[实用新型]一种车用独立式空气净化装置有效
| 申请号: | 202120358541.7 | 申请日: | 2021-02-07 |
| 公开(公告)号: | CN215233308U | 公开(公告)日: | 2021-12-21 |
| 发明(设计)人: | 万鑫;张鹏辉;周玉龙;王亚琼;刘雨;余水;吴海美 | 申请(专利权)人: | 郑州科林车用空调有限公司 |
| 主分类号: | B01D53/86 | 分类号: | B01D53/86;B01D53/72;B01D53/44;B01D53/68;B60H3/00;A61L9/20 |
| 代理公司: | 郑州中原专利事务所有限公司 41109 | 代理人: | 霍彦伟;李想 |
| 地址: | 450000 河南省郑*** | 国省代码: | 河南;41 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 车用独 立式 空气净化 装置 | ||
本实用新型公开了一种车用独立式空气净化装置,所述空气净化装置包括多功能净化芯体、离心风机和回风栅,多功能净化芯体两侧上还对称设置有出风口,在所述多功能净化芯体上且与出风口相邻的侧面上还设置有回风口,所述离心风机在出风口之间对称设置,离心风机与出风口管道连接,所述回风栅可拆卸设置在回风口处,所述多功能净化芯体包括光催化层、紫外杀菌层和静电除尘层,所述静电除尘层和光催化层分别固定在所述紫外杀菌层两侧,提升了车内空气质量,具有方便维护的优点。
技术领域
本实用新型属于空气净化技术领域,具体涉及一种车用独立式空气净化装置。
背景技术
目前市场上很多大巴车辆都没有配备空气净化装置,即使配的有也是功能比较简单的,大部分是依托车载空调的空气循环布置的净化器,现有的净化方案一般有臭氧发生器杀菌装置或者是负离子发生器净化装置,或者活性炭物理吸附净化装置,臭氧的使用有一定的安全隐患,浓度过高会对人体造成损害。一般车厢内有乘客时不能开启臭氧,所以无法持续杀菌净化。一般的负离子发生器,产生的负离子数量都比较有限,杀菌净化效果一般,使用活性炭净化效果虽好,但属于物理净化,容易饱和,实际净化效果也是一般。
实用新型内容
鉴于此,本实用新型提供一种车用独立式空气净化装置。
具体方案如下:
一种车用独立式空气净化装置,所述空气净化装置包括多功能净化芯体、离心风机和回风栅,其中,所述多功能净化芯体两侧上还对称设置有出风口,在所述多功能净化芯体上且与出风口相邻的侧面上还设置有回风口,所述离心风机在所述出风口之间对称设置,所述离心风机与出风口管道连接,所述回风栅可拆卸设置在回风口处,所述多功能净化芯体包括光催化层、紫外杀菌层和静电除尘层,所述静电除尘层和光催化层分别固定在所述紫外杀菌层两侧。
所述空气净化装置还包括供电电源和CAN通信接口,其中,所述紫外杀菌层和静电除尘层菌与供电电源电连接,所述离心风机与CAN通信接口电连接。
所述紫外杀菌层为LED紫外线灯。
所述出风口为弥散型出风口,所述弥散型出风口对称设置在多功能净化芯体两侧。
所述空气净化装置还包括芯体框架,多功能净化芯体固定在芯体框架内,所述回风栅通过芯体框架与多功能净化芯体可拆卸连接。
所述芯体框架上设置有卡槽,所述回风栅上设置有与卡槽相配合的卡扣,所述卡扣与卡槽可拆卸连接。
本实用新型公开了一种车用独立式空气净化装置,采用光催化层、紫外杀菌层和静电除尘层,多层净化芯体对可以空气进行净化,提升了车内空气质量,而且多功能净化芯体两侧对称设置有离心风机和出风口有利于净化后的空气在车内的快速扩散,提升空气净化效率,可拆卸回风栅,实现了空气净化装置方便维护的优点。
附图说明
图1是空气净化装置的结构示意图。
图2是图1的后视图。
图3是图1的仰视图。
图4是多功能净化芯体内部结构示意图。
图5是图1的左视图和右视图。
具体实施方式
下面将结合本实用新型中的附图,对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述。显然,所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施,而不是全部的实施,基于本实用新型的实施例,本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例,都属于本实用新型保护的范围。
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