[实用新型]变速箱换挡联锁装置

说明书

本实用新型公开了一种变速箱换挡联锁装置，设置在变速箱的壳体和盖体之间，包括滑动安装在所述壳体上的定位顶杆，所述定位顶杆的内端处设有与拨叉滑杆上的定位槽对应的定位钢珠；所述盖体上设有联锁轴安装孔，所述联锁轴安装孔内转动安装有联锁转轴，所述联锁转轴与所述盖体之间设有轴向限制装置；所述盖体上设有供所述定位顶杆的外端伸至所述联锁轴安装孔内的联锁避让孔，所述联锁转轴上设有与所述定位顶杆的外端对应的解锁避让槽；所述联锁转轴伸出所述联锁轴安装孔的端部连接有联锁驱动器。本实用新型挡位锁定可靠，结构合理，操作简单。

技术领域

本实用新型涉及变速箱技术领域，尤其涉及一种变速箱换挡联锁装置。

背景技术

拖拉机变速箱是拖拉机上重要的动力传动部件，其结构大致包括变速箱壳体、传动机构(齿轮、轴、轴承等)、换挡机构(拨叉滑杆、换挡轴和换挡操作杆等)、钢珠定位机构等。其中的换挡机构，如图6所示，通过人工直接操作外部的换挡操作杆，带动换挡轴滑动和/或转动，使得换挡轴上的换挡拨头拨动某一拨叉滑杆滑动，该滑动的拨叉滑杆上的拨叉，再拨动传动机构中对应的同步器，使对应的齿轮组实现动力连接或者解除动力连接，如此完成换挡操作。

现阶段的钢珠定位机构，如图7所示，其在变速箱壳体上通过定位孔安装定位施力弹簧和定位钢珠，拨叉滑杆上设置各挡位时定位用的定位槽，定位施力弹簧的弹簧力将定位钢珠压持在某一定位槽内，实现挡位定位。当换挡时，拨叉滑杆的滑动克服定位施力弹簧的弹簧力，强行将定位钢珠挤出，并在另一定位槽处定位钢珠在定位施力弹簧的弹簧力下重新定位。这种结构在使用一段时间后，弹簧因疲劳等弹簧压力明显下降，拨叉滑杆受定位钢珠的定位作用减弱，因此极易出现脱挡现象，需进一步改进。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是提供一种挡位锁定可靠且结构合理，操作简单的变速箱换挡联锁装置。

为解决上述技术问题，本实用新型的技术方案是：变速箱换挡联锁装置，设置在变速箱的壳体和盖体之间，包括滑动安装在所述壳体上的定位顶杆，所述定位顶杆的内端处设有与拨叉滑杆上的定位槽对应的定位钢珠；所述盖体上设有联锁轴安装孔，所述联锁轴安装孔内转动安装有联锁转轴，所述联锁转轴与所述盖体之间设有轴向限制装置；所述盖体上设有供所述定位顶杆的外端伸至所述联锁轴安装孔内的联锁避让孔，所述联锁转轴上设有与所述定位顶杆的外端对应的解锁避让槽；所述联锁转轴伸出所述联锁轴安装孔的端部连接有联锁驱动器。

作为优选的技术方案，所述联锁驱动器包括离合踏板，所述联锁转轴伸出所述联锁轴安装孔的端部固定设有联锁传动摆杆，所述离合踏板与所述联锁传动摆杆之间设有联锁传动组件。

作为优选的技术方案，所述联锁传动摆杆在所述联锁转轴上焊接固定设置。

作为优选的技术方案，所述轴向限制装置包括设置在所述联锁转轴的外周面上的轴向限制环槽，所述盖体上固定安装有与所述轴向限制环槽对应的轴向限制螺栓。

作为优选的技术方案，所述联锁转轴上位于所述联锁轴安装孔的孔口处安装有联锁密封圈。

由于采用了上述技术方案，本实用新型增设联锁转轴，在换挡时，转动联锁转轴使解锁避让槽位于定位顶杆的外端处，定位顶杆可在外力下退到所述解锁避让槽处以使得拨叉滑杆等能顺利滑动换挡。换挡后再转动联锁转轴，使得解锁避让槽离开定位顶杆的外端处，联锁转轴的外周面刚性阻挡在定位顶杆的外端，定位顶杆无法退回而使得定位钢珠可靠地压持在对应的定位槽内，本实用新型就不会出现脱挡问题，挡位锁定可靠。本实用新型仅通过简单的转动联锁转轴即可实现换挡时的解锁和换挡后的可靠锁定，结构合理，操作简单。

附图说明

以下附图仅旨在于对本实用新型做示意性说明和解释，并不限定本实用新型的范围。其中：

图1是本实用新型实施例的整体结构示意图，图中对盖体仅进行了局部结构示意；

图2是图1的A-A结构放大示意图；