[实用新型]一种气动芯体校正绑丝机有效
| 申请号: | 202120384890.6 | 申请日: | 2021-02-22 |
| 公开(公告)号: | CN214684007U | 公开(公告)日: | 2021-11-12 |
| 发明(设计)人: | 王小琼 | 申请(专利权)人: | 广州博嵊机械设备有限公司 |
| 主分类号: | B21F3/00 | 分类号: | B21F3/00 |
| 代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
| 地址: | 511400 广东省广*** | 国省代码: | 广东;44 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 气动 体校 正绑丝机 | ||
本实用新型提供一种气动芯体校正绑丝机,包括:机架,机架上设有工作台,工作台上设有多个前夹紧挡块,工作台下方设有多根光轴,光轴与第一手轮连接;光轴上设有后夹紧模具,突出于工作台表面;第一手轮调整后夹紧模具在光轴上活动;工作台两侧分别设有滑块,滑块上设有多个校正气缸,校正气缸上设有校正夹具,滑块上设有第二手轮,第二手轮调整滑块与工作台之间的距离;校正夹具设于工作台上方。本实用新型的一种气动芯体校正绑丝机利用前夹紧挡块、后夹紧模具、滑块、校正气缸及校正夹具将设于工作台上的芯体进行宽度、高度的校正,保证芯体对角线、芯高、芯宽的标准,该种校正方式方便快捷,且精度高,省时省力,提高工作效率。
技术领域
本实用新型涉及汽车散热器技术领域,尤其指一种气动芯体校正绑丝机。
背景技术
散热器作为汽车内部的一个重要部件,在汽车冷却系统中起着非常重要的作用。散热器芯体包括主板、侧板、散热铝管以及散热翅片,通常在散热器芯体装配完成后且在未进行钎焊之前,我们需要对其进行检验,以保证芯体尺寸和芯体平整度。
目前对汽车散热器芯体检修的方式大部分是手工测量尺寸,然后在水平台上修改以及校平,手工测量校正主要依靠操作人员的眼睛进行确认,难免会有偏差,因此难以保证芯体尺寸的精度和平整度,同时,手工测量校正效率低,从而造成工时、人力的浪费。
发明内容
本实用新型提供一种自动校正、效率高同时可以保证芯体尺寸的精度和平整度的气动芯体校正绑丝机。
本实用新型采用的技术方案为:一种气动芯体校正绑丝机,包括:机架,所述机架上设有工作台,所述工作台上设有多个前夹紧挡块,所述工作台下方设有多根光轴,所述光轴与第一手轮连接;所述光轴上设有后夹紧模具,突出于工作台表面;所述第一手轮调整所述后夹紧模具在所述光轴上活动;所述工作台两侧分别设有滑块,所述滑块上设有多个校正气缸,所述校正气缸上设有校正夹具,所述滑块上设有第二手轮,所述第二手轮调整所述滑块与所述工作台之间的距离;所述校正夹具设于所述工作台上方。
进一步地,所述工作台下方设有压紧气缸,所述压紧气缸与所述后夹紧模具连接,以驱动所述后夹紧模具。
进一步地,所述后夹紧模具通过直线轴承设于所述光轴上,所述直线轴承在所述光轴上活动。
进一步地,所述工作台下方设有多个校正线轨,所述滑块设于所述校正线轨上,多个所述滑块相互平行设置并于所述校正线轨上活动。
进一步地,所述校正线轨的延伸方向与所述滑块的延伸方向垂直。
进一步地,所述前夹紧挡块与所述后夹紧模具相对设置并相互平行,且与所述工作台相互垂直。
进一步地,多个所述滑块相对设置,并与所述工作台相互平行。
进一步地,在工作台工作时,所述校正气缸向所述工作台方向凸出;当工作台停止工作时,所述校正气缸向远离所述工作台的方向缩回。
进一步地,所述机架下方设有多个脚顶,所述脚顶调整所述机架的高度。
相较于现有技术,本实用新型的一种气动芯体校正绑丝机利用前夹紧挡块、后夹紧模具、滑块、校正气缸及校正夹具将设于工作台上的芯体进行宽度、高度的校正,保证芯体对角线、芯高、芯宽的标准,该种校正方式方便快捷,且精度高,省时省力,提高工作效率。
附图说明
附图是用来提供对本实用新型的进一步理解,并构成说明书的一部分,与下面的具体实施方式一起用于解释本实用新型,但不应构成对本实用新型的限制。在附图中,
图1:本实用新型的一种气动芯体校正绑丝机的立体结构示意图。
各部件名称及其标号
机架 1
工作台 2
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