[实用新型]一种摩擦系数车控制箱

说明书

本实用新型公开了一种摩擦系数车控制箱，包括主体箱和底座，所述底座的顶端设置有主体箱，所述主体箱的一端安装有电压表，所述主体箱内部的一端设置有散热结构，所述安装块的内部安装有散热鳍片，所述散热箱的底端安装有散热板，所述散热板的内部安装有对流孔，所述主体箱的内部设置有防护结构，所述底座的内部设置有安装结构。本实用新型通过将风箱先进行安装处理，紧接着将风扇安装后将其打开，使其内部的气流开始进行流动，然后经过导流孔导入到散热箱的内部，紧接着将安装块进行安装处理，然后在气流流动的过程中，由于对流孔发生了一定的对流，并且在散热鳍片的作用下使其具有一定的散热能力，以至于提高了其整体的散热能力。

技术领域

本实用新型涉及控制箱技术领域，具体为一种摩擦系数车控制箱。

背景技术

随着社会的不断发展，经济水平的不断提高，人们的生活水平也在不断提高，在人们的日常生活中常常会使用多种出行方式，为了使得人们在出行的过程中更加安全，因此常常需要对摩擦系数进行测试处理，其中为了使其进行正常测试，因此需要控制箱对其进行控制处理；

然而传统的此类控制箱在使用的过程中，仍然存在着一些问题，例如其在使用的过程中散热能力较差，导致在使用的过程中其内部易受到一定的损坏。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种摩擦系数车控制箱，以解决上述背景技术中提出散热能力差的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种摩擦系数车控制箱，包括主体箱和底座，所述底座的顶端设置有主体箱，所述主体箱的一端安装有电压表，所述主体箱内部的一端设置有散热结构，所述散热结构包括风箱、风扇、散热箱、安装块、散热鳍片、散热板、对流孔和导流孔，所述风箱安装在主体箱内部的一端，所述风箱的内部安装有风扇，所述风箱的底端安装有散热箱，所述散热箱内部的顶端安装有导流孔，所述散热箱内部的两侧均安装有安装块，所述安装块的内部安装有散热鳍片，所述散热箱的底端安装有散热板，所述散热板的内部安装有对流孔，所述主体箱的内部设置有防护结构，所述底座的内部设置有安装结构。

优选的，所述安装结构包括安装槽、球形块、伸缩弹片和连接板，所述连接板安装在底座内部的一侧，所述连接板的一侧安装有伸缩弹片，且伸缩弹片的一侧设置有球形块，所述球形块的一侧设置有安装槽。

优选的，所述弹片关于连接板的中轴线呈对称分布，所述伸缩弹片与球形块内部之间形成弹性连接。

优选的，所述安装块关于散热箱的垂直中轴线呈对称分布，所述散热鳍片嵌在安装块的内部。

优选的，所述对流孔在散热板的内部呈等间距排列，所述对流孔呈不规则异形状。

优选的，所述防护结构包括防护腔、隔热板、收音孔和加强板，所述防护腔安装在主体箱的内部，所述防护腔内部的一端安装有加强板，所述防护腔的内部填充有收音孔，所述防护腔的两侧均安装有隔热板。

优选的，所述加强板在防护腔的内部呈等间距排列，所述隔热板关于防护腔的中轴线呈对称分布。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该种摩擦系数车控制箱不仅提高了该控制箱的散热能力，也同时提高了该控制箱的安装能力和防护能力；

(1)通过将风箱先进行安装处理，紧接着将风扇安装后将其打开，使其内部的气流开始进行流动，然后经过导流孔导入到散热箱的内部，紧接着将安装块进行安装处理，然后在气流流动的过程中，由于对流孔发生了一定的对流，并且在散热鳍片的作用下使其具有一定的散热能力，以至于提高了其整体的散热能力；

(2)通过将连接板先进行安装处理，在其主体箱安装的过程中其球形块在受到挤压后让伸缩弹片发生一定的弹性形变，一直到其位移到安装槽的位置后被限位处理，从而使其在安装后趋于稳定，从而提高了其安装的便利性和稳定性；