[实用新型]新型矿车轮和矿车

说明书

本实用新型公开了一种新型矿车轮和矿车，属于矿车领域。该新型矿车轮包括轮皮和轮毂，其中：所述轮皮和轮毂之间设置有与轮皮和轮毂一体铸造而成的连接筋板，所述轮皮和轮毂之间还设置有至少一层加强筋板，所述加强筋板与所述轮皮和轮毂焊接在一起。本实用新型的矿车轮能很好的适应各种工矿，很好的避免了矿车轮破损、变形等的情况发生，从而避免了矿车在实际运行中的翻车、掉道等事故的发生。为矿方避免了停工停产的可能，避免了财产的损失，更加的安全可靠。

技术领域

本实用新型涉及矿车领域，特别是指一种新型矿车轮和矿车

背景技术

矿车所用的矿车轮绝大多数为铸造车轮，由于铸造工艺的限制在轮皮和轮毂中间只能有一层连接筋板。在实际使用中由于矿山工矿条件复杂，装载运输过程中对车轮的磨损较大，所以经常会出现矿车矿车轮破损、变形等情况，当矿车轮出现问题时就容易出现翻车、掉道、脱轨等事故发生，造成矿方的财产损失，甚至有可能出现人员伤亡。

实用新型内容

为解决上述技术问题，本实用新型提供一种新型矿车轮和矿车，本实用新型的矿车轮能很好的适应各种工矿，很好的避免了矿车轮破损、变形等的情况发生，从而避免了矿车在实际运行中的翻车、掉道等事故的发生。为矿方避免了停工停产的可能，避免了财产的损失，更加的安全可靠。

本实用新型提供技术方案如下：

一种新型矿车轮，包括轮皮和轮毂，其中：

所述轮皮和轮毂之间设置有与轮皮和轮毂一体铸造而成的连接筋板，所述轮皮和轮毂之间还设置有至少一层加强筋板，所述加强筋板与所述轮皮和轮毂焊接在一起。

进一步的，所述加强筋板为圆环形，所述加强筋板的内圆焊接在轮毂上，外圆焊接在轮皮内侧。

进一步的，所述连接筋板和加强筋板均开设有通孔。

进一步的，所述加强筋板的材质为Q235钢。

一种矿车，包括车斗、车架以及前述的新型矿车轮，其中，所述新型矿车轮与所述车架底部连接。

进一步的，所述车斗采用高强度耐磨钢材料制成，所述车架采用高强度钢板材料制成，所述车斗采用整体锻造成型。

本实用新型具有以下有益效果：

矿车在井下复杂的环境中工作，由于装载卸载等程序，使矿车轮受力不均匀，在运行中磨碎较大。针对现有的矿车轮存在的不足之处，本实用新型将矿车轮铸造完成后，在轮皮和轮毂中间再加上至少一个加强筋板进行加固。使矿车轮更加牢固，在使用过程中受力更均匀，防止变形、破损，能更好的弥补铸造轮的缺陷。本实用新型的矿车轮能很好的适应各种工矿，很好的避免了矿车轮破损、变形等的情况发生，从而避免了矿车在实际运行中的翻车、掉道等事故的发生。为矿方避免了停工停产的可能，避免了财产的损失，更加的安全可靠。

附图说明

图1为本实用新型的新型矿车轮的结构示意图。

具体实施方式

为使本实用新型要解决的技术问题、技术方案和优点更加清楚，下面将结合附图及具体实施例进行详细描述。

本实用新型实施例提供一种新型矿车轮，如图1所示，其包括轮皮1和轮毂2，其中：

轮皮1和轮毂2之间设置有与轮皮1和轮毂2一体铸造而成的连接筋板3，轮皮1和轮毂2之间还设置有至少一层加强筋板4，加强筋板4与轮皮1和轮毂2焊接在一起。