[实用新型]一种转向节夹具

说明书

本实用新型涉及机械加工夹具技术领域，提供了一种转向节夹具，夹具主体设计了夹角呈钝角的两个夹具底板，即两个夹装面，使工件摆放姿态不会超过最大包络体，不会和机床干涉，均在主轴行程内，此外，设计了第一主压紧油缸、第二主压紧油缸、第一定位销和第二定位销，使夹具从轴承孔和第一支架孔准确夹紧转向节，避免因为没有夹紧造成的机加工失误，同时使工件只能按照固定的位置放置，保障了工件重复定位准确。

技术领域

本申请涉及机械加工夹具技术领域，特别是铝铸汽车零部件在五轴数控加工中心的加工中使用的夹具，具体涉及一种转向节夹具。

背景技术

针对汽车底盘系统中的转向节类产品，在机加过程中，主要是由于产品本身结构的原因，例如：加工减震器孔、转向拉杆孔等特殊部位，出现了产品超出机床的主轴行程范围，或者加工工作台有最大包络体限制的问题。为防止与机床转台的背板或其他地方碰撞，无法一序完成加工。常规工艺开发，为解决此类问题，避免干涉，在加工过程中，一个工装一次只能装夹一件待加工零件，即每次加工一件产品。如何在在机床主轴行程及转角受限的情况下，提高现有机床夹具的装夹效率，成了首要问题。在机加工过程中，效率是第一要素，节拍就是效率，节拍即是成本，如何提高加工效率，如何提高了机床的效率，以及如何节约成本是本领域的重要课题。

实用新型内容

本申请实施例提供了一种转向节夹具，可解决背景技术中的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下的技术方案：

本实用新型，提供一种转向节夹具，包括夹具主体、第一主压紧油缸、第二主压紧油缸、第一定位销、第二定位销，所述夹具主体顶部包括两个夹角呈钝角的夹具底板，两个所述夹具底板从相接触部位向下倾斜；所述夹具底板上对应所述转向节的轴承孔的位置设置有第一主压紧油缸，所述第一主压紧油缸用于压紧转向节的轴承孔部位；所述夹具底板上对应转向节的第一支架孔的位置设置有第二主压紧油缸和第一定位销，对应转向节的第二支架孔的位置设置有第二定位销；所述第二主压紧油缸用于从上方压紧所述第一支架孔，所述第一定位销用于从下方定位所述第一支架孔，所述第二定位销用于从下方定位所述第二支架孔。

在一些实施例中，所述夹具底板上设置有第一夹具孔和第二夹具孔，所述第一夹具孔用于安装所述第一主压紧油缸，所述第二夹具孔用于安装所述第二主压紧油缸。

在一些实施例中，所述第一主压紧油缸包括包括缸筒、第一油缸活塞、密封件、活塞杆、第一压头、第二压头、油缸端盖，所述油缸端盖上面有第一油孔和第二油孔，所述缸筒的外部设置有螺纹，所述油缸端盖将所述缸筒密封，所述缸筒内设置有第一油缸活塞，所述第一油缸活塞将所述缸筒分为第一腔室和第二腔室，所述第一腔室与所述第一油孔连通，所述第二腔室与所述第二油孔连通；所述第一油缸活塞的活塞杆顶端分叉为第一杆和第二杆，所述第一杆和第二杆穿过所述油缸端盖上开设的通孔，所述第一压头固定在所述第一杆上，所述第二压头固定在所述第二杆上；在所述第一油缸活塞和所述缸筒的内侧壁相接触处设置有密封件。

在一些实施例中，所述密封件为两圈环形的密封圈，所述油缸活塞上开设有两圈密封槽，所述密封圈设置在所述密封槽内。

在一些实施例中，所述第二主压紧油缸包括油缸压爪、缸杆、油缸缸体，油缸安装座和密封板，所述油缸安装座上面有第三油孔和第四油孔，所述油缸安装座用于固定所述油缸缸体，所述油缸缸体的底部通过密封板密封，所述第三油孔和第四油孔均与所述油缸缸体的内腔连通；所述第三油孔和第四油孔中的一个作为进油孔，另一个作为出油孔；所述缸杆的底端位于所述油缸缸体的内腔，所述缸杆的顶端固定有油缸压爪。

在一些实施例中，所述夹具主体还设置有第一粗定位杆、第二粗定位杆和防错柱。

在一些实施例中，所述夹具底板上还设置有可拆卸的定位座，所述定位座上设置有可拆卸的调整片。

在一些实施例中，所述夹具底板上还设置有吊环。