[实用新型]一种T梁双轨运梁平车有效

专利信息
申请号: 202120390404.1 申请日: 2021-02-22
公开(公告)号: CN214648295U 公开(公告)日: 2021-11-09
发明(设计)人: 宋冰泉;申洛岑;陆科科;裘松立;王毓晋;徐宏海;石敏;张锦涛 申请(专利权)人: 宁波交通工程建设集团有限公司
主分类号: B61F9/00 分类号: B61F9/00
代理公司: 北京久维律师事务所 11582 代理人: 邢江峰
地址: 315000 浙江*** 国省代码: 浙江;33
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摘要:
搜索关键词: 一种 双轨 梁平
【权利要求书】:

1.一种T梁双轨运梁平车,其特征在于,包括:

主体(1);

支撑机构(2),所述支撑机构(2)安装于所述主体(1)的顶端;

驱动机构(3),所述驱动机构(3)固定于所述主体(1)的底端;

预制梁(5),所述预制梁(5)安装于所述支撑机构(2)的顶面;

轨道(6),所述轨道(6)的顶端转动连接所述驱动机构(3);

限位机构(4),所述限位机构(4)对称安装于所述主体(1)的底端,所述限位机构(4)包括摇杆(41)、固定板(42)、固定架(43)、固定轮(44)、第二齿轮(45)和第三齿轮(46),所述主体(1)的底端对称安装所述固定板(42),所述固定板(42)的内部转动连接所述第二齿轮(45)和所述第三齿轮(46),所述第二齿轮(45)的内部啮合所述摇杆(41),所述第二齿轮(45)啮合所述第三齿轮(46);所述第三齿轮(46)的内部与所述固定架(43)的顶端之间螺纹连接;所述固定架(43)的底端转动连接所述固定轮(44),所述固定轮(44)转动连接所述轨道(6)的侧壁;

固定机构(7),所述固定机构(7)连接所述固定架(43)的一端,且所述固定机构(7)安装于所述固定板(42)的内部。

2.根据权利要求1所述的T梁双轨运梁平车,其特征在于,所述支撑机构(2)包括支撑台(21)、液压油缸(22)和支撑梁(23),所述主体(1)的顶面边缘处安装所述支撑台(21),所述支撑台(21)的顶面抵触所述支撑梁(23);所述主体(1)的内部对称安装所述液压油缸(22),所述液压油缸(22)的顶端抵触所述支撑梁(23),且所述支撑梁(23)的顶面安装所述预制梁(5)。

3.根据权利要求1所述的T梁双轨运梁平车,其特征在于,所述驱动机构(3)包括从动轮(31)、主动轮(32)、车轴(33)、第一齿轮(34)和变频电机(35),所述主体(1)的侧壁对称安装所述变频电机(35),所述变频电机(35)侧壁的所述第一齿轮(34)与所述车轴(33)侧壁的所述第一齿轮(34)相互啮合;所述车轴(33)的侧壁对称安装所述主动轮(32),且所述轨道(6)的顶端滑动连接所述主动轮(32)和所述从动轮(31)。

4.根据权利要求1所述的T梁双轨运梁平车,其特征在于,所述固定机构(7)包括固定杆(71)和固定柱(72),所述固定板(42)的内部安装所述固定杆(71),所述固定杆(71)的内部安装六棱柱形的所述固定柱(72),所述固定柱(72)一端固定连接所述固定架(43)的一端。

5.根据权利要求4所述的T梁双轨运梁平车,其特征在于,所述固定柱(72)一端的截面积大于所述固定架(43)一端的截面积,且所述固定架(43)滑动连接所述固定杆(71)的内部。

6.根据权利要求1所述的T梁双轨运梁平车,其特征在于,所述第二齿轮(45)与所述第三齿轮(46)相互垂直,且所述第三齿轮(46)的直径大于所述第二齿轮(45)的直径。

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