[实用新型]一种压缩垃圾车的滑板装置

说明书

本实用新型涉及到压缩垃圾车领域，是一种压缩垃圾车的滑板装置。其特征是在滑板左右两端将两块钢板焊接在滑板的面板上，所述滑板上端与滑板油缸连接，所述滑板油缸下端与滑板油缸封闭座连接；滑板油缸上横梁与填充器边板焊接相连，滑板油缸上支座与滑板油缸上横梁焊接相连，滑板油缸通过滑板油缸上轴与滑板油缸上支座相连；刮板油缸下部与刮板通过销轴相连。由于采用了本技术方案，滑板油缸上横梁不易形成悬臂梁，减小了由于上横梁变形而导致的滑板上升不到位造成的垃圾回落，滑板油缸上横梁与填充器边板焊接处的撕裂与弯曲。

技术领域

本实用新型涉及到压缩垃圾车领域，是一种压缩垃圾车的滑板装置。

背景技术

压缩垃圾车在将垃圾从积垃圾弧形板通过滑板刮板压入垃圾箱的过程中，因每次所刮垃圾较多，滑板所需克服阻力较大，早期滑板安装在横梁上的位置因距边板较远，故产生的挠度较大，所在横梁容易产生弯曲。

发明内容

本实用新型的目的是要提供一种压缩垃圾车的滑板装置。

本实用新型是这样来实现的：一种压缩垃圾车的滑板装置，其特征是在滑板左右两端将两块钢板焊接在滑板的面板上，所述滑板上端与滑板油缸连接，所述滑板油缸下端与滑板油缸封闭座连接；滑板油缸上横梁与填充器边板焊接相连，滑板油缸上支座与滑板油缸上横梁焊接相连，滑板油缸通过滑板油缸上轴与滑板油缸上支座相连；刮板油缸下部与刮板通过销轴相连。

所述填充器边板通过销轴与车箱的后上边框相连接。

由于采用了上述技术方案，滑板油缸上横梁不易形成悬臂梁，减小了由于上横梁变形而导致的滑板上升不到位造成的垃圾回落，滑板油缸上横梁与填充器边板焊接处的撕裂与弯曲。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图。

图2为本实用新型的左视结构示意图。

在图中：1、填充器边板；2、滑板油缸上横梁；3、滑板油缸上支座；4滑板油缸上轴；5、滑板油缸；6、滑板；7、滑板油缸封闭座；8、车箱；9、刮板油缸；10、刮板。

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步说明。

在图1和图2中，在滑板6左右两端将两块钢板焊接在滑板6的面板上，所述滑板6上端与滑板油缸5连接，所述滑板油缸5下端与滑板油缸封闭座7连接；滑板油缸上横梁2与填充器边板1焊接相连，滑板油缸上支座3与滑板油缸上横梁2焊接相连，滑板油缸5通过滑板油缸上轴4与滑板油缸上支座3相连；刮板油缸9下部与刮板10通过销轴相连。

所述填充器边板1通过销轴与车箱8的后上边框相连接。

所述滑板6在滑板油缸5的动力作用下即可完成上下滑动动作,由于滑板油缸5靠近填充器边板1和滑板油缸上横梁2不易形成悬臂梁，减小了由于滑板油缸上横梁2变形而导致的滑板6上升不到位造成的垃圾回落及可能导致的滑板油缸上横梁6与填充器边板1焊接处的撕裂。

刮板油缸9在刮合垃圾的过程中为确保刮板10变形量最小，必须最大限度的放置在刮板10的两端，为了保证滑板油缸上横梁2的变形量最小，滑板油缸5也必须位于滑板6的两端，滑板油缸5与刮板油缸6就必须空间叠加，为此采用了两块10mm钢板焊接在滑板6面板上，即起到加强联结作用，以起到分隔作用，加强板外安装刮板油缸9，加强板内安装滑板油缸5，使滑板6在上升的过程中相对于填充器边板1距离最短，挠度最小，滑板油缸上横梁2的变形量最小。