[实用新型]防关死列车折角塞门

说明书

防关死列车折角塞门，包括阀体、设于阀体内的阀腔，在阀腔中部安装内套，内套将阀腔分隔成上阀腔和下阀腔，在下阀腔底部设有阀口，在内套的中心孔贯穿阀杆，在阀杆下端安装阀头，在阀杆上端安装提环，在上阀腔内安装升降操作机构，所述升降操作机构经提环内部穿过，在升降操作机构与阀杆之间连接弹簧。在折角塞门非正常关闭时，其仍然能够开启，防止列车失去制动能力，为列车安全运行提供保障。

技术领域

本实用新型涉及列车制动系统中气动管路上的折角塞门，尤其涉及一种防关死列车折角塞门。

背景技术

列车通过压缩空气进行制动，压缩空气由火车头的空压机提供，通过列车主管将压缩空气传送到每一节车厢。每一节车厢有一个列车主管的开关，专业术语折角塞门，只有将折角塞门打开，压缩空气才能传送到该节车厢，并依次传送至最后一节车厢，保证列车主管的畅通。现有的折角塞门只有开、关两种功能，当折角塞门被非正常关闭时，列车失去制动能力，导致列车发生重大安全事故。

发明内容

本实用新型是为了解决上述技术问题，提供一种防关死列车折角塞门，在折角塞门非正常关闭时，其仍然能够开启，防止列车失去制动能力，为列车安全运行提供保障。

本实用新型的技术解决方案是：

防关死列车折角塞门，包括阀体、设于阀体内的阀腔，其特殊之处在于：在阀腔中部安装内套，内套将阀腔分隔成上阀腔和下阀腔，在下阀腔底部设有阀口，在内套的中心孔贯穿阀杆，在阀杆下端安装阀头，在阀杆上端安装提环，在上阀腔内安装升降操作机构，所述升降操作机构经提环内部穿过，在升降操作机构与阀杆之间连接弹簧。

进一步优选，所述升降操作机构为曲轴。

进一步优选，在阀杆上设有开口向上的弹簧孔，所述弹簧安装在弹簧孔内，在弹簧孔内位于弹簧上方安装上下运动的弹簧托，所述曲轴顶靠弹簧托。

进一步优选，在曲轴上设有将阀腔上部连通大气的排风孔，阀口关闭时，保证下阀腔气压高于上阀腔气压，下阀腔内的高压气体顺利顶开阀头。

进一步优选，在阀杆与内套之间安装密封圈，保证上阀腔与下阀腔之间的气密性。

进一步优选，所述阀头与阀杆转动安装。

进一步优选，所述阀头是由多个阀头瓣和套箍在多个阀头瓣外的阀头箍构成。

进一步优选，在曲轴穿出阀体端铰接上下转动的手柄，在阀体上位于手柄一侧设有安全挡，在提环内壁远离安全挡侧设有限位凸起，使手柄只能向上转动并向远离安全挡侧旋转才能驱动曲轴打开阀头，具有防开、防关功能，防止手柄误开、误关。

进一步优选，在阀体下部位于手柄后方安装左右运动的弹性挂钩，防止手柄在列车振动作用下弹开。

本实用新型的有益效果是：

该防关死列车折角塞门不仅具备开启和关闭功能，且在非正常关闭时，下阀腔内的气压高于上阀腔内的气压，阀腔下部的气压向上顶起阀头并压缩弹簧，进而打开阀口，防止列车失去制动能力，为列车安全运行提供保障。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图；

图2是图1的内部结构示意图；

图3是图1中曲轴的右视图；

图中：1-阀体，2-内套，3-上阀腔，4-下阀腔，5-阀口，6-阀杆，7-密封圈，8-阀头，9-弹簧孔，10-弹簧，11-弹簧托，12-提环，13-曲轴，14-排风孔，15- 手柄，16-安全挡，17-限位凸起，18-弹性挂钩。

具体实施方式