[实用新型]排气管消声塞

说明书

本实用新型公开了排气管消声塞，包括：排气管本体，其中，所述排气管本体一端设有连接座，同时通过连接座与摩托车燃烧室连接，所述排气管本体另一端设有端盖，所述端盖与连接座内部之间设有中管，外围设有消声罩，所述消声罩与中管之间存在间隙。本实用新型采用双层消音结构，并在两层之间设有间隙，起到由内而外的消噪效果，无噪音、无污染，实用性强。

技术领域

本实用新型涉及消声器技术领域，更具体的说是涉及排气管消声塞。

背景技术

摩托车作为一种重要的代步工具，在人们的日常生活中被广泛使用，为人们的出行带来许多方便，摩托车的工作原理是将混合燃有及空气的有气输入引擎点火燃爆，从而产生动力推动活塞的往复运动，进而由齿轮驱动无段变速系统的作动，而从最终齿轮组带动后轮的旋转，以驱前轮的同步旋转，来达到摩托车行进的目的，而燃爆后产生的废气，则经排气管的过滤由排气管本体排出。此工作过程会产生大量噪音，对现有技术而言，目前市场上的摩托车排气管仅存在单一的消声器，消声效果差。

因此，如何提供一种消声效果好的一种消音器是本领域技术人员亟需解决的问题。

实用新型内容

有鉴于此，本实用新型提供了一种消声效果好的排气管消声塞。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案，包括：排气管本体，其中，所述排气管本体一端设有连接座，同时通过连接座与摩托车燃烧室连接，所述排气管本体另一端设有端盖，所述端盖与连接座内部之间设有中管，外围设有消声罩，所述消声罩与中管之间存在间隙。

优选的，在上述排气管消声塞中，所述消声罩采用金属材质制成，并在其上设有若干消音孔。

优选的，在上述排气管消声塞中，所述中管由内管和外管组成，并在内管和外管之间设有波峰吸音棉。

优选的，在上述排气管消声塞中，所述中管与端盖、连接座之间通过螺纹连接在一起，所述消音罩通过焊接在端盖、连接座上。

优选的，在上述排气管消声塞中，所述端盖和连接座呈阶梯式结构。

经由上述的技术方案可知，与现有技术相比，本实用新型公开提供了排气管消声塞，本实用新型采用双层消音结构，并在两层之间设有间隙，起到由内而外的消噪效果，无噪音、无污染，实用性强。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据提供的附图获得其他的附图。

图1附图为本实用新型的正面结构示意图。

图2附图为本实用新型的剖面结构示意图。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅附图1-2，为本实用新型公开的排气管消声塞。

本实用新型，包括：排气管本体，其中，所述排气管本体一端设有连接座3，同时通过连接座3与摩托车燃烧室连接，所述排气管本体另一端设有端盖1，所述端盖1与连接座3内部之间设有中管4，外围设有消声罩，所述消声罩与中管4之间存在间隙。

为了进一步优化上述技术方案，消声罩采用金属材质制成，并在其上设有若干消音孔。

为了进一步优化上述技术方案，中管4由内管和外管组成，并在内管和外管之间设有波峰吸音棉。