[实用新型]一种高效充电的充电桩有效
申请号: | 202120364815.3 | 申请日: | 2021-02-07 |
公开(公告)号: | CN215398225U | 公开(公告)日: | 2022-01-04 |
发明(设计)人: | 潘清 | 申请(专利权)人: | 重庆浦廉达新能源科技发展有限公司 |
主分类号: | B60L53/31 | 分类号: | B60L53/31;B60L53/302 |
代理公司: | 重庆强大凯创专利代理事务所(普通合伙) 50217 | 代理人: | 李静 |
地址: | 401120 重庆市北部*** | 国省代码: | 重庆;50 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 高效 充电 | ||
本实用新型涉及充电桩技术领域,公开了一种高效充电的充电桩,包括外壳和固定安装于外壳内部的充电桩芯体,外壳的侧壁设有相对设置的进风口和出风口,外壳的内侧壁固定连接有两相对设置的安装板,安装板位于进风口的两侧,两安装板之间转动连接有若干转辊,转辊固定连接有导风板,转辊的端部同轴固定连接有齿轮;外壳的内侧壁固定安装有推杆电机,推杆电机的输出端同轴固定连接有齿条,齿条与若干转辊上的齿轮啮合。本实用新型中,当空气从进风口进入外壳内时,转辊转动,带动导风板转动,从而改变空气流向,使得空气能够吹向充电桩芯体表面的各个部位,加快充电桩芯体的散热速度,提高散热效率,达到高效充电的目的。
技术领域
本实用新型涉及充电桩技术领域,具体涉及一种高效充电的充电桩。
背景技术
随着科学技术的发展,电动车以其独特的优点得到越来越多推广和应用,而电动车的发展离不开充电桩的发展。充电桩为电动车充电的过程中,充电桩芯体将会发热,导致充电桩的温度过高,而高温将影响充电效率以及充电桩的安全性和耐久性。因此,目前的充电桩都带有散热结构。而现有的充电桩通常是通过设置相对的散热孔实现空气对流,从而进行散热,这样存在的问题是:1、空气与充电桩芯体的接触面积有限,限制了散热效率;2、空气沿固定方向进入充电桩内,即空气的流向保持不变,进一步限制了散热效率。
实用新型内容
本实用新型意在提供一种高效充电的充电桩,以解决现有充电桩的散热效率低而影响充电效率的问题。
为达到上述目的,本实用新型采用如下技术方案:一种高效充电的充电桩,包括外壳和固定安装于外壳内部的充电桩芯体,所述外壳的侧壁设有进风口和出风口,进风口和出风口相对设置,外壳的内侧壁固定连接有两相对设置的安装板,安装板位于进风口的两侧,两安装板之间转动连接有若干转辊,转辊固定连接有导风板,转辊的端部同轴固定连接有齿轮;外壳的内侧壁固定安装有推杆电机,推杆电机的输出端同轴固定连接有齿条,齿条与若干转辊上的齿轮啮合。
本方案的原理及优点是:本方案中,当空气由进风口进入外壳内时,推杆电机驱动齿条上下移动,由于齿条与转辊上的齿轮啮合,因此,齿条上下移动的过程中,齿轮带动转辊逆时针、顺时针往复转动,从而使得导风板转动,进而改变空气的流向,使得空气能够吹向充电桩芯体表面的各个部位,加快充电桩芯体的散热速度,提高散热效率,达到高效充电的目的。
优选的,作为一种改进,所述外壳的内侧壁固定连接有若干散热翅片,散热翅片的底端与所述充电桩芯体接触。
本方案中,散热翅片与充电桩芯体接触,充电桩芯体上的热量传递至散热翅片上,空气经进风口进入外壳内后,气流与散热翅片和充电桩芯体接触,相当于增大了充电桩芯体的散热面积,从而加快充电桩芯体的散热速度,进一步提高散热效率,达到高效充电的目的。
优选的,作为一种改进,所述散热翅片沿进风口至出风口的方向排列,相邻两片散热翅片之间留有缝隙。
本方案中,散热翅片沿进风口至出风口的方向排列,且相邻两片散热翅片之间留有缝隙,方便气流通过,从而使得空气流通顺畅。
优选的,作为一种改进,所述外壳的外侧壁连接有风箱,风箱与外壳的内部通过出风口连通,风箱内固定安装有驱动电机,驱动电机的输出端同轴固定连接有转轴,转轴上固定连接有若干扇叶;风箱的顶壁设有排风口。
本方案中,利用风箱内的驱动电机带动转轴和扇叶转动,使得风箱内的空气经排风口排出,从而产生气流,并使得外壳的内部呈负压状态,从而使得外界的空气经进风口流入外壳内,进而实现空气的流通。
优选的,作为一种改进,所述外壳的内侧壁固定连接有温度传感器,温度传感器电连接有控制器,所述驱动电机受控制器控制。
本方案中,外壳内的温度传感器监测外壳内部的温度,当温度超过预设值时,温度传感器将温度信号转化为电信号,并输送至控制器,控制器控制驱动电机转动,实现驱动电机的自动启闭,从而实现充电桩的自动化散热。
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