[实用新型]一种路桥工程用桩基加固结构有效
| 申请号: | 202120376209.3 | 申请日: | 2021-02-19 |
| 公开(公告)号: | CN214614249U | 公开(公告)日: | 2021-11-05 |
| 发明(设计)人: | 张银宝 | 申请(专利权)人: | 张银宝 |
| 主分类号: | E02D37/00 | 分类号: | E02D37/00;E02D27/12;E02D27/14 |
| 代理公司: | 苏州和氏璧知识产权代理事务所(普通合伙) 32390 | 代理人: | 李晓星 |
| 地址: | 253100 山东省德州市平原县平*** | 国省代码: | 山东;37 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 工程 桩基 加固 结构 | ||
本实用新型公开了一种路桥工程用桩基加固结构,包括第一承台、第一桩、固定通孔、第一钢筋、三个第二钢筋、三个第三钢筋、两个第四钢筋固定孔、两个第四钢筋、两个第五钢筋固定孔、两个第五钢筋、第二承台和四个第二桩;所述第二承台内固定有所述第一承台、所述第一桩、两个所述第四钢筋和两个所述第五钢筋,所述第二承台四角处分别竖直固定有一个所述第二桩。能够有效解决桩基加固的问题。
技术领域
本实用新型涉及一种路桥工程用桩基加固结构。
背景技术
由桩和连接桩顶的桩承台(简称承台)组成的深基础或由柱与桩基连接的单桩基础,简称桩基。若桩身全部埋于土中,承台底面与土体接触,则称为低承台桩基;若桩身上部露出地面而承台底位于地面以上,则称为高承台桩基。建筑桩基通常为低承台桩基础。高层建筑中,桩基础应用广泛;在高层建筑基础施工中,由于上部传来的荷载非常巨大,一般的地基是难以承担的,而对于软弱地基就更不可能了;因此,对桩基进行加固处理,以保证桩基承载力及沉降达到使用要求。
实用新型内容
本实用新型的目的在于克服现有技术的缺陷而提供一种路桥工程用桩基加固结构,能够有效解决背景技术中桩基加固的问题。
实现上述目的的技术方案是:一种路桥工程用桩基加固结构,包括第一承台、第一桩、固定通孔、第一钢筋、三个第二钢筋、三个第三钢筋、两个第四钢筋固定孔、两个第四钢筋、两个第五钢筋固定孔、两个第五钢筋、第二承台和四个第二桩;
所述第二承台内固定有所述第一承台、所述第一桩、两个所述第四钢筋和两个所述第五钢筋,所述第二承台四角处分别竖直固定有一个所述第二桩;
所述第一承台底部固定有所述第一桩,所述第一承台和所述第一桩内从上向下竖直开设有所述第一钢筋固定通孔,所述第一钢筋固定通孔内固定有所述第一钢筋;
所述第一承台内沿前后方向固定有三个所述第二钢筋,所述第一承台内沿左右方向固定有三个所述第三钢筋;
所述第一桩中部左右两侧分别开设有一个所述第四钢筋固定孔,所述第四钢筋一端固定在所述第四钢筋固定孔内,另一端与一个所述第三钢筋外侧的端部固定;所述第一桩中部前后两侧分别开设有一个所述第五钢筋固定孔,所述第五钢筋一端固定在所述第五钢筋固定孔内,另一端与一个所述第二钢筋外侧的端部固定。
进一步的,所述第一承台横截面的中心点和所述第一桩横截面的中心点在同一竖直方向上。
进一步的,所述第二钢筋通过多个铁丝固定在所述第三钢筋的下方。
进一步的,所述第二钢筋前后两端分别凸在所述第一承台外。
进一步的,所述第三钢筋左右两端分别凸在所述第一承台外。
本实用新型的有益效果是:通过设置所述第一承台,用于承受、分布由墩身传递的荷载,是联结桩顶的钢筋混凝土平台;通过设置第一桩,用于将建筑物的全部或部分荷载传递给地基土并具有一定刚度和抗弯能力的传力构件;通过设置第一钢筋,用于连接第一承台和第一桩,使两者连接更为稳固;通过设置第二钢筋,用于与第二承台连接,增加前后方向上的稳定;通过设置第三钢筋,用于与第二承台连接,增加左右方向上的稳定;通过设置第四钢筋和第五钢筋,用于与第二钢筋和第三钢筋形成三角结构,更为稳固;通过设置第二承台和第二桩,用于与第一承台等部件连接固定,使整个桩基更为稳固。
附图说明
图1是本实用新型路桥工程用桩基加固结构的整体结构示意图;
图2是本实用新型中第一承台和第一桩的结构示意图;
图3是本实用新型中第二钢筋和第三钢筋的结构示意图。
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