[实用新型]一种公路工程维修用防撞缓冲装置

说明书

本实用新型公开了一种公路工程维修用防撞缓冲装置，属于防撞缓冲技术领域。一种公路工程维修用防撞缓冲装置，包括抵块，抵块底面开设有防滑槽，抵块右端面焊接有弹框，弹框右端面焊接有连接块及滑块，滑块右端面转动连接有滚轮，抵块右方设有安装块，安装块左端面呈对称结构开设有卡接槽。本装置在车辆撞击到安装块时，安装块会给抵块施加力，抵块通过下面的防滑槽与地面摩擦，此时抵块会被固定柱限位，此时抵块左端会向左下方移动，此时弹框会受到抵块与安装块的压力，此时弹框会产生形变，此时弹框两端会带动滑块在卡接槽内滑动，以此减少车辆的冲击力。本装置设计巧妙合理，防撞效果好，避免了工人在施工时车辆进入撞伤工人损伤公路。

技术领域

本实用新型涉及防撞缓冲技术领域，更具体地说，涉及一种公路工程维修用防撞缓冲装置。

背景技术

在公路工程施工过程中为了确保工程的顺利开展和施工工人的人身安全往往需要在行车道和施工工地间设置防撞缓冲装置，但现在的防撞缓冲装置大多为成排的橡胶轮胎；但这样的防撞缓冲装置抗冲击能力差，失控车辆可能会冲过这样的防撞缓冲装置进入施工工地内，不能很好地保护施工工地工人的安全和施工工程的进度。鉴于此，我们提出一种公路工程维修用防撞缓冲装置。

实用新型内容

1.要解决的技术问题

本实用新型的目的在于提供一种公路工程维修用防撞缓冲装置，以解决上述背景技术中提出的问题。

2.技术方案

一种公路工程维修用防撞缓冲装置，包括抵块，所述抵块底面开设有多个防滑槽，所述抵块右端面呈对称结构焊接有两个弹框，所述弹框右端面均焊接有连接块，所述连接块右端面焊接有滑块，所述滑块右端面呈对称结构转动连接有两个滚轮，所述抵块右方设有安装块，所述安装块左端面呈对称结构开设有卡接槽，所述安装块底面均匀开设有多个安装槽，所述安装块右方设有减速板，所述减速板左端面均匀开设有多个限位槽，所述限位槽内部设有限位块，所述限位块左端面焊接有连接柱，所述连接柱上套设有弹簧，所述连接柱左端焊接有卡块，所述抵块左端设有固定柱。

优选地，所述连接块及滑块均卡接于卡接槽内，所述滚轮与卡接槽滚动连接。

优选地，所述安装槽大小与卡块及连接柱适配，所述卡块及连接柱左部卡接于安装槽内。

优选地，所述减速板右端为弧形结构。

优选地，所述弹簧卡接于限位槽内，所述限位块与限位槽滑动连接。

3.有益效果

相比于现有技术，本实用新型的优点在于：

1.本装置在车辆撞击时，车辆进入减速板上方，此时车辆会撞击到安装块，此时安装块向左移动，然后安装块会给抵块施加力，此时抵块通过下面的防滑槽与地面摩擦，此时抵块会被固定柱限位，此时抵块左端会向左下方移动，此时弹框会受到抵块与安装块的压力，此时弹框会产生形变，此时弹框两端会带动滑块在卡接槽内滑动，以此减少车辆的冲击力。本装置设计巧妙合理，防撞效果好，避免了工人在施工时车辆进入撞伤工人损伤公路。

2.本装置在车辆撞击安装块后，安装块也会带动卡块向前，此时卡块向前带动连接柱，然后连接柱挤压弹簧，由于减速板被固定，此时弹簧压缩缓解车辆的冲击力，同时限位块也会把连接柱限位于限位槽内。本装置通过连接柱带动限位块挤压弹簧，不仅缓解了车辆的冲击力，还防止了安装块因为车辆过快被撞击飞出碰伤路人。

附图说明

图1为本实用新型的整体结构示意图；

图2为本实用新型的弹框剖示图；

图3为本实用新型的减速板剖示图；