[实用新型]一种防阻块和公路防护栏

说明书

本申请涉及公路设施技术领域，公开了一种防阻块和公路防护栏。一种防阻块，被配置为连接于固定立柱与防护梁板之间；所述防阻块外观呈方型，包括相对设置的第一侧壁和第二侧壁，所述第一侧壁被配置为面向所述固定立柱的一侧，所述第一侧壁设有第一安装孔；所述第二侧壁被配置为面向所述防护梁板的一侧，所述第二侧壁设有第二安装孔。相对于传统的六角形防阻块，本申请实施例提供的防阻块在受到车辆碰撞时，不容易被压扁变形，进而，采用该防阻块的公路防护栏在受到车辆碰撞时，不易出现立柱折弯、防护梁板高度降低、车辆轮胎被立柱阻绊、车辆掉头或下钻、车轮脱离车身等情况。

技术领域

本申请涉及公路设施技术领域，特别涉及一种防阻块和公路防护栏。

背景技术

在公路防护栏领域，通常采用防阻块将防护梁板安装于固定立柱。目前，公路上波形梁护栏普遍使用六角形防阻块，通过螺栓连接立柱和波形梁板。当该传统的波形梁护栏受到车辆碰撞时，六角形防阻块很容易被压扁变形，随后将导致立柱发生折弯，防护梁板高度降低，车辆轮胎被立柱阻绊，车辆可能发生掉头、下钻或车轮脱离车身等现象。

实用新型内容

本申请公开了一种防阻块和公路防护栏，目的是通过提供一种防阻块，以提高公路防护栏的防护性能。

为达到上述目的，本实用新型提供以下技术方案：

一种防阻块，被配置为连接于固定立柱与防护梁板之间；所述防阻块外观呈方型，包括相对设置的第一侧壁和第二侧壁，所述第一侧壁被配置为面向所述固定立柱的一侧，所述第一侧壁设有第一安装孔；所述第二侧壁被配置为面向所述防护梁板的一侧，所述第二侧壁设有第二安装孔。

相对于传统的六角形防阻块，本申请实施例提供的防阻块在受到车辆碰撞时，不容易被压扁变形，进而，采用该防阻块的公路防护栏在受到车辆碰撞时，不易出现立柱折弯、防护梁板高度降低、车辆轮胎被立柱阻绊、车辆掉头或下钻、车轮脱离车身等情况。

可选的，所述第一侧壁设有至少两个所述第一安装孔，所述至少两个第一安装孔沿所述固定立柱的延伸方向排列。

可选的，所述第一侧壁中，每个所述第一安装孔朝向所述固定立柱下端的一侧还设有连通槽，每个所述连通槽与其上端相邻的所述第一安装孔连通。

可选的，位于相邻两个第一安装孔之间的所述连通槽的两端分别与所述相邻两个第一安装孔连通；位于最下端的所述连通槽为仅上端与第一安装孔连通的半通槽。

可选的，所述连通槽的宽度为所述第一安装孔的直径的1/3-2/3。

可选的，所述固定立柱为方管型立柱；所述防阻块还包括底壁，所述底壁位于所述第一侧壁朝向所述固定立柱下端的一侧，与所述第一侧壁垂直设置且相连。

可选的，所述固定立柱为圆管型立柱；所述第一侧壁包括可与所述固定立柱的侧壁匹配的圆柱面部分；所述至少两个第一安装孔位于所述圆柱面部分。

可选的，所述第二侧壁设有至少两个所述第二安装孔，所述两个第二安装孔沿所述固定立柱的延伸方向依次排列。

可选的，所述防阻块为采用整块板材弯折而成的中空箱型结构。

一种公路防护栏，包括固定立柱、防护梁板以及如上述任一项所述的防阻块；所述固定立柱和所述防护梁板之间通过所述防阻块相连。

附图说明

图1为本申请一实施例提供的一种公路防护栏的截面结构示意图；

图2为本申请一实施例提供的一种防阻块在一个视角下的立体结构示意图；

图3为本申请一实施例提供的一种防阻块在另一个视角下的立体结构示意图；

图4为本申请一实施例提供的一种防阻块的俯视平面结构示意图；