[实用新型]一种车体用防夹塞拉门

说明书

本实用新型公开了一种车体用防夹塞拉门，包括防夹门和滑轨，防夹门设置在滑轨的下端，圆毛贴与硬钩贴进行粘黏连接，圆毛贴和毛毡层之间设有海绵层，根据海绵层的弹性和毛毡层的伸缩性特性，使得软质块保护了被夹者的身体，两组连接盖分别固定安装在两组接板的顶端和底端，转柱两端与接板进行活动连接，扭簧一端连接在转柱内部，另一端连接在连接盖的底端，手指碰到软质块时，转柱进行转动，当身体离开软质块时，扭簧利用自身的恢复力将软质块拉回原位，方便使用，固定透明窗和移动透明窗设置在滑槽内部，固定透明窗设置在移动透明窗的后端，将限位柱压进内置孔内部，则可拖动移动透明窗和接板，避免转柱出现故障不移动，导致夹伤身体。

技术领域

本实用新型涉及塞拉门技术领域，具体为一种车体用防夹塞拉门。

背景技术

塞拉门主要是这种车门具有塞和拉两种动作。即门关闭时是由车内或车外塞入车门口处，使之关闭、密封；门开启时，当门移开门口一定距离后，能延车体内侧或外侧滑动。

现有的塞拉门在使用时，由于没有设置防夹器，防夹门在闭合时容易夹到乘车者的身体，使用不便。

针对上述问题，本实用新型提供了一种车体用防夹塞拉门。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种车体用防夹塞拉门，具备了海绵层的弹性和毛毡层的伸缩性特性，使得软质块保护了被夹者的身体，扭簧利用自身的恢复力将软质块拉回原位，方便使用，避免转柱出现故障不移动，导致夹伤身体的优点，从而解决了背景技术中的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种车体用防夹塞拉门，包括防夹门和滑轨，防夹门设置在滑轨的下端，所述防夹门包括C型门框、连接杆、连接板、移动器、固定器、防夹器和滑轮，C型门框设有两组，且两组C型门框关于滑轨竖向中心线对称分布，C型门框前端一侧设有连接板，连接板顶端设有连接杆，连接杆与滑轨进行滑动连接，C型门框的底端设有滑轮，移动器和防夹器设置在C型门框内部，移动器一侧设有防夹器，移动器下端设有固定器。

优选的，所述C型门框包括滑槽和限位孔，C型门框内部的顶底两端均设有滑槽，限位孔贯穿C型门框下端前部。

优选的，所述移动器包括固定透明窗、移动透明窗和接板，固定透明窗设置在移动透明窗的后端，移动透明窗一侧顶底两端均设有接板。

优选的，所述固定器包括内置孔、压缩弹簧和限位柱，内置孔内部与限位柱后端之间由压缩弹簧进行连接。

优选的，所述防夹器包括连接盖、转柱和软质块，连接盖设有两组，且两组连接盖分别设置在转柱的顶底两端，软质块设置在转柱的侧端。

优选的，所述连接盖底端设有扭簧。

优选的，所述转柱包括粘黏层和硬钩贴，转柱外表面与硬钩贴之间由粘黏层粘黏连接。

优选的，所述软质块包括圆毛贴、海绵层和毛毡层，圆毛贴一侧设有海绵层，海绵层一侧设有毛毡层。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：

1、本实用新型提出的一种车体用防夹塞拉门，柱外表面与硬钩贴之间由粘黏层粘黏连接，圆毛贴与硬钩贴进行粘黏连接，圆毛贴和毛毡层之间设有海绵层，根据海绵层的弹性和毛毡层的伸缩性特性，使得软质块保护了被夹者的身体。

2、本实用新型提出的一种车体用防夹塞拉门，两组连接盖分别固定安装在两组接板的顶端和底端，转柱两端与接板进行活动连接，扭簧一端连接在转柱内部，另一端连接在连接盖的底端，身体碰到软质块时，转柱进行转动，当手指离开软质块时，扭簧利用自身的恢复力将软质块拉回原位，方便使用。

3、本实用新型提出的一种车体用防夹塞拉门，固定透明窗和移动透明窗设置在滑槽内部，固定透明窗设置在移动透明窗的后端，将限位柱压进内置孔内部，则可拖动移动透明窗和接板，避免转柱出现故障不移动，导致夹伤身体。