[实用新型]一种智能停车场管理装置

说明书

本实用新型公开了一种智能停车场管理装置，包括底槽和电机轴，所述底槽内部上端设置有传动轴，且传动轴的两端分别与底槽的两侧内壁相连接，同时传动轴配合卡槽与从动轴相连接，所述底槽的底部开设有排水槽，且底槽的顶部安装有顶盖，同时顶盖上开设有通槽，所述从动轴的表面安装有凸台，且凸台内部顶端安装有磁铁。该智能停车场管理装置整体结构简单，设置有从动轴、轴座和挡杆，通过从动轴带动轴座和挡杆进行转动，进而对出口处的通行状态进行控制，当从动轴转动90°时，挡杆均处于顶盖的下方，使得出口处于开放的状态，当从动轴转动180°后，出口处又会重新转变为封闭状态，大大降低了整个开合状态的运行周期，提高了通行效率。

技术领域

本实用新型涉及智能停车场相关技术领域，具体为一种智能停车场管理装置。

背景技术

智能停车场是一种现代化停车场管理系统的统称，该系统是将机械、电子计算机和自控设备以及智能IC卡技术有机的结合起来，通过电脑管理下可实现车辆图像对比，自动收费、自动存储数据等功能，并且该停车场管理系统可实现脱机运行，在电脑出现故障的情况下仍可保证车辆的正常进出，是专业车场管理公司必备的工具。

而目前的只能停车场在控制车辆出入时，必须要使用到挡杆结构，而目前使用的挡杆结构通常是通过升降的方式控制入口的开合状态，这种栏杆在开合时所需的运行周期长，因此会降低车辆的出入速度，且当车辆与栏杆发生横向碰撞时，同一对挡杆造成不可逆的损伤，因此在使用时存在不便。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种智能停车场管理装置，以解决上述背景技术中提出的目前的只能停车场在控制车辆出入时，必须要使用到挡杆结构，而目前使用的挡杆结构通常是通过升降的方式控制入口的开合状态，这种栏杆在开合时所需的运行周期长，因此会降低车辆的出入速度，且当车辆与栏杆发生横向碰撞时，同一对挡杆造成不可逆的损伤，因此在使用时存在不便的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种智能停车场管理装置，包括底槽和电机轴，所述底槽内部上端设置有传动轴，且传动轴的两端分别与底槽的两侧内壁相连接，同时传动轴配合卡槽与从动轴相连接，所述底槽的底部开设有排水槽，且底槽的顶部安装有顶盖，同时顶盖上开设有通槽，所述从动轴的表面安装有凸台，且凸台内部顶端安装有磁铁，所述凸台的一侧紧贴轴座，且轴座安装在限位槽内，同时限位槽开设在从动轴的表面，所述轴座的顶端安装有挡杆，所述底槽的一侧安装有内壳，且内壳的内部安装有从动轮，所述从动轮啮合连接有主动轮，且主动轮安装在内壳内，所述电机安装在内壳的一侧，且电机的一侧转动连接有电机轴，同时电机轴贯穿内壳的一侧与主动轮相连接。

优选的，所述卡槽的内壁呈花键结构，且卡槽与传动轴的连接方式为啮合连接，同时传动轴的中轴线和从动轴的中轴线在同一条竖直直线上。

优选的，所述凸台、磁铁、轴座和限位槽均关于从动轴的中轴线呈对称式设置有两组，且每组凸台、磁铁、轴座和限位槽均呈等间分布。

优选的，所述轴座与限位槽的连接方式为转动连接，且轴座与挡杆的连接方式为螺纹连接。

优选的，所述顶盖上的通槽呈格栅结构，且格栅结构之间的间距小于相邻的挡杆之间的间距，同时顶盖与底槽的连接方式为卡合连接。

优选的，所述从动轮的直径大于主动轮的直径，且从动轮贯穿内壳与从动轴组成转动结构。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1、该实用新型，设置有底槽和顶盖，通过底槽使得整个装置埋设在地面下方，顶端通过顶盖进行覆盖供车辆通行，且顶盖可以根据需求选择不同的减速带形状，且底槽的底部开设有排水槽，通过排水槽便于快速排出底槽内的积水，提高了实用性。