[实用新型]一种车体结构

说明书

本实用新型涉及一种车体结构，包括：顶板及自顶板向前弯折延伸的前挡风板，所述车体由一整块热塑性蜂窝板折弯焊接而成，所述顶板与前挡风板之间形成第一折弯焊接处，所述前挡风板的两侧分别设有前挡风板折边，所述前挡风板折边与前挡风板之间形成第二折弯焊接处，所述前挡风板设有开孔，所述开孔处设有由透明材料制成的视窗，本实用新型中的车体结构通过由一整块热塑性蜂窝板折弯焊接而成，从而大大减轻了车体重量，并简化了生产工艺，降低了生产成本。

【技术领域】

本实用新型涉及自行车领域，尤其涉及一种车体结构。

【背景技术】

自行车是传统产业，具有100多年的历史，由于环保以及交通的问题，自行车再度成为世界各国特别是发达国家居民喜爱的交通、健身工具，世界自行车行业的重心正从传统的代步型交通工具向运动型、山地型、休闲型转变。

为了挡风防雨，一般会将自行车的车体设计成框架结构，现有技术中的车体框架结构一般是由若干块金属板焊接而成，不仅结构复杂，而且还大大增加了车体的重量，提高了生产成本。

因此，有必要提供一种解决上述技术问题的车体结构。

【实用新型内容】

为解决上述问题，本实用新型的目的在于提供一种结构简单、重量较轻的车体结构。

为实现上述目的，本实用新型采取的技术方案为：一种车体结构，包括：顶板及自顶板向前弯折延伸的前挡风板，所述车体由一整块热塑性蜂窝板折弯焊接而成，所述顶板与前挡风板之间形成第一折弯焊接处，所述前挡风板的两侧分别设有前挡风板折边，所述前挡风板折边与前挡风板之间形成第二折弯焊接处，所述前挡风板设有开孔，所述开孔处设有由透明材料制成的视窗。

优选地，本实用新型中的一种车体结构进一步设置为：所述前挡风板折边的顶部与顶板的内壁相焊接。

优选地，本实用新型中的一种车体结构进一步设置为：所述车体结构还包括自前挡风板向前弯折延伸的前遮挡板。

优选地，本实用新型中的一种车体结构进一步设置为：所述前遮挡板与前挡风板之间形成第三折弯焊接处。

优选地，本实用新型中的一种车体结构进一步设置为：所述前遮挡板的两侧分别设有前遮挡板折边，所述前遮挡板折边与前遮挡板之间形成第四折弯焊接处。

优选地，本实用新型中的一种车体结构进一步设置为：所述车体结构还包括自顶板向后弯折延伸的后挡风板，所述后挡风板与顶板之间形成第五折弯焊接处。

优选地，本实用新型中的一种车体结构进一步设置为：所述后挡风板的两侧分别设有后挡风板折边，所述后挡风板折边与后挡风板之间形成第六折弯焊接处。

优选地，本实用新型中的一种车体结构进一步设置为：所述前挡风板上的开孔呈梯形设置或矩形设置。

优选地，本实用新型中的一种车体结构进一步设置为：所述前挡风板上的开孔的四个角设有内倒角。

优选地，本实用新型中的一种车体结构进一步设置为：所述视窗由玻璃制成。

与现有技术相比，本实用新型具有如下有益效果：本实用新型中的车体结构通过由一整块热塑性蜂窝板折弯焊接而成，从而大大减轻了车体重量，并简化了生产工艺，降低了生产成本。

【附图说明】

图1为本实用新型实施例1中车体结构的结构示意图。

图2为本实用新型实施例2中车体结构的结构示意图。

图1及图2中：1、顶板，10、第一折弯焊接处，2、前挡风板，20、前挡风板折边，21、第二折弯焊接处，22、开孔，23、视窗，3、前遮挡板，30、第三折弯焊接处，31、前遮挡板折边，32、第四折弯焊接处，4、后挡风板，40、第五折弯焊接处，41、后挡风板折边，42、第六折弯焊接处。