[实用新型]一种市政道路建设用路面填坑装置

说明书

本实用新型属于路面填坑装置技术领域，尤其为一种市政道路建设用路面填坑装置，包括架体和连接管，所述架体的下方固定有支架，且支架的中间位置设置有轮子，所述架体的上方设置有推杆，且架体的中间位置安装有箱体，所述箱体的内壁预留有滑槽，且滑槽的上方安装有滑块，所述滑块的外侧设置有盖子，且盖子的上方固定有拉手，所述箱体的内部设置有第一转轴，且第一转轴的中间位置安装有转动杆，并且转动杆的上方安装有搅拌片。该市政道路建设用路面填坑装置，与现有的路面填坑装置相比，能够方便用户根据需求将架体移动至合适位置，无需搬动装置，在填坑后可以对路面进行抹平，使得路面填坑后可以使得路面平整，提高了装置的多样化。

技术领域

本实用新型涉及路面填坑装置技术领域，具体为一种市政道路建设用路面填坑装置。

背景技术

社会上的路越来越多，各种各样的车也很多，很多路面长时间被大货车碾压，路面上会出现大大小小的坑，不修理，会造成安全隐患，所以需要对路面进行填坑，现有的填坑大多数都是使用人工填坑的方法，用铲子给坑面上填满水泥，需要量的人力进行处理，时间周期也长。

现在市场上的路面填坑装置体积较大移动不方便，装置运行时不够稳定，易晃动，内部填坑用的物料，搅拌不够均匀，在填坑后路面，需要另外进行抹平处理，过程繁琐，针对上述情况，在现有的路面填坑装置基础上进行技术创新，为此我们提出一种具有能够方便用户根据需求将架体移动至合适位置，无需搬动装置，安装更加稳固，结实牢固，可以快速便捷的进行开启与关闭，提高了使用的效率，拉手用螺钉进行安装，使得拆卸方便，可以将内部的铺设道路的原料进行混合搅拌，使得搅拌的效果更佳均匀，质量更佳，在填坑后可以对路面进行抹平，使得路面填坑后可以使得路面平整，有利于后续的使用，提高了装置的多样化，对路面进行填坑时，可以根据需要进行延长使用，使得适用范围更加广泛的市政道路建设用路面填坑装置。

针对上述问题，急需在原有路面填坑装置的基础上进行创新设计。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种市政道路建设用路面填坑装置，以解决上述背景技术中提出一般的路面填坑装置体积较大移动不方便，装置运行时不够稳定，易晃动，内部填坑用的物料，搅拌不够均匀，在填坑后路面，需要另外进行抹平处理，过程繁琐的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种市政道路建设用路面填坑装置，包括架体和连接管，所述架体的下方固定有支架，且支架的中间位置设置有轮子，所述架体的上方设置有推杆，且架体的中间位置安装有箱体，所述箱体的内壁预留有滑槽，且滑槽的上方安装有滑块，所述滑块的外侧设置有盖子，且盖子的上方固定有拉手，所述箱体的内部设置有第一转轴，且第一转轴的中间位置安装有转动杆，并且转动杆的上方安装有搅拌片，所述连接管安装于箱体的外壁左侧，且连接管的中间位置设置有挡板，并且挡板的外侧设置有转动阀，所述连接管的下方设置有出料管，且连接管的外侧固定有挂钩，并且挂钩的下方安装有延长管，所述架体的底部设置有液压杆，且液压杆的下方安装有第二转轴，并且第二转轴的外侧设置有挤压板。

优选的，所述支架关于架体的中轴线对称设置，且支架与轮子之间为螺纹连接，并且架体与推杆之间为焊接连接。

优选的，所述盖子通过滑块与滑槽构成滑动结构，且盖子与拉手之间为螺纹连接。

优选的，所述搅拌片等间距分布于转动杆的外侧，且转动杆通过第一转轴与箱体构成转动结构。

优选的，所述挡板通过转动阀与连接管构成转动结构，且连接管与出料管之间为螺纹连接，并且出料管通过挂钩与延长管构成可拆卸结构。

优选的，所述挤压板通过第二转轴与液压杆构成转动结构，且液压杆与架体之间为焊接连接。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：