[实用新型]一种用于汽车制冷配件中的管路快接头

说明书

本实用新型属于快接头领域，尤其是一种用于汽车制冷配件中的管路快接头，包括连接管，所述连接管的两端均安装有连接头，连接管上套设有两个对称设置的隔板，连接头上连接有软管，连接头上固定套设有密封圈，且密封圈与软管相适配，隔板的一侧开设有两个对称设置的第一孔，第一孔内滑动安装有横杆，位于同一侧的两个横杆的一端固定安装有同一个环形板，隔板的一侧固定安装有套筒，且环形板位于套筒内，套筒的内壁上开设有锥形槽，套筒的外侧开设有螺纹槽，螺纹槽内螺纹安装有螺纹套。本实用新型设计合理，结构简单，操作方便，通过弧形压板能够对软管进行压紧，从而能够加强对软管的固定和密封。

技术领域

本实用新型涉及快接头技术领域，尤其涉及一种用于汽车制冷配件中的管路快接头。

背景技术

管接头为液压术语，是液压系统中连接管路或将管路装在液压元件上的零件，这是一种在流体通路中能装拆的连接件的总称，主要包括:焊接式、卡套式、扣压式和扩口式等。

目前大多数管接头在采用橡胶软管对管接头进行连接时都存在密封性的问题，过于追求密封性时，对于管接头的拆卸和安装过程简便性下降，现有的汽车制冷配件中的管路，管轮连接比较麻烦，存在着不便于对汽车制冷配件中的管路进行密封连接的问题，因此我们提出了一种用于汽车制冷配件中的管路快接头用于解决上述问题。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在不便于对汽车制冷配件中的管路进行密封连接的缺点，而提出的一种用于汽车制冷配件中的管路快接头。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种用于汽车制冷配件中的管路快接头，包括连接管，所述连接管的两端均安装有连接头，连接管上套设有两个对称设置的隔板，连接头上连接有软管，连接头上固定套设有密封圈，且密封圈与软管相适配，隔板的一侧开设有两个对称设置的第一孔，第一孔内滑动安装有横杆，位于同一侧的两个横杆的一端固定安装有同一个环形板，隔板的一侧固定安装有套筒，且环形板位于套筒内，套筒的内壁上开设有锥形槽，套筒的外侧开设有螺纹槽，螺纹槽内螺纹安装有螺纹套，螺纹套的一侧固定安装有多个U形压杆，且U形压杆与对应的环形板相适配,环形板的内壁上开设有多个第二孔，第二孔内滑动安装有推杆，推杆的一端延伸至锥形槽内，推杆的另一端固定安装有弧形压板，且弧形压板与软管相适配，第二孔的一侧两侧内壁上均开设有第一槽，推杆的两侧均固定安装有移动板，移动板与对应的第一槽滑动连接，移动板的顶部固定安装有复位弹簧，复位弹簧的一端固定安装在第一槽的内壁上。

优选的，所述螺纹槽的内壁上开设有外螺纹，螺纹套的内壁上开设有内螺纹，且外螺纹与内螺纹相啮合。

优选的，所述第一孔的两侧内壁上均开设有限位槽,横杆的两侧均固定安装有限位座，且限位座与对应的限位槽滑动连接。

优选的，所述连接头的外侧开设有密封槽，且密封圈固定安装在密封槽内。

优选的，位于同一侧的两个移动板相互远离的一侧滚动安装有滚珠，且滚珠与对应的第一槽滚动连接。

优选的，所述第二孔的数量位于十到十五个，且十到十五个第二孔呈环形等间距设置。

本实用新型中，所述一种用于汽车制冷配件中的管路快接头当对汽车制冷管路上的软管进行连接时，首先把软管安装到套筒内，且使得软管套装在连接头上，推动软管，使得软管与隔板相接触，此时通过密封圈能够对连接头进行初步密封，然后通过转动螺纹套，在螺纹槽的作用下，使得螺纹套一边转动一边移动，螺纹套的移动能够带动U形压杆进行转动和移动,U形压杆的移动能够对环形板进行挤压，使得环形板进行移动，环形板能够带动推杆和弧形压板进行移动，当推杆横向移动时，在锥形槽的斜边作用下，能够使得推杆向靠近连接头的方向进行移动，推杆能够带动移动板进行移动，移动板能够对复位弹簧进行拉伸，推杆的移动能够的弧形压板向靠近连接头的方向进行移动，通过弧形压板能够对软管进行压紧，从而能够加强对软管的固定和密封。