[实用新型]氢燃料电池余热利用装置及氢燃料电池车有效
申请号: | 202120376355.6 | 申请日: | 2021-02-18 |
公开(公告)号: | CN214775281U | 公开(公告)日: | 2021-11-19 |
发明(设计)人: | 王凡;张福亮 | 申请(专利权)人: | 潍柴动力股份有限公司;潍柴新能源科技有限公司 |
主分类号: | B60H1/14 | 分类号: | B60H1/14;B60L50/70 |
代理公司: | 北京辰权知识产权代理有限公司 11619 | 代理人: | 佟林松 |
地址: | 261061 山东省潍坊*** | 国省代码: | 山东;37 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 燃料电池 余热 利用 装置 | ||
1.一种氢燃料电池余热利用装置,其特征在于,包括散热器(1)、进气导流结构(2)、出气导流结构(3)和两组滑动机构,其中:
所述进气导流结构(2)和出气导流结构(3)分别倾斜且可伸缩地连接在所述散热器(1)的相对两侧,并且所述进气导流结构(2)和出气导流结构(3)分别与所述散热器(1)合围形成容纳空间;
所述进气导流结构(2)和出气导流结构(3)的一端分别通过所述两组滑动机构沿所述散热器(1)的高度方向上下往复滑动。
2.根据权利要求1所述的氢燃料电池余热利用装置,其特征在于,所述进气导流结构(2)为可伸缩进气导流板,所述出气导流结构(3)为可伸缩出气导流板。
3.根据权利要求2所述的氢燃料电池余热利用装置,其特征在于,所述两组滑动机构相对设置在所述散热器(1)的两侧,并且所述进气导流结构(2)和出气导流结构(3)一端的相对两侧边缘分别连接所述两组滑动机构。
4.根据权利要求3所述的氢燃料电池余热利用装置,其特征在于,每组所述滑动机构包括滑动连接的导轨(4)和滑块(5),所述导轨(4)沿高度方向设置在所述散热器(1)的侧壁上,所述进气导流结构(2)和出气导流结构(3)的一端相对两侧边缘分别通过第一铰链(6)连接所述滑块(5)。
5.根据权利要求1所述的氢燃料电池余热利用装置,其特征在于,所述的装置还包括第一侧板(7)和第二侧板(8),所述第一侧板(7)和第二侧板(8)相对竖直设置在所述散热器(1)的两侧,并且所述第一侧板(7)和第二侧板(8)分别与所述两组滑动机构同侧设置。
6.根据权利要求5所述的氢燃料电池余热利用装置,其特征在于,所述第一侧板(7)和第二侧板(8)的高度分别与所述散热器(1)的高度相同。
7.根据权利要求1所述的氢燃料电池余热利用装置,其特征在于,所述散热器(1)上设置有风扇。
8.根据权利要求4所述的氢燃料电池余热利用装置,其特征在于,所述装置还包括控制系统,所述控制系统包括控制器、驱动结构和温度传感器,所述驱动结构连接所述滑块(5),并驱动所述滑块(5)沿所述导轨(4)往复滑动;所述控制器分别与所述驱动结构和温度传感器控制连接。
9.一种氢燃料电池车,其特征在于,包括车厢本体(12)和权利要求1-8任一项所述的氢燃料电池余热利用装置,其中:
所述车厢本体(12)顶部中间位置设有进风口(9),所述车厢本体(12)顶部相对两侧设有出风口(10),所述出风口(10)与所述车厢本体(12)的风道对应设置;所述进气导流结构(2)和出气导流结构(3)分别相对所述进风口(9)和出风口(10)设置。
10.根据权利要求9所述的氢燃料电池车,其特征在于,所述进气导流结构(2)和出气导流结构(3)的另一端通过第二铰链(11)连接在所述车厢本体(12)上。
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