[实用新型]一种与临边防护架一体化的预制道路侧模

说明书

本发明涉及道路侧模技术领域，特别涉及一种与临边防护架一体化的预制道路侧模，包括预制的道路侧模，所述道路侧模的一端设有凸隼，另一端设有凹槽，所述道路侧模顶面至底面设有若干打设通孔和若干定位通孔；所述打设通孔的直径与临边防护架的竖管直径相等，打设通孔内插入临边防护架的竖管；所述定位通孔内插入钢筋。本发明的预制道路侧模同时可作为临边防护架的固定装置，可使临边防护架与预制道路侧模同时施工，提高了道路工程的施工效率，也加强了临边防护架不稳固的问题。

技术领域

本发明涉及道路侧模技术领域，特别涉及一种与临边防护架一体化的预制道路侧模。

背景技术

在道路沟槽开挖前需要在沟槽两边设立临边防护架，沟槽施工完成后再将临边防护架拔出，然后进行道路侧模的施工。临边防护架打设较困难，不容易形成稳固的结构，另外现有的施工顺序施工效率较低。

发明内容

本发明要解决的问题是克服背景技术的不足，提供一种与临边防护架一体化的预制道路侧模。

本发明是通过以下技术方案来实现的：一种与临边防护架一体化的预制道路侧模，包括预制的道路侧模，所述道路侧模的一端设有凸隼，另一端设有凹槽，所述道路侧模顶面至底面设有若干打设通孔和若干定位通孔；所述打设通孔的直径与临边防护架的竖管直径相等，打设通孔内插入临边防护架的竖管；所述定位通孔内插入钢筋。

进一步的，所述道路侧模底部两侧设有对称的若干搬运槽。

本发明的预制道路侧模同时可作为临边防护架的固定装置，可使临边防护架与预制道路侧模同时施工，提高了道路工程的施工效率，也解决了临边防护架不稳固的问题。

附图说明

图1为本发明的结构示意图。

图2为图1的俯视结构示意图。

图中，1道路侧模，2搬运槽，3凸隼，4打设通孔，5定位通孔，6凹槽。

具体实施方式

为使本发明实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。在本发明的描述中，需要说明的是，术语“内”、“外”、“上”、“下”、“前”、“后”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。

如附图1-2所示，本发明包括提前在工厂预制好的道路侧模1，道路侧模1的一端设有凸隼3，另一端设有凹槽6，凸隼3和凹槽6相匹配，两相邻的道路侧模1通过凸隼3和凹槽6固定连接在一起。

为便于吊装或搬运道路侧模1，在道路侧模1底部两侧设有对称的若干搬运槽2，搬运槽2可用于人工搬运，也可用于吊装搬运，将吊装绳穿过两侧的搬运槽2即可。

在道路侧模1的顶面上设有若干打设通孔4和若干定位通孔5，打设通孔4和定位通孔5均从上至下贯通道路侧模1，即打设通孔4和定位通孔5均为竖直孔，贯通道路侧模1的顶面和底面。其中，打设通孔4内插入临边防护架的竖管，打设通孔4的直径与临边防护架的竖管直径相等，在定位通孔5内插入钢筋，用于固定道路侧模1。

本发明使用时，先将道路侧模1通过底部搬运槽2搬运至沟槽两侧的指定位置，相邻的道路侧模1通过凸隼3和凹槽6连接在一起，然后在沟槽开挖前将临边防护架的竖管打设入打设通孔4内，并打设入地面。在定位通孔5内插入钢筋，钢筋插入地面固定好道路侧模1，然后再搭设临边防护架，这样临边防护架和道路侧模1成为一个整体，具有很好的稳固性，待沟槽施工完成后将临边防护架的竖管从打设通孔4内拔出，拆卸临边防护架，直接进行道路侧模1的施工即可。

最后应说明的是：以上实施例仅用以说明本发明的技术方案，而非对其限制；本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对上述实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本发明各实施例技术方案的精神和范围。