[实用新型]一种轨道蓄电池箱体的接地结构

说明书

本实用新型属于轨道交通技术领域，涉及一种轨道蓄电池箱体的接地结构，包括安装在箱体上的接地座和安装在箱门上的第一接地块，所述接地座通过接地编织带连接第二接地块，所述第二接地块与第一接地块的位置对应设置，且第二接地块和第一接地块的外周分别设有彼此能够相互吸合的强磁铁，所述接地座设置在第一接地块的正上方，所述接地编织带为垂直悬吊结构，所述接地座与箱体之间通过焊接连接，所述第一接地块通过螺钉连接在箱门上，接地编织带的两端与接地座和第二接地块之间均通过螺栓可拆卸连接。本实用新型既解决了拆卸结构复杂，又解决了接地效果不佳的问题，具有结构简单，稳定可靠，体积小，既能够保证箱门的接地效果，又便于维护等优点。

技术领域

本实用新型属于轨道交通技术领域，具体涉及一种轨道蓄电池箱体的接地结构。

背景技术

电源系统作为地铁车组最重要的子设备之一，为列车提供应急照明、通风、应急显示、维修用电、通讯及控制、应急牵引等的电力供应。蓄电池箱体为金属材质，为列车安全考虑需对蓄电池箱箱门进行可靠接地，箱门在蓄电池的使用以及维护过程中需要经常进行开闭，所有的这些都给电源系统箱门接地结构的设计提出了更高的要求。

目前，蓄电池系统常用的接地结构有接地铜线结构、接地铜带结构和弹簧接地结构，接地铜线和接地铜带结构虽然接地可靠，但是由于拆装时需要拆卸紧固螺栓，所以在维护时不太方便；弹簧接地结构虽然拆装方便，但是由于弹簧与金属的接触面积小，所以导致接地效果不好。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中拆卸困难和接地效果不好的问题，设计的一种结构简单，稳定可靠，体积小，既能够保证箱门的接地效果，又便于维护的轨道蓄电池箱体的接地结构。

为实现上述目的，本实用新型所采用的技术方案是：一种轨道蓄电池箱体的接地结构，包括安装在箱体上的接地座和安装在箱门上的第一接地块，所述接地座通过接地编织带连接第二接地块，所述第二接地块与第一接地块的位置对应设置，且第二接地块和第一接地块的外周分别设有彼此能够相互吸合的强磁铁。

优选的，所述接地座设置在第一接地块的正上方，所述接地编织带为垂直悬吊结构。

优选的，所述接地座与箱体之间通过焊接连接，所述第一接地块通过螺钉连接在箱门上。

优选的，所述接地编织带的两端与接地座和第二接地块之间均通过螺栓可拆卸连接。

优选的，所述第一接地块和第二接地块均选用铜质接地块。

优选的，所述接地编织带选用铜质接地编织带。

优选的，所述强磁铁选用钕铁硼强磁铁。

采用上述技术方案后，本实用新型提供的一种轨道蓄电池箱体的接地结构具有以下有益效果：

本实用新型解决了常规接地线或接地带结构拆卸比较复杂，并且在箱门闭合后可能因为接地线本身弯折与箱体内部结构产生干涉的问题，通过第一接地块和第二接地块之间磁吸结构的设计，在箱门拆卸后不需要辅助工具来拆除，且结构简单不占空间、安装方便，箱门关闭后不会与系统内其他部件产生干涉；解决了弹簧接地装置接触面积不够导致接地效果不佳的问题，通过第一接地块和第二接地块之间的强磁铁吸合，接地块接触面积大，吸合效果好，能够保证产品运行过程中箱门可靠的接地效果。因此，本实用新型具有结构简单，稳定可靠，体积小，既能够保证箱门的接地效果，又便于维护等优点。

附图说明

图1为本实用新型一种轨道蓄电池箱体的接地结构的结构示意图。

其中：箱体1、接地座2、箱门3、第一接地块4、接地编织带5、第二接地块6、强磁铁7、螺栓8。

具体实施方式