[实用新型]主动型防振装置

说明书

本实用新型涉及一种主动型防振装置。安装套筒(10)具有：内侧部件(12)，其具有形成有第1倾斜面(22)的内侧磁芯(16)；外侧部件(14)，其具有形成有与第1倾斜面(22)相向的第2倾斜面(34)的外侧磁芯(30)；电磁线圈(18)，其用于产生磁场；和磁流变弹性体(40)，其以连接第1倾斜面(22)和第2倾斜面(34)的方式来配置。据此，能使与轴向交叉的方向上的防振特性也可变。

技术领域

本实用新型涉及一种具有磁流变弹性体(Magneto-rheological Elastomer，MRE)的主动型防振装置(active anti-vibration device)。

背景技术

在国际公开第2016/148011号中公开一种动力减振器(dynamic damper)，该动力减振器在第1磁芯与第2磁芯之间设置有磁流变弹性体。该动力减振器能够通过使第1磁芯与第2磁芯之间产生磁场来改变磁流变弹性体的弹性，由此使防振特性可变。

实用新型内容

在上述国际公开第2016/148011号中，能够使动力减振器的轴向上的防振特性可变，但具有不能使与轴向交叉的方向上的防振特性可变的问题。

本实用新型是为了解决上述问题而完成的，其目的在于，提供一种还能够使与轴向交叉的方向上的防振特性可变的主动型防振装置。

本实用新型的方式是一种主动型防振装置，具有：内侧部件，其具有沿轴向延伸形成的内侧磁芯；外侧部件，其具有沿与所述内侧部件相同的轴向延伸形成，且以包围所述内侧磁芯的径向外侧的方式来配置的外侧磁芯；电磁线圈，其设置于所述内侧磁芯和所述外侧磁芯中的一方，用于产生磁场；和磁流变弹性体，其连接所述内侧磁芯的外周面与所述外侧磁芯的内周面之间，所述内侧磁芯在轴向两端部的外周面上具有相对于轴向倾斜形成的第1倾斜面，所述外侧磁芯在该内周面的与所述第1倾斜面相向的位置，具有相对于轴向倾斜形成的第2倾斜面，所述磁流变弹性体以连接所述第1倾斜面和所述第2倾斜面的方式来配置。

根据本实用新型，能使与轴向交叉的方向上的防振特性也可变。

根据参照附图对以下实施方式进行的说明，上述的目的、特征和优点应易于被理解。

附图说明

图1是安装套筒(mount bush)的立体图。

图2是从轴向观察安装套筒的图。

图3是安装套筒的剖视图。

图4是内侧磁芯和电磁线圈的立体剖视图。

图5是磁流变弹性体的示意图。

图6是表示对电磁线圈通电时在安装套筒内产生的磁场的磁通量的图。

图7是表示对电磁线圈通电时在安装套筒内产生的磁场的磁通量的图。

图8是安装套筒的剖视图。

图9是安装套筒的剖视图。

图10是从轴向观察中间板的图。

图11A和图11B是磁流变液的示意图。

图12是表示对电磁线圈通电时在安装套筒内产生的磁场的磁通量的图。

具体实施方式

〔第1实施方式〕

图1是安装套筒10的立体图。图2是从轴向观察安装套筒10的图。安装套筒10相当于本实用新型的主动型防振装置。安装套筒10作为设置在机动车的副车架与车体之间的副车架安装座(subframe mount)、设置于悬架的连接部件与车体之间的悬架套筒(suspension bush)等来使用。