[实用新型]抗干扰电动车调速电路

说明书

本实用新型涉及一种抗干扰电动车调速电路，包括霍尔元件，所述的霍尔元件正极和负极之间并联有第一电容C1，霍尔元件正极连接第一电容C1后串联有第一磁珠FB1，所述霍尔元件的负极和信号输出端之间并联有第二电容C2，霍尔元件的信号输出端连接第二电容C2后串联有第二磁珠FB2。具有良好抗干扰性能，且结构简单及成本低廉的优点。

技术领域

本实用新型涉及电动车/摩托车的配件技术领域，具体涉及电动车/摩托车调速电路。

背景技术

电动车通过转动把手以调节电动车的行驶速度。现有的电动车转把调速电路中主要包括一线性霍尔元件（HALL元件），当转动电动车转把，线性霍尔元件在磁场的作用下会输出0.85～4.2V的模拟电压，通过控制模拟电压的电压量进而控制电动车的行驶速度。但由于磁场作用，现有的电动车转把调速电路不可避免的会产生一些干扰，比如静电干扰、磁场干扰、纹波干扰等，这些干扰会影响电动车的加速性能和行驶平稳性。

发明内容

本实用新型发明目的：为克服现有技术存在的缺陷，本实用新型提供一种具有良好抗干扰性能，且结构简单及成本低廉的电动车调速电路。

为实现上述目的，本实用新型提供了如下技术方案：

一种抗干扰电动车调速电路，包括霍尔元件，其特征在于：所述的霍尔元件正极和负极之间并联有第一电容C1，霍尔元件正极连接第一电容C1后串联有第一磁珠FB1，所述霍尔元件的负极和信号输出端之间并联有第二电容C2，霍尔元件的信号输出端连接第二电容C2后串联有第二磁珠FB2。

通过采用上述技术方案，在霍尔元件的连接由第一磁珠FB1、第二磁珠FB2、第一电容C和第二电容C2形成的电路，对干扰信号实施有效可靠的过滤，减小电磁波对调速转把的干扰，保证行驶安全，且该电路结构简单，便于实施，成本低廉。

下面结合附图对本实用新型作进一步描述。

附图说明

图1为本实用新型具体实施例抗干扰电动车调速电路图。

具体实施方式

参见附图1，本实用新型公开的一种抗干扰电动车调速电路，包括霍尔元件，所述的霍尔元件正极和负极之间并联有第一电容C1，霍尔元件正极连接第一电容C1后串联有第一磁珠FB1，所述霍尔元件的负极和信号输出端之间并联有第二电容C2，霍尔元件的信号输出端连接第二电容C2后串联有第二磁珠FB2。磁珠有很高的电阻率和磁导率，他等效于电阻和电感串联，但电阻值和电感值都随频率变化，比普通的电感有更好的高频滤波特性，在高频时呈现阻性，所以能在相当宽的频率范围内保持较高的阻抗，从而提高调频滤波效果。在霍尔元件特定引脚位置连接由第一磁珠FB1、第二磁珠FB2、第一电容C和第二电容C2形成的电路，对干扰信号实施有效可靠的过滤，减小电磁波对调速转把的干扰，保证行驶安全，且该电路结构简单，元件少，便于实施，成本低廉。