[实用新型]卡扣式车载号码牌

说明书

本实用新型公开一种卡扣式车载号码牌，包括有号码牌本体、连接中枢和底座；所述号码牌本体上具有号码显示模块；所述号码牌本体连接于连接中枢，所述连接中枢具有左右延伸的滑块，所述滑块的前侧和/或后侧具有凸设的防脱部；所述底座具有和滑块适配的滑槽，所述滑槽于底座的左端或右端形成有组装口，所述滑槽于底座的上端形成有避让口，所述滑槽的上端对应避让口前侧和/或后侧具有止挡部；所述滑块从滑槽的组装口推入，所述防脱部受限于止挡部的下方，所述滑块上端穿过避让口，所述号码牌本体位于底座上方；以及，所述底座的下侧面设置有粘接层。如此，具有结构简单，易于制作，配合稳定性更好，不会掉落，使用寿命更长的优势。

技术领域

本实用新型涉及号码牌领域技术，尤其是指卡扣式车载号码牌。

背景技术

随着社会的发展和人们生活水平的不断提升，私家车的数量大幅提升，道路两边、停车场、小区经常因停靠车辆过多而出现拥堵的现象，因此，为了不妨碍他人的正常进出和自己的车辆不被划伤或拖走，车主停车后需要在车上挡风玻璃处留下自己联系号码。

后来，出现了车载号码牌；传统技术中，有的车载号码牌采用一体式结构，其摆放于车内，在行驶过程中容易掉落，存在安全隐患；有的车载号码牌采用主体和底座磁吸式连接结构，但是这种号码牌使用寿命不长，可能会出现消磁，同时也存在行驶过程主体和底座脱落的情况；当然，也存在有卡扣式的车载号码牌，但是现有的卡扣式车载号码牌仍存在设计不够巧妙，寿命较短的不足，多次拆卸、扣合，容易出现扣合不稳固的问题；以及，在一些场合中，个人电话号码暴露在挡风玻璃会泄露个人信息。

因此，需要研究一种新的技术方案来解决上述问题。

实用新型内容

有鉴于此，本实用新型针对现有技术存在之缺失，其主要目的是提供一种卡扣式车载号码牌，其通过将车载号码牌设计为号码牌本体、连接中枢和底座几部分，号码牌本体连接于连接中枢，由连接中枢的滑块与底座的滑槽形成装配，以及，所述底座的下侧面设置有粘接层；使用时，将底座贴于车内表面，再将号码牌本体、连接中枢连接成一体后，从组装口推入即可；其结构简单，易于制作，配合稳定性更好，不会掉落，使用寿命更长。

为实现上述目的，本实用新型采用如下之技术方案：

一种卡扣式车载号码牌，包括有号码牌本体、连接中枢和底座；所述号码牌本体上具有号码显示模块；其中：

所述号码牌本体连接于连接中枢，所述连接中枢具有左右延伸的滑块，所述滑块的前侧和/或后侧具有凸设的防脱部；

所述底座具有和滑块适配的滑槽，所述滑槽于底座的左端或右端形成有组装口，所述滑槽于底座的上端形成有避让口，所述滑槽的上端对应避让口前侧和/或后侧具有止挡部；

所述滑块从滑槽的组装口推入，所述防脱部受限于止挡部的下方，所述滑块上端穿过避让口，所述号码牌本体位于底座上方；

以及，所述底座的下侧面设置有粘接层。

作为一种优选方案，所述滑块、滑槽均呈倒立的T形结构。

作为一种优选方案，所述防脱部的侧面朝向滑槽内壁面凸设有定位凸起，相应地，于滑槽内壁面设有定位凹位；所述滑块从滑槽的组装口推入到位后，所述定位凸起卡于定位凹位。

作为一种优选方案，所述滑块的插入端具有便于插入的第一导引斜面，和/或：

所述滑槽的组装口具有便于插入的第二导引斜面。

作为一种优选方案，所述号码牌本体被支撑于底座上端。

作为一种优选方案，所述号码显示模块可隐藏式设置于号码牌本体。

作为一种优选方案，所述号码牌本体包括有外壳和内壳；所述号码显示模块设置于内壳；其中：