[实用新型]一种Fakra90°弯头连接器组装结构

说明书

本实用新型涉及了一种Fakra90°弯头连接器组装结构，其包括弯头连接器、同轴线缆以及金属压接环。Fakra90°弯头连接器包括有金属导电体壳体、塑胶绝缘体以及导电端子。金属导电体壳体为一体式铸造件，且由主体段和线缆插配段呈90°角接而成。导电端子插装于塑胶绝缘体内，且整体装配于主体段内。同轴线缆由中心导体、内绝缘层、屏蔽网层以及外护套层由内而外依序套合而成。中心导体和内绝缘层被同时插入至线缆插配段内，且中心导体直接与导电端子进行电导通。金属压接环将同轴线缆的屏蔽网层紧密地压靠于线缆插配段上，从而有效地避免了同轴线缆因受到拉扯力作用而导致其中心导体与导电端子脱开或中心导体被“扯断”现象的发生。

技术领域

本实用新型涉及连接器制造技术领域，尤其是一种Fakra90°弯头连接器组装结构。

背景技术

Fakra连接器属于同轴信号传输连接器,起初主要应用于射频信号的传输,市场出现同轴和LVDS信号转换C后,应用范围扩大到视频信号传输领域,广泛应用于汽车电子娱乐系统领域,是属于车载多媒体设备之间信号传输的重要部件。Fakra连接器具有良好的屏蔽性和信号稳定性,传输速率快,性价比高,体积小等特点。产品用途:车载导航,车载电子仪表,360全景系统,车载自动驾驶系统等。

Fakra连接器与同轴线缆进行插配应用，在现有技术中，Fakra连接器主要由金属导电体壳体、塑胶绝缘体以及导电端子等几部分构成。导电端子插装于塑胶绝缘体内，其整体装配至金属导电体壳体内。同轴线缆直接穿插于金属导电体壳体内，且中心导体采用锡焊方式以实现与导电端子的牢靠固定，且进行电导通。然而，在实际应用过程中，同轴线缆必不可免地会受到拉扯力作用，由此极易导致其中心导体由导电端子上挣脱或中心导体被扯断现象的发生，进而影响到信号传输进程的正常执行。因而，亟待技术人员解决上述问题。

实用新型内容

故，本实用新型设计人员鉴于上述现有的问题以及缺陷，乃搜集相关资料，经由多方的评估及考量，并经过从事于此行业的多年研发经验技术人员的不断实验以及修改，最终导致该Fakra90°弯头连接器组装结构的出现。

为了解决上述技术问题，本实用新型涉及了一种Fakra90°弯头连接器组装结构，其包括有相互插配的Fakra90°弯头连接器和同轴线缆。Fakra90°弯头连接器包括有金属导电体壳体、塑胶绝缘体以及导电端子。金属导电体壳体为一体式铸造件，且由主体段和线缆插配段呈90°角接而成。其中，在主体段内设有一隔板，以将其内腔分隔为上置容纳腔、下置容纳腔。塑胶绝缘体由限位座和插配柱连接而成。限位座内置于下置容纳腔中，且借由隔板进行轴向位移限定。插配柱由限位座的顶壁向上继续延伸而成，且穿越隔板。在塑胶绝缘体内设有一供导电端子进行装入、且同时贯穿限位座和插配柱的插配孔。在线缆插配段内设有一与下置容纳腔相互沟通的横置容纳腔。同轴线缆穿过横置容纳腔，且其与导电端子相连接，进行电导通。Fakra90°弯头连接器组装结构还包括有金属压接环。同轴线缆由中心导体、内绝缘层、屏蔽网层以及外护套层由内而外依序套合而成。中心导体和内绝缘层被同时插入至横置容纳腔内，且中心导体直接与导电端子进行电导通。金属压接环包括有第一压合段。屏蔽网层套合于线缆插配段上，且借由第一压合段进行压紧。

作为本实用新型技术方案的进一步改进，在线缆插配段的外侧壁均布有多条相互纵横交错的防滑花纹槽。当金属压接环受外力作用发生塑性形变时，屏蔽网层受到第一压合段挤的压力作用而被挤入到防滑花纹槽内。

作为本实用新型技术方案的进一步改进，金属压接环还包括有第二压合段。第二压合段由第一压合段继续延伸而成，且围绕外护套层的外围进行环绕。当第二压合段受到挤压力的作用而发生塑性形变时，直接对外护套层进行压紧。

作为本实用新型技术方案的进一步改进，Fakra90°弯头连接器组装结构还包括有热缩套。热缩套同时套合于外护套层、金属压接环以及线缆插配段上。

作为本实用新型技术方案的更进一步改进，在线缆插配段上设有防脱部。防脱部由多条由线缆插配段外侧壁继续向外进行延伸，且相互平行布置的多条环形凸条构成。