[实用新型]一款公交车可伸缩软绳扶手

说明书

本实用新型公开了一款公交车可伸缩软绳扶手，包括外壳和牵引绳，外壳的内腔设置有绳限制壁和弹簧限制壁，外壳的内腔设置有固定轴，外壳位于弹簧限制壁之中的内腔设置有带盘，且固定轴穿过带盘的中间，带盘的内腔设置有发条弹簧，发条弹簧的内侧一端与固定轴相接，发条弹簧的外侧一端与牵引绳相接，牵引绳远离发条弹簧的一端在绳限制壁和弹簧限制壁之间缠绕后伸出外壳的顶部，外壳位于绳限制壁右侧的内腔设置有限制片，限制片的顶部左侧设置有插销，限制片的右侧壁设置有伸出外壳右侧壁的插拔键。本实用新型能够方便的调节软绳扶手的长度，成为长度可伸缩的软绳扶手，适合不同身高乘客的需求，结构简单，可靠安全，使用方便，具有很好的实用价值。

技术领域

本实用新型涉及公交车车内辅助设备技术领域，特别涉及一款公交车可伸缩软绳扶手。

背景技术

在城市里行驶的公共汽车座位普遍较少，更多的乘客是抓握固定在车厢顶部的软绳扶手站立在公共汽车过道上。但是城市公共汽车软绳扶手长度一定，导致垂吊在车顶的软绳扶手与公交车的地面高度一致，从而不能适应不同身高乘客，导致传统的软绳扶手在不同身高的人员使用时，部分人员并不适用，为此，我们提出了一款公交车可伸缩软绳扶手。

实用新型内容

本实用新型提供了一款公交车可伸缩软绳扶手，主要目的在于能够方便的调节软绳扶手的长度，成为长度可伸缩的软绳扶手，适合不同身高乘客的需求，该软绳扶手结构简单，可靠安全，使用方便，具有很好的实用价值。

为实现上述目的，本实用新型采取的技术方案为：

一款公交车可伸缩软绳扶手，包括外壳和牵引绳，所述外壳的内腔设置有绳限制壁和弹簧限制壁，所述外壳的内腔设置有固定轴，所述外壳位于弹簧限制壁之中的内腔设置有带盘，且固定轴穿过带盘的中间，所述带盘的内腔设置有发条弹簧，所述发条弹簧的内侧一端与固定轴相接，所述发条弹簧的外侧一端与牵引绳相接，所述牵引绳远离发条弹簧的一端在绳限制壁和弹簧限制壁之间缠绕后伸出外壳的顶部，所述外壳位于绳限制壁右侧的内腔设置有限制片，所述限制片的顶部左侧设置有插销，所述限制片的右侧壁设置有伸出外壳右侧壁的插拔键。

优选的，所述牵引绳的结构呈扁平状，且牵引绳沿着长度方向均匀开设有插孔。

基于上述技术特征，牵引绳开设的插孔在插销插入下，可以限制牵引绳伸缩，实现牵引绳的定位。

优选的，所述绳限制壁与限制片相接触的右侧壁镶嵌后磁铁，且限制片采用磁性金属片。

基于上述技术特征，在通过插拔键向左移动而使绳限制壁与限制片接触后，磁铁把限制片吸引在绳限制壁的右侧壁，从而在停止向插拔键施加外力下，受到晃动摇摆等轻微作用下，保证限制片不会向右移动而使插销与牵引绳的插孔分离。

优选的，所述外壳的下半部分开设有抓握孔。

基于上述技术特征，用于手掌伸入抓握孔抓住外壳。

优选的，所述外壳的内腔底部与带盘和限制片相接触面均开设有限制槽，且带盘和限制片的底部设置有伸入限制槽相适配的凸出。

基于上述技术特征，外壳与带盘的卡接可以防止带盘发生转动，外壳与限制片的卡接可以限制限制片只能进行左右平移。

优选的，所述绳限制壁顶部牵引绳的出口截面与牵引绳的扁平结构相适配。

基于上述技术特征，使外壳内部的牵引绳在绳限制壁的出口处防止发生旋转，保证牵引绳的插孔与插销始终保持垂直状态，不影响插销与牵引绳的插接。

与现有技术相比，本实用新型具有如下有益效果：