[实用新型]一种刮板输送机动力结构

说明书

本实用新型公开了一种刮板输送机动力结构，包括液压马达，所述液压马达的一端传动连接有减速机，所述减速机的一端传动连接有液压离合器，所述液压离合器的输出端与电机的转轴固定连接，所述电机的输出轴与耦合器的输入端固定连接，所述耦合器的输出端与变速箱的输入端固定连接，所述变速箱的输出端通过联轴器与传动轴的一端传动连接，所述传动轴与输送机的动力端固定连接，本实用新型结构简单、占用空间小，紧链装置的离合可以液控或者电液控制，可实现智能化、自动化，紧链装置的离合无需人工操作，降低操作者劳动强度。

技术领域

本实用新型涉及刮板输送机的领域，具体为一种刮板输送机动力结构。

背景技术

用刮板链牵引，在槽内运送散料的输送机叫刮板输送机，是煤炭运输过程中重要的运输设备，其主要用于长壁采煤工作面，并承担运输任务。

现有的刮板机在井下安装时，都要铺设一根对应穿过机头链轮、中部槽下部及机尾链轮，并通过接链环连接形成封闭结构的闭环链条，同时松弛的闭环链条会直接造成链条与中部槽中板因相互之间的摩擦而出现磨损，这不但会产生噪音，影响到工作人员的正常作业，而且还会导致链条因过度磨损松驰而出现脱落现象，轻则影响设备正常运转，降低运输效率，重则还可能会发生相应的安全事故，紧链装置需要通过操纵离合手柄来控制紧链装置与主驱动部分的啮合与分离，需手动操作，劳动强度大，而且紧链装置部分结构复杂，占用空间大无法实现智能化、自动化。

发明内容

本实用新型的目的在于提供一种刮板输送机动力结构，以解决上述背景技术中提出的现有的刮板输送机的紧链装置需要通过操纵离合手柄来控制紧链装置与主驱动部分的啮合与分离，需手动操作，劳动强度大，而且紧链装置部分结构复杂，占用空间大无法实现智能化、自动化的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种刮板输送机动力结构，包括液压马达，所述液压马达的一端传动连接有减速机，所述减速机的一端传动连接有液压离合器，所述液压离合器的输出端与电机的转轴固定连接，所述电机的输出轴与耦合器的输入端固定连接，所述耦合器的输出端与变速箱的输入端固定连接，所述变速箱的输出端通过联轴器与传动轴的一端传动连接，所述传动轴与输送机的动力端固定连接。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述液压马达分别开设有工作油口A和工作油口B泄油口、泄油口、制动口；

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述液压马达上的A口和B口连接外部控制阀的进油和回油。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述电机为双侧输出电机，并连接电机控制面板。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

本实用新型结构简单、占用空间小，紧链装置的离合可以液控或者电液控制，可实现智能化、自动化，紧链装置的离合无需人工操作，降低操作者劳动强度。

附图说明

图1为本实用新型整体示意图；

图中：1、输送机；2、传动轴；3、联轴器；4、变速箱；5、耦合器；6、电机；7、液压离合器；8、减速机；9、液压马达。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1，本实用新型提供了一种刮板输送机动力结构，包括液压马达9，液压马达9的一端传动连接有减速机8，减速机8的一端传动连接有液压离合器7，液压离合器7的输出端与电机6的转轴固定连接6，电机6的输出轴与耦合器5的输入端固定连接，耦合器5的输出端与变速箱4的输入端固定连接，变速箱4的输出端通过联轴器3与传动轴2的一端传动连接，传动轴2与输送机1的动力端固定连接。