[实用新型]一种智能交通用警示路障有效
申请号: | 202120357830.5 | 申请日: | 2021-02-06 |
公开(公告)号: | CN214530304U | 公开(公告)日: | 2021-10-29 |
发明(设计)人: | 张舜尧 | 申请(专利权)人: | 厦门软件职业技术学院 |
主分类号: | E01F9/608 | 分类号: | E01F9/608;E01F9/615;E01F9/65 |
代理公司: | 厦门原创专利事务所(普通合伙) 35101 | 代理人: | 魏思凡 |
地址: | 361024 福建*** | 国省代码: | 福建;35 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 智能 通用 警示 路障 | ||
1.一种智能交通用警示路障,包括底座本体(1)、导向柱(8)、电机(12)和警示灯(14),其特征在于:所述底座本体(1)的内部贯穿设置有导向转杆(2),且底座本体(1)的顶面中心贯穿设置有旋转扭杆(3),并且底座本体(1)内部旋转扭杆(3)的底端通过锥形齿轮(4)啮合连接于导向转杆(2)的中部外壁,所述底座本体(1)的底面左右两侧均贯穿设置有升降螺纹杆(5),且底座本体(1)内部升降螺纹杆(5)的顶端通过锥形齿轮(4)啮合连接于导向转杆(2)的左右两侧外壁,并且底座本体(1)底面外部升降螺纹杆(5)的底端贯穿连接于升降套筒(6)的顶端,而且底座本体(1)的底面左右两侧均通过限位连杆(7)贯穿设置于升降套筒(6)的左右两侧外壁,所述底座本体(1)的顶面左右两侧均固定设置有导向柱(8),且导向柱(8)的内部贯穿设置有导向螺纹杆(9),并且导向螺纹杆(9)的底端贯穿设置于底座本体(1)的内部,而且导向螺纹杆(9)的底端通过锥形齿轮(4)啮合连接于导向转杆(2)的左右两侧外壁,所述导向柱(8)内部导向螺纹杆(9)的外壁套设连接有限位滑块(10),且限位滑块(10)的内侧外壁固定连接于支撑板(11)的端部,并且支撑板(11)贯穿设置于导向柱(8)的内侧外部,所述支撑板(11)的底面中部固定连接于电机(12)的输出轴端部,且电机(12)输出轴顶端的前后两侧均固定连接于警示牌(13)的内面,并且支撑板(11)的顶面左右两侧均转动设置有警示灯(14),而且警示灯(14)的底端通过传动皮带(15)啮合连接于电机(12)的输出轴外壁,所述底座本体(1)的底面左右两侧均固定设置有滑轮(16)。
2.根据权利要求1所述的一种智能交通用警示路障,其特征在于:所述导向转杆(2)与底座本体(1)之间为横向同轴分布设置,且旋转扭杆(3)的竖向中心轴线与导向转杆(2)的横向中心轴线之间相互垂直分布设置。
3.根据权利要求1所述的一种智能交通用警示路障,其特征在于:所述升降螺纹杆(5)与升降套筒(6)之间为竖向同轴分布设置,且升降螺纹杆(5)与升降套筒(6)均关于底座本体(1)的竖向中心轴线对称分布设置,并且升降套筒(6)的最大延展长度大于滑轮(16)的长度。
4.根据权利要求1所述的一种智能交通用警示路障,其特征在于:所述导向柱(8)与底座本体(1)组合构成倒置的“C”字形结构设置,且导向柱(8)关于底座本体(1)的竖向中心对称分布设置,并且底座本体(1)的横向中心轴线与支撑板(11)的横向中心轴线之间相互平行分布设置。
5.根据权利要求1所述的一种智能交通用警示路障,其特征在于:所述限位滑块(10)与导向螺纹杆(9)之间为螺纹连接设置,且导向螺纹杆(9)与支撑板(11)之间组合构成“T”字形结构设置,并且支撑板(11)的最大升降高度小于导向柱(8)的高度。
6.根据权利要求1所述的一种智能交通用警示路障,其特征在于:所述警示牌(13)为正八边形结构设置,且警示牌(13)的宽度小于底座本体(1)顶面左右两侧导向柱(8)之间的宽度,并且警示牌(13)关于支撑板(11)的横向中心轴线对称分布设置。
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