[实用新型]汽车大灯调光电机的结构

说明书

本实用新型所涉及汽车大灯调光电机的结构，包括电机本体，电机本体包括电机基座、与电机基座连接的上盖以及用于将电机本体固定在大灯灯壳上的电机固定机构，电机固定机构包括至少一个供汽车大灯灯壳上的定位柱嵌入的定位孔，定位孔包括定位圆腔以及与至少一个定位圆腔连通的定位倾斜槽，该种固定结构能够提高调光电机的耐震性，避免出现圆柱断裂的情况，避免影响到调光电机工作，该种固定结构相比原有技术更加稳固，电机不会出现晃动的情况，不会导致光源距离的调节误差大。

技术领域

本实用新型涉及汽车零部件技术领域，尤其是涉及汽车大灯调光电机的结构。

背景技术

随着汽车安全照明技术的发展，汽车的智能调光系统的应用越来越广泛，特别是应用于汽车前照明灯的汽车大灯调光电机，这种调光电机的工作原理是通过壳体内的电机驱动，电机带动内部传动机构转动，从而带动球头顶杆伸缩，球头带动大灯的反光碗以旋转轴前后摆动，从而使汽车的光源距离发生变化，照射不同范围。该调光电机安装在大灯的灯壳上，从而对汽车大灯的光源距离进行调节。在现有技术中，调光电机上通常设置有一个圆柱孔，通过使灯壳上的圆柱伸入到调光电机的圆柱孔内，这样就能将调光电机固定在灯壳上，该种固定方式存在以下缺陷：1、在车辆行驶过程中，电机的耐震性偏弱，会出现圆柱断裂的情况，影响到调光电机工作；2、该种固定结构不稳固，电机会出现晃动的情况，从而导致光源距离的调节误差大。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是提供一种结构简单、能够提高调光电机的耐震性，且能够避免调光电机出现晃动的汽车大灯调光电机的结构。

本实用新型所采用的技术方案是，汽车大灯调光电机的结构，包括电机本体，电机本体包括电机基座、与电机基座连接的上盖以及用于将电机本体固定在大灯灯壳上的电机固定机构，电机固定机构包括至少一个定位孔，定位孔包括供大灯灯壳上的定位圆柱嵌入的定位圆腔以及至少一个供大灯灯壳上的定位三角筋嵌入的定位倾斜槽，定位倾斜槽与定位圆腔连通。

本实用新型的有益效果是：采用上述结构的汽车大灯调光电机的结构，该结构中的定位孔设置了与定位圆腔连通的定位倾斜槽，可以非圆柱形结构定位柱嵌入，非圆柱形结构为定位圆柱与定位三角筋一体成型的结构，电机本体上的定位圆腔刚好供灯壳上的定位圆柱嵌入，电机本体上的定位倾斜槽刚好能够供定位三角筋嵌入，那么灯壳上带有三角筋的定位圆柱就刚好能嵌入到定位孔内，该种固定结构能够提高调光电机的耐震性，避免出现圆柱断裂的情况，避免影响到调光电机工作。该种固定结构相比原有技术更加稳固，电机不会出现晃动的情况，不会导致光源距离的调节误差大。

作为优选，电机固定机构还包括供大灯灯壳上定位圆柱穿过的定位通孔，该定位通孔位于定位圆腔的底部，采用该结构，嵌入到定位圆腔内的定位圆柱，该定位圆柱能够穿过定位通孔，与电机本体的上盖牢固地固定在一起，该结构可以提高调光电机与灯壳之间的稳固性，避免定位圆柱断裂，且能够避免电机出现晃动。

作为优选，电机固定机构还包括设置在电机基座上且与定位通孔对应的定位圆槽，采用该结构，穿过定位通孔的定位圆柱能够直接伸入到电机基座上的定位圆槽内，这样可以提高调光电机与灯壳之间的稳固性，避免定位圆柱断裂，且能够避免电机出现晃动。

作为优选，定位孔位于电机本体的边缘处，采用该结构，将定位孔设置在电机本体的边缘处，可以提高调光电机的结构布局合理性，且能够进一步提高调光电机与灯壳之间的稳固性。

作为优选，定位孔的数量为两个，采用该结构，将定位孔设置为两个，可以提高调光电机的结构布局合理性，且节省成本。

作为优选，定位倾斜槽的数量为三个，所述三个定位倾斜槽均匀的分布在定位圆腔的周围，采用该结构，三个均匀分布在定位圆腔的周围的定位倾斜槽，可以进一步提高调光电机与灯壳之间的稳固性，避免定位圆柱断裂，且能够避免电机出现晃动。