 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 置于 地铁 车站 风道 喷淋 结合 固定 换热器 | ||
一种置于地铁车站风道内与水喷淋结合的固定式换热器,它包括有与水喷淋结合的换热器(1)、旁通电动风阀(4),所述的与水喷淋结合的换热器(1)和旁通电动风阀(4)设置在地铁车站的水平排风道(5)内;该换热器(1)通过冷媒管路(6)连接膨胀阀(7)和压缩机(8)。通过调整与水喷淋结合的换热器(1)、入口电动风阀(3)、旁通电动风阀(4)的布置形式来适应不同尺寸的水平排风道;通过入口电动风阀(3)和旁通电动风阀(4)的启闭实现不同工况的切换。本实用新型的有益效果是:具有排烟通风效果好、与水喷淋结合换热效率高、取消地面冷却塔、减小车站机房面积、使用安全可靠。
技术领域
本实用新型涉及地铁地下车站大型空调技术领域,是一种结合地铁风道特点的与水喷淋结合的固定式换热器。
背景技术
目前,传统地铁车站空调系统一般采用在地面设置冷却塔,车站内设置冷冻机房,冷冻机房内设置水冷冷水机组和冷冻水泵、冷却水泵,空调系统末端设备采用水冷换热器的形式。
经过多年运行,总结出传统地铁空调系统存在下述问题:
(1)地面需要设置冷却塔,产生占地大、噪声污染、漂水、景观差等问题。
(2)地下车站内需要设置上百平方米面积的冷冻机房,增加土建投资和施工难度。
以上问题已经成为地铁设计急需解决的问题。
实用新型内容
本实用新型的目的是提供一种置于地铁车站风道内与水喷淋结合的固定式换热器,它具有结构简单、维护方便、与水喷淋结合的换热器固定安装不需调节、通过电动风阀启闭切换风路、简单方便、排烟通风效果好、结构合理便于安装、与水喷淋结合换热效率高、取消地面冷却塔、使用安全可靠等优点。其中,与水喷淋结合的换热器是一种固定安装的换热器,与传统换热器相比,体积和重量变化不大,具有换热效率高、节能效果显著、使用寿命长的特点。
为了上述目的,本实用新型采用以下技术方案:
一种置于地铁车站风道内与水喷淋结合的固定式换热器,它包括有与水喷淋结合的换热器(1)、旁通电动风阀(4),其特征在于,所述的与水喷淋结合的换热器(1)和旁通电动风阀(4)设置在地铁车站的水平排风道(5)内;该换热器(1)通过冷媒管路(6)连接膨胀阀(7)和压缩机(8)。
其中,所述的旁通电动风阀(4)与排风道(5)的气流方向平行设置,并设置在水平排风道(5)的中部,在旁通电动风阀(4)两侧分别垂直连接换热器(1),该换热器(1)内端与旁通电动风阀(4)一侧连接,该换热器(1)外端与水平排风道(5)内壁连接。
其中,所述的换热器(1)与水平排风道(5)的气流方向平行设置,并设置在水平排风道(5)的中部,在换热器(1)两侧分别垂直连接旁通电动风阀(4),该旁通电动风阀(4)内端与换热器(1)一侧连接,该旁通电动风阀(4)外端与水平排风道(5)内壁连接。
其中,在换热器(1)进风口内设置有空气过滤器(2)和入口电动风阀(3)。
本地铁车站采用的置于地铁车站风道内与水喷淋结合的固定式换热器,通过调整设置在排风道内的入口电动风阀和旁通电动风阀、设置在新风道内或空调机房内的可开启冷媒直接膨胀式换热器的工作状态,可以满足地下车站的空调工况、非空调工况和火灾排烟工况的要求。
本实用新型的有益效果是:具有结构简单、维护方便、与水喷淋结合的换热器固定安装不需调节、通过风阀启闭切换风路简单方便、排烟通风效果好、结构合理便于安装、与水喷淋结合换热效率高、取消地面冷却塔、使用安全可靠。
附图说明
图1是本实用新型实施例1中的入口电动风阀开启、旁通电动风阀关闭、与水喷淋结合的换热器正常工作示意图。
图2是图1的入口电动风阀关闭、旁通电动风阀开启、与水喷淋结合的换热器停止工作示意图。
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