[实用新型]汽车大灯支架成型模具

说明书

本实用新型公开了汽车大灯支架成型模具，其技术方案要点是：包括底座和下模块，底座的两端固定设置有支撑柱，支撑柱内侧中间的位置均固定设置有散热吹风器，底座的上方固定设置有第一空腔和第二空腔，第一空腔和第二空腔组成固定槽，固定槽横向中间的位置镶嵌设置有拉板，拉板上固定设置有下模块，且下模块活动设置在固定槽内本实用新型解决了现有的汽车大灯支架成型模具的浇筑捏合较为复杂，拆装模具较为麻烦，极大的影响了产品的生产周期的问题，提高了该汽车大灯支架成型模具的使用性能，保证了汽车大灯支架成型模具的拆装便捷性，结构简单便于操作和维护。

技术领域

本实用新型涉及模具设备技术领域，具体说是汽车大灯支架成型模具。

背景技术

成型模具，也称型模，依据实物的形状和结构按比例制成的模具，用压制或浇灌的方法使材料成为一定形状的工具。

现有的汽车大灯支架成型模具结构复杂，零件较多，导致模具装配和调试复杂，铸模时都是等模具在常温条件下自然成型，但自然成型所需的时间长，而且脱模后的支架口部不平整，需要再次加工修正，极大了影响了产品的生产周期。

实用新型内容

针对背景技术中提到的问题，本实用新型的目的是提供汽车大灯支架成型模具，以解决背景技术中提到的结构复杂和产品生产周期长。

本实用新型是通过以下技术方案来实现的：

汽车大灯支架成型模具，包括底座和下模块，底座的两端固定设置有支撑柱，支撑柱内侧中间的位置均固定设置有散热吹风器，其中一侧支撑柱的外侧固定设置控制系统，支撑柱通过支撑架固定连接，支撑架的中间位置固定设置有升降机，升降机的下端固定连接有上模块，底座的上方固定设置有第一空腔和第二空腔，第一空腔和第二空腔组成固定槽，固定槽横向中间的位置镶嵌设置有拉板，拉板上固定设置有下模块，且下模块活动设置在固定槽内。

进一步的，控制系统上固定设置有升降机开关和散热吹风器开关。

通过采用上述技术方案，升降机开关控制升降机的升降，散热吹风器开关控制散热吹风器的开启关闭。

进一步的，下模块的棱边设有圆角，圆角不小于板料的厚度。

通过采用上述技术方案，棱边设置的圆角，使得模具成型后与下模块的接触面积减少，模具更容易脱模，且圆角要比棱角的安全性高。

进一步的，底座与第一空腔和第二空腔相接触的位置设置有EPDM橡胶层。

通过采用上述技术方案，其主链是由化学稳定的饱和烃组成，故其耐臭氧、耐热、耐候等耐老化性能优异，具有良好的耐化学品、电绝缘性能、冲击弹性、低温性能、低密度和高填充性及耐热水性。

进一步的，拉板与第一空腔和第二空腔相连的位置滑动设置有滑动块。

通过采用上述技术方案，设置的滑动块方便拉板在第一空腔和第二空腔之间滑动。

进一步的，散热吹风器包括吹风扇和雾化器。

通过采用上述技术方案，吹风扇加速空气的流通带走热量，雾化器产生水雾进一步加速热量的散发。

综上所述，本实用新型主要具有以下有益效果：

汽车大灯支架成型模具，通过升降机下端设置的上模块，和第一空腔、第二空腔内的下模块连接，然后进行浇筑，浇筑成型后，把上模块通过升降机升起，启动支撑柱内侧中间的位置固定设置的散热吹风器，对模具进行快速散热，模具定型冷却后，拉升下模块下方设置的拉板，把模具从装置中取出，解决了现有的汽车大灯支架成型模具的浇筑捏合较为复杂，拆装模具较为麻烦，极大的影响了产品的生产周期的问题，提高了该汽车大灯支架成型模具的使用性能，保证了汽车大灯支架成型模具的拆装便捷性，结构简单便于操作和维护。

附图说明