[实用新型]一种具备保温机构的汽车电池安装架有效

专利信息
申请号: 202120350707.0 申请日: 2021-02-08
公开(公告)号: CN215244300U 公开(公告)日: 2021-12-21
发明(设计)人: 张保和 申请(专利权)人: 合肥天一汽车零部件有限公司
主分类号: B60K1/04 分类号: B60K1/04;B60L58/27
代理公司: 杭州君度专利代理事务所(特殊普通合伙) 33240 代理人: 乐俊
地址: 230000 安徽省合肥市经济技术开发区*** 国省代码: 安徽;34
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摘要:
搜索关键词: 一种 具备 保温 机构 汽车 电池 安装
【说明书】:

实用新型属于汽车电池安装架技术领域,尤其为一种具备保温机构的汽车电池安装架,针对现有的汽车电池在安装和拆卸方面操作较为复杂、不便于将电池取出和装入、且现有的汽车电池安装结构缺少保温结构,从而影响使用效果的问题,现提出如下方案,其包括安装架本体、电池主体和盖板,所述安装架本体底部为开口设置,且安装架本体的顶部内壁上固定安装有加热板,所述电池主体活动连接在安装架本体的内部,所述盖板与安装架本体的底部活动抵接,且盖板的顶部固定安装有安装板。本实用新型通过对汽车电池安装架进行密封保温,从而对电池进行保温防护密切便于对保温板进行拆卸和安装,从而便于对电池进行拆卸和安装。

技术领域

本实用新型涉及汽车电池安装架技术领域,尤其涉及一种具备保温机构的汽车电池安装架。

背景技术

新能源汽车是指采用非常规的车用燃料作为动力来源(或使用常规的车用燃料、采用新型车载动力装置),综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术,形成的技术原理先进、具有新技术和新结构的汽车。目前随着科技的进步,新能源汽车在动力方面发生了很大的变化,现有的新能源汽车多数是使用电池作为动力源泉。

但是现有的汽车电池在安装和拆卸方面操作较为复杂,不便于将电池取出和装入,且现有的汽车电池安装结构缺少保温结构,从而影响使用效果,因此我们提出了一种具备保温机构的汽车电池安装架用于解决上述问题。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有的汽车电池在安装和拆卸方面操作较为复杂、不便于将电池取出和装入、且现有的汽车电池安装结构缺少保温结构,从而影响使用效果的缺点,而提出的一种具备保温机构的汽车电池安装架。

为了实现上述目的,本实用新型采用了如下技术方案:

一种具备保温机构的汽车电池安装架,包括安装架本体、电池主体和盖板,所述安装架本体底部为开口设置,且安装架本体的顶部内壁上固定安装有加热板,所述电池主体活动连接在安装架本体的内部,所述盖板与安装架本体的底部活动抵接,且盖板的顶部固定安装有安装板,安装板的顶部固定安装有保温板,保温板与电池主体的底部活动抵接,所述盖板的顶部两侧均开设有滑槽,滑槽内滑动安装有滑板,两个滑板相互远离的一侧均固定安装有卡板,所述安装架本体的两侧内壁上均开设有卡槽,两个卡板分别与对应的卡槽活动卡装,且滑板的另一侧固定连接有横杆的一端,所述盖板的顶部开设有竖向槽,两个横杆的另一端均延伸至竖向槽,且横杆的底部固定安装有第一圆杆,第一圆杆的外侧转动套接有连接板,所述盖板的底部开设有圆形孔,圆形孔内转动安装有竖轴,竖轴的顶端固定安装有转盘,转盘的顶部两侧均固定安装有第二圆杆,两个连接板分别转动套接在对应的第二圆杆的外侧,所述竖轴的底端固定安装有横板,横板的底部开设有凹槽,凹槽内滑动安装有旋钮,旋钮的顶部两侧均开设有卡杆,所述盖板的底部开设有两个圆槽,两个卡杆分别与对应的圆槽活动卡装,凹槽的两侧内壁上均固定安装有限位板,所述旋钮的两侧均开设有限位槽,两个限位板分别与对应的限位槽滑动连接,限位板的顶部固定连接有压簧的一端,两个压簧的另一端分别与对应的限位槽的顶部内壁固定连接。

优选的,所述保温板的底部固定安装有密封条,密封条与安装架本体的内壁活动密封连接。对安装架本体进行密封。

优选的,所述滑板的另一侧固定连接有复位弹簧的一端,两个复位弹簧的另一端分别与对应的滑槽的一侧内壁固定连接,对滑板进行复位。

优选的,所述安装架本体的底部两侧均固定安装有插接板,所述盖板的顶部两侧均开设有与插接板适配的插接槽,两个插接板分别与对应的插接槽活动连接,对盖板进行安装定位。

优选的,所述安装架本体的两侧内壁上均固定安装有抵板,两个抵板均与电池主体的顶部活动抵接,对电池主体进行定位。

优选的,所述滑槽的两侧内壁上固定连接有同一个限位杆,两个滑板分别滑动套接在对应的限位杆的外侧,对滑板进行导向限位。

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