[实用新型]一种用于自动测试车用启动控制器的装置有效
申请号: | 202120366007.0 | 申请日: | 2021-02-08 |
公开(公告)号: | CN214098217U | 公开(公告)日: | 2021-08-31 |
发明(设计)人: | 岳宇鹏;苑海涛;郝元章;王泽文;刘传;王鑫;王圣杰;刘禹 | 申请(专利权)人: | 一汽解放汽车有限公司 |
主分类号: | G05B23/02 | 分类号: | G05B23/02 |
代理公司: | 北京远智汇知识产权代理有限公司 11659 | 代理人: | 范坤坤 |
地址: | 130011 吉林省*** | 国省代码: | 吉林;22 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 用于 自动 测试 启动 控制器 装置 | ||
1.一种用于自动测试车用启动控制器的装置,包括被测的控制器本体,所述控制器本体包括多个信号接收模块和多个信号输出模块;
其特征在于,包括:单片机;
与所述单片机连接的多个信号发送模块和多个信号采集模块,所述信号发送模块的输出端与所述信号接收模块的输入端连接,所述信号输出模块的输出端与所述信号采集模块的输入端连接;
人机交互面板,所述人机交互面板包括指令输入模块和结果显示模块,所述指令输入模块的输出端与所述单片机连接,所述结果显示模块的接收端与所述单片机连接。
2.根据权利要求1所述的用于自动测试车用启动控制器的装置,其特征在于,多个所述信号接收模块包括:一键启动开关接收单元、制动开关接收单元和高频接收单元;
多个所述信号输出模块包括:低频发送单元、整车电源状态切换单元、启动请求输出单元和转向柱驱动单元;
多个所述信号发送模块包括:第一驱动单元、第二驱动单元、第三驱动单元和第四驱动单元,所述第一驱动单元与所述一键启动开关接收单元连接,所述第二驱动单元与所述制动开关接收单元连接,所述第三驱动单元与遥控钥匙连接,所述第四驱动单元分别与带屏蔽盒天线和未带屏蔽盒天线连接,所述带屏蔽盒天线和未带屏蔽盒天线还与所述低频发送单元连接;
多个所述信号采集模块包括:电源状态采集单元、启动请求采集单元和霍尔式感应开关采集单元,所述电源状态采集单元与所述整车电源切换单元连接,所述启动请求采集单元与所述启动请求输出单元连接,所述霍尔式感应开关采集单元与转向柱锁连接,所述转向柱锁与所述转向柱驱动单元连接。
3.根据权利要求2所述的用于自动测试车用启动控制器的装置,其特征在于,所述第三驱动单元包括:解锁按键驱动单元、寻车按键驱动单元和闭锁按键驱动单元,所述第四驱动单元包括:带屏蔽盒天线驱动单元和未带屏蔽盒天线驱动单元;所述第一驱动单元、所述解锁按键驱动单元、所述寻车按键驱动单元、所述闭锁按键驱动单元、所述带屏蔽盒天线驱动单元和所述未带屏蔽盒天线驱动单元均包括一驱动电路;
所述驱动电路包括:第一电阻、第二电阻、第三电阻、第一三极管、第二三极管和第一场效应管,所述第一电阻的一端分别与所述第一三极管的基极和所述第二三极管的基极连接,所述第一电阻的另一端与所述单片机连接,所述第一三极管的集电极与第一电源连接,所述第一三极管的发射极与所述第二三极管的发射极连接,所述第二三极管的集电极接地,所述第二电阻的一端分别与所述第一三极管的发射极和所述第二三极管的发射极连接,所述第二电阻的另一端分别与所述第三电阻的一端以及与所述第一场效应管的控制端连接,所述第一场效应管的第二端与所述第三电阻的另一端连接并接地。
4.根据权利要求2所述的用于自动测试车用启动控制器的装置,其特征在于,
所述第二驱动单元包括:第四电阻、第五电阻、第六电阻、第三三极管、第四三极管和第二场效应管,所述第四电阻的一端分别与所述第三三极管的基极和所述第四三极管的基极连接,所述第四电阻的另一端与所述单片机连接,所述第三三极管的集电极与第二电源连接,所述第三三极管的发射极与所述第四三极管的发射极连接,所述第四三极管的集电极接地,所述第五电阻的一端分别与所述第三三极管的发射极和所述第四三极管的发射极连接,所述第五电阻的另一端分别与所述第六电阻的一端以及与所述第二场效应管的控制端连接,所述第二场效应管的第二端与所述第六电阻的另一端连接并连接第三电源,所述第二场效应管的第三端与所述制动开关接收单元连接。
5.根据权利要求2所述的用于自动测试车用启动控制器的装置,其特征在于,所述电源状态采集单元和所述启动请求采集单元均包括一采集电路,所述采集电路包括第一二极管、第一电容、第二电容、第七电阻、第八电阻、所述第一二极管的正极分别连接所述第一电容的一端、所述第七电阻的一端和所述第八电阻的一端,所述第一电容的另一端接地,所述第七电阻的另一端连接第四电源,所述第八电阻的另一端连接单片机和所述第二电容的一端,所述第二电容的另一端接地。
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