[实用新型]一种滚装船踏板

说明书

本实用新型提供一种滚装船踏板，包括：本体和连接板；所述连接板包括依次连接的第一平板、第二平板和弧形板，所述第一平板与船体可转动连接，且所述第一平板的一边抵接于所述船体，所述第二平板与所述第一平板不平行，所述弧形板搭接在所述本体上。本实用新型公开的一种滚装船踏板，在踏板本体和船体甲板之间设置连接板，使踏板和甲板之间平缓连接，避免了缝隙和高度差对上下船的影响，提高了上下船的效率，同时凸起高度较低，不会影响车辆通行。

技术领域

本实用新型涉及滚装船领域，尤其涉及一种滚装船踏板。

背景技术

滚装船，是指通过踏板采用滚装方式装卸载货车辆的“船舶”。在滚装船的艏部或艉部设有出入口，并设有铰接踏板与岸搭接。

但是踏板与甲板之间会存在缝隙，由于踏板具有一定厚度，踏板与甲板之间的缝隙也会比较大，同时，由于踏板与岸搭接的角度不固定，会根据船舶吃水情况出现浮动，这使踏板与甲板之间还会存在高度差。踏板与甲板之间的缝隙和高度差，一方面影响滚装船上下船的效率，另一方面还会降低踏板的使用寿命。

实用新型内容

本实用新型提供一种滚装船踏板，以解决上述问题。

一种滚装船踏板，包括：本体和连接板；

所述连接板包括依次连接的第一平板、第二平板和弧形板，所述第一平板与船体可转动连接，且所述第一平板的一边抵接于所述船体，所述第二平板与所述第一平板不平行，所述弧形板搭接在所述本体上。

进一步地，还包括连接件，所述连接件固定在所述第一平板背向所述第二平板的一面上，所述船体上设有连接环，所述连接件套在所述连接环上。

进一步地，还包括第一筋板，所述第一筋板垂直于所述第一平板和第二平板，且与所述第一筋板与所述第一平板、第二平板和弧形板连接；

所述第一筋板具有第一边、第二边和第三边，所述第一边与所述第二平板平行，所述第二边两端分别于所述第一边和第三边平滑连接，所述第三边与所述第一边之间的夹角等于所述本体与所述船体甲板之间的最大下倾角。

进一步地，还包括第二筋板，所述第二筋板垂直于所述第一筋板，且与所述弧形板固定连接。

进一步地，所述第二平板垂直于第一平板。

本实用新型公开的一种滚装船踏板，在踏板本体和船体甲板之间设置连接板，使踏板和甲板之间平缓连接，避免了缝隙和高度差对上下船的影响，提高了上下船的效率，同时凸起高度较低，不会影响车辆通行。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作一简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型实施例公开的一种滚装船踏板结构示意图；

图2为本实用新型实施例公开的一种滚装船踏板结构示意图，图示踏板处于最大下倾角状态；

图3为本实用新型实施例中的连接板结构示意图；

图4为本实用新型实施例中的连接板俯视图。

1、本体；2、连接板；21、第一平板；22、第二平板；23、弧形板；3、船体；31、连接环；4、连接件；5、第一筋板；51、第一边；52、第二边；53、第三边；6、第二筋板。

具体实施方式