[实用新型]一种T梁双轨运梁平车有效
| 申请号: | 202120390404.1 | 申请日: | 2021-02-22 | 
| 公开(公告)号: | CN214648295U | 公开(公告)日: | 2021-11-09 | 
| 发明(设计)人: | 宋冰泉;申洛岑;陆科科;裘松立;王毓晋;徐宏海;石敏;张锦涛 | 申请(专利权)人: | 宁波交通工程建设集团有限公司 | 
| 主分类号: | B61F9/00 | 分类号: | B61F9/00 | 
| 代理公司: | 北京久维律师事务所 11582 | 代理人: | 邢江峰 | 
| 地址: | 315000 浙江*** | 国省代码: | 浙江;33 | 
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 双轨 梁平 | ||
1.一种T梁双轨运梁平车,其特征在于,包括:
主体(1);
支撑机构(2),所述支撑机构(2)安装于所述主体(1)的顶端;
驱动机构(3),所述驱动机构(3)固定于所述主体(1)的底端;
预制梁(5),所述预制梁(5)安装于所述支撑机构(2)的顶面;
轨道(6),所述轨道(6)的顶端转动连接所述驱动机构(3);
限位机构(4),所述限位机构(4)对称安装于所述主体(1)的底端,所述限位机构(4)包括摇杆(41)、固定板(42)、固定架(43)、固定轮(44)、第二齿轮(45)和第三齿轮(46),所述主体(1)的底端对称安装所述固定板(42),所述固定板(42)的内部转动连接所述第二齿轮(45)和所述第三齿轮(46),所述第二齿轮(45)的内部啮合所述摇杆(41),所述第二齿轮(45)啮合所述第三齿轮(46);所述第三齿轮(46)的内部与所述固定架(43)的顶端之间螺纹连接;所述固定架(43)的底端转动连接所述固定轮(44),所述固定轮(44)转动连接所述轨道(6)的侧壁;
固定机构(7),所述固定机构(7)连接所述固定架(43)的一端,且所述固定机构(7)安装于所述固定板(42)的内部。
2.根据权利要求1所述的T梁双轨运梁平车,其特征在于,所述支撑机构(2)包括支撑台(21)、液压油缸(22)和支撑梁(23),所述主体(1)的顶面边缘处安装所述支撑台(21),所述支撑台(21)的顶面抵触所述支撑梁(23);所述主体(1)的内部对称安装所述液压油缸(22),所述液压油缸(22)的顶端抵触所述支撑梁(23),且所述支撑梁(23)的顶面安装所述预制梁(5)。
3.根据权利要求1所述的T梁双轨运梁平车,其特征在于,所述驱动机构(3)包括从动轮(31)、主动轮(32)、车轴(33)、第一齿轮(34)和变频电机(35),所述主体(1)的侧壁对称安装所述变频电机(35),所述变频电机(35)侧壁的所述第一齿轮(34)与所述车轴(33)侧壁的所述第一齿轮(34)相互啮合;所述车轴(33)的侧壁对称安装所述主动轮(32),且所述轨道(6)的顶端滑动连接所述主动轮(32)和所述从动轮(31)。
4.根据权利要求1所述的T梁双轨运梁平车,其特征在于,所述固定机构(7)包括固定杆(71)和固定柱(72),所述固定板(42)的内部安装所述固定杆(71),所述固定杆(71)的内部安装六棱柱形的所述固定柱(72),所述固定柱(72)一端固定连接所述固定架(43)的一端。
5.根据权利要求4所述的T梁双轨运梁平车,其特征在于,所述固定柱(72)一端的截面积大于所述固定架(43)一端的截面积,且所述固定架(43)滑动连接所述固定杆(71)的内部。
6.根据权利要求1所述的T梁双轨运梁平车,其特征在于,所述第二齿轮(45)与所述第三齿轮(46)相互垂直,且所述第三齿轮(46)的直径大于所述第二齿轮(45)的直径。
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