[实用新型]一种汽车用动力总成悬置

权利要求书

1.一种汽车用动力总成悬置，包括本体支架、衬套和支臂，所述的本体支架上设置有前后贯通的安装腔，所述的衬套包括外管和内管，所述的外管固定设置在所述的安装腔内，所述的内管设置在所述的外管内，所述的内管与所述的外管之间设置有橡胶主簧，所述的支臂的两端分别为安装端和连接端，所述的安装端伸入安装在所述的内管内，所述的连接端伸出设置在所述的内管的外部用于与动力总成相连接，其特征在于所述的安装腔的后端设置有竖向的限位挡壁，所述的限位挡壁与所述的安装端之间设置有轴向刚度调节机构，所述的轴向刚度调节机构包括自前向后轴向设置的橡胶调节筋，所述的安装端的后端面向前凹陷设置有安装凹腔，所述的橡胶调节筋的后端固定安装在所述的限位挡壁上，所述的橡胶调节筋的前端伸入并固定安装在所述的安装凹腔内。

2.如权利要求1所述的一种汽车用动力总成悬置，其特征在于所述的橡胶调节筋的后端硫化连接有一安装板，所述的安装板固定安装在所述的限位挡壁上。

3.如权利要求2所述的一种汽车用动力总成悬置，其特征在于所述的限位挡壁上设置有多个前后贯通的安装孔，所述的安装板上对应所述的安装孔的位置上设置有定位安装片，所述的定位安装片的后端弯折穿过对应位置的所述的安装孔后弯折扣设在所述的限位挡壁的后端面。

4.如权利要求1所述的一种汽车用动力总成悬置，其特征在于所述的橡胶调节筋的前端硫化连接有一安装块，所述的安装块固定安装在所述的安装凹腔内。

5.如权利要求4所述的一种汽车用动力总成悬置，其特征在于所述的安装凹腔包括自后向前依次设置的限位腔和定位腔，所述的定位腔的腔体宽度小于所述的限位腔定位腔体宽度使得所述的限位腔与所述的定位腔之间形成限位台阶，所述的安装块与所述的定位腔相配合且紧配安装在所述的定位腔内，所述的安装块上向外凸起设置有限位部，所述的限位部设置在所述的限位腔内且所述的限位部的前端面抵设在所述的限位台阶上。

6.如权利要求1所述的一种汽车用动力总成悬置，其特征在于所述的内管的内壁上包覆设置有内橡胶保护层，所述的安装端与所述的内橡胶保护层之间紧配连接。

7.如权利要求6所述的一种汽车用动力总成悬置，其特征在于所述的内橡胶保护层上凸起设置有多个橡胶凸筋，所述的安装端与所述的橡胶凸筋紧配合。

8.如权利要求1所述的一种汽车用动力总成悬置，其特征在于所述的橡胶主簧由两条左右呈镜像对称的主筋构成，所述的主筋斜向设置，两条所述的主筋的上端相互靠拢分别固定设置在所述的内管的两侧的下部，两条所述的主筋的下端相互远离固定设置在所述的外管的内壁上。

9.如权利要求1所述的一种汽车用动力总成悬置，其特征在于所述的内管的外壁上包覆设置有外橡胶保护层，所述的外管的内壁上设置有多个橡胶撞块。

10.如权利要求9所述的一种汽车用动力总成悬置，其特征在于所述的外橡胶保护层上凸起设置有多个用于防异响的橡胶凸起。