[实用新型]一种轮毂轴承

说明书

本实用新型提出了一种轮毂轴承，包括具有法兰盘的外圈、具有法兰盘的大内圈、小内圈、滚珠和保持架，小内圈套装于大内圈上并与大内圈铆接固定，小内圈位于外圈与大内圈之间，外圈的内壁上设置有第一外滚道，小内圈的外壁上设置有与第一外滚道相对应的第一内滚道，滚珠通过保持架安装于第一内滚道和第一外滚道之间，铆接大内圈与小内圈之前，大内圈的一端具有轴向凸出于小内圈设置的铆接段，小内圈内壁与大内圈外壁之间具有间隙，在铆接小内圈和大内圈时，通过上述间隙来抑制甚至消除大内圈径向膨胀对小内圈的影响，缓解旋压成形以后小内圈的内径和外径膨胀量过大，提升轮毂轴承的性能，提升轮毂轴承的使用寿命。

技术领域

本实用新型属于轮毂轴承领域，具体涉及一种轮毂轴承。

背景技术

轮毂轴承是汽车的关键零部件之一,它的主要作用是承载重量和为轮毂的转动提供精确引导，其质量的优劣直接影响整车的运行性能。

第三代轮毂轴承一般包括外圈、大内圈、小内圈、滚珠和保持架，其通过外圈上的法兰盘连接到悬架上，通过大内圈上的法兰盘连接到刹车盘和钢圈上，同时还集成了ABS传感器。第三代轮毂轴承通过旋压铆合技术将大内圈与小内圈压装在一起，取代了传统的螺栓螺母紧固的方式,保证了预载荷，减少了轮毂单元的重量和尺寸，提高可靠性。

现有的大多数旋压铆合技术在旋压过程中都会存在以下问题：在大内圈体积不变的情况下，由于旋压铆合过程中大内圈的径向膨胀及摆动现象，膨胀的大内圈将挤压小内圈，使之同样产生径向膨胀，从而改变轮毂轴承单元铆装后的工作游隙。同时旋压成形以后小内圈的内径和外径膨胀量过大，导致小内圈、外圈、以及两者之前的滚珠之间的径向载荷过大，使其滚道处于拉应力状态，导致第三代轮毂轴承的最终产品性能下降，达不到预期期望。

实用新型内容

本实用新型旨在解决现有技术中存在的技术问题，本实用新型的目的是提供一种轮毂轴承，以提高轮毂轴承铆装后产品性能的技术问题。

为达到上述目的，本实用新型采用如下技术方案：一种轮毂轴承，包括具有法兰盘的外圈、具有法兰盘的大内圈、小内圈、滚珠和保持架，小内圈套装于大内圈上并与大内圈铆接固定，小内圈位于外圈与大内圈之间，外圈的内壁上设置有第一外滚道，小内圈的外壁上设置有与第一外滚道相对应的第一内滚道，滚珠通过保持架安装于第一内滚道和第一外滚道之间，铆接大内圈与小内圈之前，大内圈的一端具有轴向凸出于小内圈设置的铆接段，小内圈内壁与大内圈外壁之间具有间隙，该间隙由如下方案之一形成；

方案一：小内圈内壁与大内圈外壁两者中至少一者相对轮毂轴承的中心线倾斜设置，使小内圈内壁与大内圈外壁之间的间隙的大小沿轮毂轴承的轴向方向逐渐增大，且间隙大的一端靠近铆接段设置；

方案二：小内圈内壁与大内圈外壁对应部位平行设置，小内圈内壁与大内圈外壁之间的间隙的大小沿轮毂轴承的轴向方向相等。

上述技术方案中，小内圈内壁与大内圈外壁之间具有间隙，由此在铆接小内圈和大内圈时，通过上述间隙来抑制甚至消除大内圈径向膨胀对小内圈的影响，缓解旋压成形以后小内圈的内径和外径膨胀量过大，提升轮毂轴承的性能，提升轮毂轴承的使用寿命。

在本实用新型的一种优选实施方式中，方案一中，大内圈的外壁为圆柱形，小内圈的内壁为内圆锥面，内圆锥面的大端靠近铆接段设置。

在本实用新型的一种优选实施方式中，方案一中，大内圈的外壁为外圆锥面，外圆锥面的小端靠近铆接段设置，小内圈的内壁为圆柱形。

在本实用新型的一种优选实施方式中，方案一中，大内圈的外壁为外圆锥面，小内圈的内壁为内圆锥面；外圆锥面的小端靠近铆接段设置，内圆锥面的大端靠近铆接段设置；或者外圆锥面的小端靠近铆接段设置，内圆锥面的小端靠近铆接段设置，外圆锥面的锥度大于内圆锥面的锥度；或者外圆锥面的大端靠近铆接段设置，内圆锥面的大端靠近铆接段设置，外圆锥面的锥度小于内圆锥面的锥度。