[实用新型]预铸孔弯曲检测工装

说明书

本实用新型公开了一种预铸孔弯曲检测工装，包括限位块，该限位块上活动穿设有检测杆，该检测杆的一端伸出所述限位块后与检测帽连接，其另一端为检测部位，该检测杆的检测部位对预铸孔进行检测；还包括回位弹簧，该回位弹簧的一端抵接在所述限位块上，其另一端抵接在所述检测帽上。使用时将限位块的一端贴合在被测零件端面上，手指按压检测帽，推动检测杆向被测零件的预铸孔移动，如果检测杆的检测部位能够插入，则视为预铸孔未出现弯曲，如果检测杆的检测部位无法完全插入，则视为预铸孔出现弯曲。检测完成后，松开检测帽，检测杆在回位弹簧的作用下回到初始位置，检测完成。结构简单，使用方便，校测效率高。

技术领域

本实用新型涉及铝合金缸体铸造技术领域，具体涉及一种预铸孔弯曲检测工装。

背景技术

随着汽车轻量化的发展，汽车铝合金铸件得到迅猛的发展，特别是汽车发动机行业。如发动机缸体、发动机缸盖等，都在采用铝合金铸造工艺进行生产。

发动机缸体上的缸盖连接螺栓孔，承受着发动机燃烧产生的高温、高压以及爆发力。因此对缸盖连接螺栓孔的内部质量要求特别高，为保证连接螺栓孔的内部质量，通常会对缸盖螺栓孔采用预铸成型的方式。在生产过程中，预铸芯极易弯曲，且不易被发现。目前常见的控制方式是检测人员通过目测的方式，但当弯曲较小时，不容易发现，因此使用该方法容易出现误判。如果采用三坐标检测，耗时较长，检测成本高。于是如何简易、高效的检测类似的预铸孔弯曲变形也成为铝合金铸造行业近年研究的重点。

发明内容

针对目前存在的技术问题，本实用新型提供一种预铸孔弯曲检测工装，以解决现有技术中的问题。

为了实现上述发明目的，本实用新型提供了以下技术方案：

一种预铸孔弯曲检测工装，包括限位块，该限位块上活动穿设有检测杆，该检测杆的一端伸出所述限位块后与检测帽连接，其另一端为检测部位，该检测杆的检测部位对预铸孔进行检测；

还包括回位弹簧，该回位弹簧的一端抵接在所述限位块上，其另一端抵接在所述检测帽上。

本方案，使用时将限位块的一端贴合在被测零件端面上，手指按压检测帽，推动检测杆向被测零件的预铸孔移动，如果检测杆的检测部位能够插入，则视为预铸孔未出现弯曲，如果检测杆的检测部位无法完全插入，则视为预铸孔出现弯曲。检测完成后，松开检测帽，检测杆在回位弹簧的作用下回到初始位置，检测完成。

作为优选，所述回位弹簧套设在所述检测杆上。

作为优选，所述检测杆包括圆柱段和圆锥段，该检测杆的圆柱段伸出所述限位块后与所述检测帽连接，检测时该检测杆的圆锥段能够伸入预铸孔内。

该方案，检测杆的圆锥段与预铸孔的锥形相匹配，检测时检测杆的圆锥段能够完全伸入预铸孔内，则预铸孔是合格的，若检测杆的圆锥段不能完全伸入预铸孔内，则代表预铸孔出现弯曲。

作为优选，所述限位块上设有相连通的第一孔段和第二孔段，该第二孔段的直径大于所述第一孔段的直径，所述检测杆的圆柱段能够沿该第一孔段移动，所述检测杆的圆锥段沿该第二孔段移动，且所述检测杆的圆锥段能够抵在所述第二孔段的底部。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果：使用时将限位块贴合在被测零件端面上，手指按压检测帽，推动检测杆向被测零件的预铸孔移动，如果检测杆的检测部位能够插入，则视为预铸孔未出现弯曲，如果检测杆的检测部位无法完全插入，则视为预铸孔出现弯曲。检测完成后，松开检测帽，检测杆在回位弹簧的作用下回到初始位置，检测完成。结构简单，使用方便，容易判断，检测效率高，且对于出现较小弯曲时也能检测到，检测精度较高。

附图说明：

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型在工作状态的结构示意图。

具体实施方式