[实用新型]基于智能化的电子防撞装置

说明书

本实用新型公开了基于智能化的电子防撞装置，包括：底座，底座的上端面设置有滑动板；以及第一伸缩杆，第一伸缩杆设置在滑动板的内壁上；第一伸缩杆的底部固定有距离感应器，第一伸缩杆经与移动组件连接滑动设置在滑动板的内壁上，移动组件固定在第一伸缩杆的顶部，滑动板经与滑动组件连接滑动设置在底座的上端面，滑动组件固定在底座的内壁上，通过上述技术方案解决了当车辆位于限位杆下方时，限位杆会直接往下一定，导致车辆接触到限位杆上时，出现车辆的损伤和车辆限宽装置是直接固定在地面上，当车辆限宽需要调整时，限制杆无法对宽度进行调整的问题。

技术领域

本实用新型涉及车辆限宽限宽设备技术领域，特别涉及基于智能化的电子防撞装置。

背景技术

车辆是“车”与车的单位“辆”的总称。车，是指陆地上用轮子转动的交通或运载工具；辆，来源于古代对车的计量方法。那时的车一般是两个车轮，故车一乘即称一两，后来才写作辆。

现有的限位限宽装置在对车辆进行阻拦时，当车辆位于限位杆下方时，限位杆会直接往下一定，导致车辆接触到限位杆上时，出现车辆的损伤，且现有的车辆限宽装置是直接固定在地面上，当车辆限宽需要调整时，限制杆无法对宽度进行调整

实用新型内容

本实用新型的目的是提供基于智能化的电子防撞装置，通过上述技术方案解决了当车辆位于限位杆下方时，限位杆会直接往下一定，导致车辆接触到限位杆上时，出现车辆的损伤和车辆限宽装置是直接固定在地面上，当车辆限宽需要调整时，限制杆无法对宽度进行调整的问题。

本实用新型的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的：

基于智能化的电子防撞装置，包括：底座，所述底座的上端面设置有滑动板；以及第一伸缩杆，所述第一伸缩杆设置在滑动板的内壁上；所述第一伸缩杆的底部固定有距离感应器，所述第一伸缩杆经与移动组件连接滑动设置在滑动板的内壁上，所述移动组件固定在第一伸缩杆的顶部，所述滑动板经与滑动组件连接滑动设置在底座的上端面，所述滑动组件固定在底座的内壁上。

作为优选，所述移动组件包括固定在滑动板内壁上的伸缩板和用于带动伸缩杆移动的第一轴承，所述第一轴承经与丝杠一连接固定在伸缩板的内壁上，所述丝杠一经与第一螺纹块连接固定在第一轴承的内壁上，且所述丝杠一与第一螺纹块螺纹配合，所述第一螺纹块的侧壁上固定有直齿轮组，所述伸缩板的顶部固定有第一电机，且所述第一电机的输出轴与直齿轮组固定配合，所述第一电机与距离感应器电性连接。

作为优选，所述滑动组件包括用于带动滑动板移动的第一齿条和用于带动第一齿条移动的第一直齿轮，所述第一齿条固定在滑动板的底部，所述第一直齿轮组经与第一转杆连接的锥齿轮组旋转设置在底座的内壁上，所述第一转杆固定在第一直齿轮的侧壁上，所述锥齿轮组固定在第一转杆的一端，所述底座的内壁上固定有与锥齿轮组固定配合的第二电机。

作为优选，所述底座的顶部固定有压力感应器，所述滑动板的侧壁上固定有显示器，所述压力感应器与显示器电性连接。

作为优选，所述丝杠一的顶部固定有限位块。

作为优选，所述滑动板的侧壁上控制面板。

作为优选，所述滑动板的侧壁上铰接设置有透明防水板。

作为优选，所述底座的侧壁上固定有导向板。

本实用新型有益效果：

1、通过固定在底座内壁上的第二电机带动旋转设置在底座内壁上的锥齿轮组转动，在通过利用锥齿轮组带动旋转设置在底座内壁上的第一转杆转动，第一转动会带动旋转设置在底座内壁上的直齿轮组转动，直齿轮组转动会带动滑动设置在底座内壁上的第一齿条移动，第一齿条移动时，达到滑动板的移动。

2、通过固定在底座顶部的压力感应器能够感应出汽车的重量，达到后续需要人员对车辆进行检验。