[实用新型]风帘防护传感器有效

专利信息
申请号: 202120389984.2 申请日: 2021-02-22
公开(公告)号: CN216144656U 公开(公告)日: 2022-03-29
发明(设计)人: 赵栋;崔桐林;刘涛;祁佳琳;宋同健;姜宝龙 申请(专利权)人: 山东鸣川汽车集团有限公司
主分类号: G01N15/06 分类号: G01N15/06
代理公司: 威海汇英桥知识产权代理事务所(特殊普通合伙) 37320 代理人: 于保妹
地址: 264200 山东省*** 国省代码: 山东;37
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摘要:
搜索关键词: 防护 传感器
【说明书】:

实用新型揭示了一种风帘防护传感器,包括:本体、光反射件和收发装置;本体具有检测气室、入射通道、反射通道和气流通道;其中,本体上还设有与气流通道连通的第一通气孔和第二通气孔,第一通气孔和第二通气孔还与入射通道连通并被设置成能够使流经第一通气孔和第二通气孔吹向入射通道中的气体能够形成阻隔于检测气室和收发装置之间及阻隔于检测气室和光反射件之间的气幕。本实用新型提供的颗粒物传感器,具有很高的检测精度和检测速度,而且能够实时进行检测;同时起到良好的防尘效果,以防止检测气室中的待检测气体所附带的灰尘扩散对其他部件造成污染。

技术领域

本实用新型属于传感器技术领域,具体涉及一种具有检测颗粒物浓度检测功能的风帘防护传感器。

背景技术

机动车辆或其他设备在工作过程中所排放出的废气。在现代文明中,汽车已经成为人类不可缺少的交通运输工具。但是,在汽车产业高速发展、汽车产量和保有量不断增加的同时,汽车也带来了大气污染,即汽车尾气污染。在中国大中型城市,汽车尾气排放已成为主要的大气污染源。由此可见,为了推进环保与环境治理,对汽车尾气的即时监控势在必行。

传统的检测颗粒物浓度的传感器采用的方法一般为滤膜称重法及烟度法,称重法虽然比较精确但是仪器笨重,测量时间长,成本高,不适合普通用户使用,而传统的烟度法测量操作较繁琐,不适合实时检测,且现有的传感器探头精度不高,测量准确性较差,并且需要使用在高温、高腐蚀性的烟尘环境下容易对传感器中的元件造成污染和损坏。

因此,针对上述技术问题,有必要提供一种具有检测颗粒物浓度检测功能的风帘防护传感器。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种检测精度高且具有防尘效果的风帘防护传感器,以解决现有技术中的问题。

为了实现上述目的,本实用新型提供的技术方案如下:

一种风帘防护传感器,包括:

本体,具有沿其径向贯穿所述本体的检测气室,所述本体上还设有沿其轴向贯通所述本体且相互间隔开的入射通道、反射通道和气流通道,所述入射通道的延伸路径穿过所述检测气室,所述反射通道和气流通道的延伸路径与所述检测气室隔开;

光反射件,对应于所述入射通道和反射通道的前端设置;

收发装置,包括用于发射检测光线的发射器和用于接收检测光线接收器,所述发射器对应于所述入射通道的后端设置,所述接收器对应于所述反射通道的后端设置;

其中,所述本体上还设有与所述气流通道连通的第一通气孔和第二通气孔,所述第一通气孔和第二通气孔还与所述入射通道连通并被设置成能够使流经所述第一通气孔和第二通气孔吹向所述入射通道中的气体能够形成阻隔于所述检测气室和收发装置之间及阻隔于所述检测气室和光反射件之间的气幕。

进一步地,所述本体上还设有与所述气流通道连通的第一导流通道和第二导流通道,所述第一导流通道和第二导流通道相互隔开且分别位于所述检测气室的两侧。

进一步地,所述本体上还设有第一连接通道和第二连接通道,所述第一连接通道用于连通所述第一导流通道和气流通道以使所述气流通道中的气流能够流向所述第一导流通道,所述第二连接通道用于连通所述第二导流通道和气流通道以使所述气流通道中的气流能够流向所述第二导流通道。

进一步地,所述本体上还安装有用于气密封所述第一连接通道的密封件。

进一步地,所述第一通气孔和第二通气孔分别位于所述检测气室的两侧。

进一步地,所述第一通气孔的一端与所述第一导流通道连通且另一端与所述入射通道连通,所述第二通气孔的一端与所述第二导流通道连通且另一端与所述入射通道连通。

进一步地,所述入射通道和反射通道中分别设有第一光学透镜和第二光学透镜。

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