[实用新型]一种空腔结构的磁电转速传感器

说明书

本实用新型属于传感器技术领域，具体涉及一种空腔结构的磁电转速传感器，包括壳体、信号输出线和尾附件，所述壳体的前端内设有磁钢和线圈组件，线圈组件设置在磁钢的前端，磁钢通过骨架与壳体固定连接，骨架上设有与磁钢连接的凹槽；信号输出线的一端与尾附件上插座连接，信号输出线的另一端从壳体后端伸入壳体内并通过高温线与线圈组件连接；所述壳体前端通过绝缘环氧灌封胶密封，壳体后端通过密封组件密封，信号输出线穿过密封组件，壳体内部留有间隙，避免高温线受热胀阻碍而断裂。本实用新型通过壳体与骨架固定内部结构，取消传统转速传感器所用的绝缘环氧灌封胶灌封，使内部线缆有足够的热胀冷缩空隙，防止线缆高温环境下热胀受阻碍而断裂。

技术领域

本实用新型属于传感器技术领域，具体涉及一种空腔结构的磁电转速传感器。

背景技术

目前市场上的转速传感器采用的都是绝缘环氧灌封胶8灌封传感器壳体1内部，线缆被灌封胶固定无活动空隙，这种传感器在高温条件下受“热胀冷缩”的影响，会造成内部灌封处的线缆断裂，损坏传感器。本实用新型空腔结构的磁电转速传感器内部壳体1取消绝缘环氧灌封胶8灌封结构，使内部线缆有足够的热胀冷缩空隙。目的是满足传感器在高温环境下对发动机转速的测量，防止线缆因热胀受阻碍而断裂。

实用新型内容

针对上述技术问题，本实用新型提供了一种空腔结构的磁电转速传感器，该传感器可以防止线缆因热胀受阻碍而断裂。

为了解决上述技术问题，本实用新型采用的技术方案为：

一种空腔结构的磁电转速传感器，包括壳体、信号输出线和尾附件，所述壳体的前端内设有磁钢和线圈组件，线圈组件设置在磁钢的前端，磁钢通过骨架与壳体固定连接，骨架上设有与磁钢连接的凹槽；信号输出线的一端与尾附件上插座连接，信号输出线的另一端从壳体后端伸入壳体内并通过高温线与线圈组件连接；所述壳体前端通过绝缘环氧灌封胶密封，壳体后端通过密封组件密封，信号输出线穿过密封组件，壳体内部留有间隙，避免高温线受热胀阻碍而断裂。

所述线圈组件包括电路板、软铁和线圈，所述软铁与电路板固定连接，所述线圈缠绕在软铁外，线圈与软铁之间设有绝缘层；线圈通过电路板与高温线连接，线圈的线头和高温线均焊接在电路板上；所述软铁与磁钢吸附。

所述电路板设有两个，线圈位于两电路板之间，软铁与两电路板插接固定，电路板中部设有相应的通孔；线圈的线头和高温线焊接在后端的电路板上。

所述线圈采用180度耐高温漆包线。

所述线圈外设有保护层。

所述保护层为棉线层。

所述高温线外套设有纤维编制套管。

所述信号输出线采用屏蔽高温线缆。

所述密封组件包括垫圈和压紧堵，垫圈两端均设有密封圈，垫圈和密封圈通过压紧堵固定在壳体后端；垫圈、密封圈和压紧堵上均设有通孔。

本实用新型与现有技术相比，具有的有益效果是：

本实用新型通过壳体与骨架固定内部结构，取消传统转速传感器所用的绝缘环氧灌封胶灌封，使内部线缆有足够的热胀冷缩空隙，防止线缆高温环境下热胀受阻碍而断裂；并穿套纤维编织套管保护线缆，进而烫伤线皮。

将线圈组件的结构简化，软铁外缠绕绝缘胶带，将漆包线绕制在软铁绝缘胶带上，取消线圈骨架，通过简化线圈结构改变内部灌封绝缘环氧灌封胶的方式，只需要在传感器壳体小端灌封少量绝缘环氧灌封胶密封。

线圈漆包线输出的电信号通过电路板传递至高温线缆，线圈漆包线进、出线头分别焊接在电路板两个焊盘上，高温线焊接至电路板漆包线进、出线头对应相连的两个焊盘将信号输出，避免壳体内漆包线过长、受热胀影响导致漆包线断裂的问题；并且线圈采用度耐高温漆包线，充分提高了传感器可靠性。

附图说明