[实用新型]一种两件式车轮结构

说明书

本实用新型提供一种两件式车轮结构，属于工业车辆技术领域；所述两件式车轮结构包括轮辋体和设置在所述轮辋体一端外侧的挡圈，所述轮辋体包括轮辋和设置在所述轮辋内侧的弯辐板，所述轮辋的端部外侧设有与所述挡圈相适配的凹陷；所述挡圈包括挡圈本体和与所述挡圈本体相连的尾部，所述尾部设置在所述轮辋的凹陷内，所述挡圈本体的内侧设有凸起，所述轮辋的外侧设有与所述凸起相适配的沟槽。上述方案，所述两件式车轮结构的弯辐板可对轮辋进行有效支撑，提高了车轮强度和承载能力，所述两件式车轮结构不会因受力大而变形，因此适用于承载大的工业车辆，轮胎充气后将压紧所述挡圈，从而使所述挡圈不会弹出，因此整个车轮结构安全可靠。

技术领域

本实用新型涉及工业车辆技术领域，特别是指一种两件式车轮结构。

背景技术

常用的两件式工业车辆车轮如图1所示，其中，采用直辐板结构，且现有挡圈为开口状。该车轮结构适用于承载较小的车辆，若用于承载重量大的车辆，将会产生因受力大而导致的变形，以及挡圈易弹出和辐板出现开裂等现象，从而导致安全事故的发生。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是提供一种两件式车轮结构，以解决现有的两件式工业车辆车轮结构用于承载重量大的车辆时，将会产生因受力大而导致的变形，以及挡圈易弹出和辐板出现开裂等现象，从而导致安全事故发生的问题。

为解决上述技术问题，本实用新型提供如下技术方案：

一种两件式车轮结构，包括轮辋体和设置在所述轮辋体一端外侧的挡圈，其中，所述轮辋体包括轮辋和设置在所述轮辋内侧的弯辐板，所述轮辋的端部外侧设有与所述挡圈相适配的凹陷；所述挡圈包括挡圈本体和与所述挡圈本体相连的尾部，所述尾部设置在所述轮辋的凹陷内，所述挡圈本体的内侧设有凸起，所述轮辋的外侧设有与所述凸起相适配的沟槽。

其中，所述挡圈尾部的内侧面与所述挡圈本体内侧的凸起之间为圆弧过渡。

其中，所述弯辐板包括板体和侧壁，所述板体与所述侧壁之间设有锥状面。

其中，所述弯辐板的板体上开设有多个螺孔。

其中，所述弯辐板的侧壁外径与所述轮辋的内径相适配。

其中，所述弯辐板的侧壁端部与所述轮辋焊接固定。

其中，所述轮辋为一体式结构。

本实用新型的上述技术方案的有益效果如下：

上述方案中，所述两件式车轮结构的弯辐板可对轮辋进行有效支撑，提高了车轮强度和承载能力，所述两件式车轮结构不会因受力大而变形，因此适用于承载大的工业车辆，轮胎充气后将压紧所述挡圈，从而使所述挡圈不会弹出，因此整个车轮结构安全可靠。

附图说明

图1为现有的两件式车轮结构的示意图；

图2为本实用新型两件式车轮结构的示意图；

图3为本实用新型两件式车轮结构的侧视图；

图4为本实用新型两件式车轮结构的挡圈的剖面示意图。

[附图标记]

1、轮辋体；11、轮辋；12、弯辐板；

2、挡圈；21、挡圈本体；22、尾部。

具体实施方式

为使本实用新型要解决的技术问题、技术方案和优点更加清楚，下面将结合附图及具体实施例进行详细描述。