[实用新型]一种新型防脱锁扣有效
| 申请号: | 202120387525.0 | 申请日: | 2021-02-22 |
| 公开(公告)号: | CN214358538U | 公开(公告)日: | 2021-10-08 |
| 发明(设计)人: | 林少滨 | 申请(专利权)人: | 凯若普(厦门)技术服务有限公司 |
| 主分类号: | B65G35/00 | 分类号: | B65G35/00 |
| 代理公司: | 合肥伟晟壹腾知识产权代理事务所(普通合伙) 34190 | 代理人: | 陈铖 |
| 地址: | 361009 福建省厦门市中国(福建)自*** | 国省代码: | 福建;35 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 新型 防脱锁扣 | ||
本实用新型公开了一种新型防脱锁扣,包括锁扣主体,滑块固定板,滑块,固定销,轨道压止板和橡胶防滑垫片,本实用新型,锁扣主体通过滑块作用到运载车侧边轨道上,该运载车侧边轨道位于轨道槽的内部,滑块在满足防脱要求的同时能有效的降低运载车滑移时的摩擦力,保证运载车在运载过程中可顺利滑移;滑块为高强尼龙材质制成的块状体,滑块使得与载车侧边轨道之间的摩擦力大大降低,提高装置整体使用寿命。
技术领域
本实用新型具体涉及大型钢结构运输技术领域,具体是一种新型防脱锁扣。
背景技术
大型钢结构支撑及运输过程中,通常需要一种能够将运载车有效的固定在轨道上,同时又能够保证运载车顺利滑移。
现有大型钢结构支撑及运输过程中的固定件易松动,与运载车之间的摩擦力大,运输效率低下。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种新型防脱锁扣,以解决上述背景技术中提出的现有大型钢结构支撑及运输过程中的固定件易松动,与运载车之间的摩擦力大,运输效率低下的问题。
为实现上述目的,本实用新型提供如下技术方案:
一种新型防脱锁扣,包括锁扣主体,滑块固定板,滑块,固定销,轨道压止板和橡胶防滑垫片,所述的锁扣主体的一侧设置有与运载车侧边轨道相配合的轨道槽;所述的滑块固定板通过螺栓固定在锁扣主体上,该滑块固定板位于轨道槽内部的正上方;所述的滑块固定在滑块固定板的底部;所述的固定销贯穿设置在锁扣主体的下方,并通过螺栓与锁扣主体固定,该固定销的插头端与轨道槽位于同一侧;所述的轨道压止板通过螺栓固定在锁扣主体底部一侧,该轨道压止板位于固定销插头端的一侧。
作为本实用新型的进一步技术方案,所述的滑块为高强尼龙材质制成的块状体。
作为本实用新型的进一步技术方案,所述的锁扣主体通过滑块作用到运载车侧边轨道上,该运载车侧边轨道位于轨道槽的内部。
作为本实用新型的进一步技术方案,所述的锁扣主体的底部通过固定销和轨道压止板固定在主体轨道上,该固定销贯穿通过主体轨道。
作为本实用新型的进一步技术方案,所述的主体轨道与固定销之间设置有橡胶防滑垫片。
与现有技术相比,本实用新型的有益效果是:
1.本实用新型,锁扣主体通过滑块作用到运载车侧边轨道上,该运载车侧边轨道位于轨道槽的内部,滑块在满足防脱要求的同时能有效的降低运载车滑移时的摩擦力,保证运载车在运载过程中可顺利滑移;
2.本实用新型,滑块为高强尼龙材质制成的块状体,滑块使得与载车侧边轨道之间的摩擦力大大降低,提高装置整体使用寿命。
附图说明
图1是本实用新型的结构示意图。
图2是本实用新型的俯视图。
图3是本实用新型的左视图。
图中:1-锁扣主体,11-轨道槽,2-滑块固定板,3-滑块,4-固定销,5-轨道压止板,6-橡胶防滑垫片,7-运载车侧边轨道,8-主体轨道。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图,对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述,显然,所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例,而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例,本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例,都属于本实用新型保护的范围。
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B65G 运输或贮存装置,例如装载或倾斜用输送机;车间输送机系统;气动管道输送机
B65G35-00 其他类不包含的机械输送机
B65G35-02 . 包含有配置成使圆柱形物件在支承表面上滚动的环形牵引元件,如牵引带
B65G35-04 . 包含有挠性载荷运载体,如输送带的,此挠性载荷运载体在一端卷紧而在另一端放松
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B65G35-08 . 包含有可在通路,如封闭通路内移动的互不连接的载荷运载体系列,如许多皮带区段,这些载体适合于相互接触并由配置成使每个载荷运载体依次啮合的装置推进





