[实用新型]一种车辆用防护板有效
申请号: | 202120348974.4 | 申请日: | 2021-02-07 |
公开(公告)号: | CN214792794U | 公开(公告)日: | 2021-11-19 |
发明(设计)人: | 潘辉;董现春;王松涛;朱国森;李飞;刘锟;郭佳;孟杨;魏绍东;赵晓非;刁鑫林;刘永壮 | 申请(专利权)人: | 首钢集团有限公司 |
主分类号: | F41H5/04 | 分类号: | F41H5/04;B62D25/00 |
代理公司: | 北京华沛德权律师事务所 11302 | 代理人: | 王瑞琳 |
地址: | 100041 *** | 国省代码: | 北京;11 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 车辆 防护 | ||
本实用新型属于防护车辆技术领域,尤其涉及一种车辆用防护板,该防护板包括第一汽车板、第二汽车板、多个圆柱形第一陶瓷棒,每个所述第一陶瓷棒轴向平行的固定设置于所述第一汽车板和所述第二汽车板之间,多个所述第一陶瓷棒的轴线位于同一平面上,且任意相邻的两个所述第一陶瓷棒相切设置;多个第二陶瓷棒,第二陶瓷棒为圆柱形或者半圆柱形,每个第二陶瓷棒轴向平行的固定设置于第一陶瓷棒和第二汽车板之间,每个第二陶瓷棒与每个第一陶瓷棒轴向平行,每个第二陶瓷棒均与两个第一陶瓷棒周面分别相切。该防护板在具备良好的防护性能的前提下,减轻了防护板的密度,从而减轻了防护车辆自身重量,且该结构制作简单,易推广,应用广泛。
技术领域
本实用新型属于防护车辆技术领域,尤其涉及一种车辆用防护板。
背景技术
防护板可用于防护车辆的车身,这种防护板强度高,可以提高车身的防护级别。为了提高车辆的防护水平,势必要增加防护板的厚度,但是增加厚度就会造成车辆的重量提升,会造成耗油、耗能,不符合节能减排要求。
实用新型内容
为了解决上述的技术问题,本实用新型提供了一种车辆用防护板,其具有良好的防护级别,还可以减轻防护车辆的自重。
本实用新型提供了一种车辆用防护板,所述防护板包括,
第一汽车板;
第二汽车板;
多个第一陶瓷棒,所述第一陶瓷棒为圆柱形,每个所述第一陶瓷棒轴向平行的固定设置于所述第一汽车板和所述第二汽车板之间,多个所述第一陶瓷棒的轴线位于同一平面上,且任意相邻的两个所述第一陶瓷棒相切设置;
多个第二陶瓷棒,所述第二陶瓷棒为圆柱形或者半圆柱形,每个所述第二陶瓷棒轴向平行的固定设置于所述第一陶瓷棒和所述第二汽车板之间,每个所述第二陶瓷棒与每个所述第一陶瓷棒轴向平行,每个所述第二陶瓷棒均与两个所述第一陶瓷棒周面分别相切。
进一步地,多个所述第一陶瓷棒的轴线形成的平面与所述第一汽车板平行,多个所述第二陶瓷棒轴线形成的平面与所述第二汽车板平行。
进一步地,每个所述第二陶瓷棒通过工业胶固定设置于所述第一汽车板和所述第二汽车板之间。
进一步地,所述工业胶为丙烯酸酯胶粘剂。
进一步地,每个所述第一陶瓷棒和每个所述第二陶瓷棒的直径均为3-30mm。
进一步地,每个所述第一陶瓷棒和每个所述第二陶瓷棒的直径均为10-20mm。
进一步地,每个所述第一陶瓷棒和每个所述第二陶瓷棒均采用碳化硼制成。
进一步地,所述防护板还包括发泡剂,所述发泡剂填充于所述第一汽车板和多个所述第一陶瓷棒之间,以及多个所述第一陶瓷棒与多个所述第二陶瓷棒之间的空隙中。
进一步地,所述发泡剂为聚丙烯发泡剂。
进一步地,所述第一汽车板为冷轧汽车板,所述第一汽车板的厚度为0.7-1.0mm,所述第二汽车板为防弹板,所述第二汽车板的抗拉强度为1500-2600MPa,所述第二汽车板的厚度为2-12mm。本实用新型的有益效果至少包括:
本实用新型提供了一种车辆用防护板,该防护板包括第一汽车板、第二汽车板和设置于第一汽车板和第二汽车板之间的多个第一陶瓷棒和多个第二陶瓷棒,在子弹射向防护板时,先穿过第一汽车板,然后再接触第一陶瓷棒,由于第一陶瓷棒为圆柱形,周向表面有一定曲率,可使子弹接触第一陶瓷棒表面时发生方向偏转,避免子弹垂直入射,增加子弹运行路径,降低子弹的速率;设置第二陶瓷棒可以使通过两个第一陶瓷棒相切位置的子弹遇到阻碍,降低子弹的速率;这种结构在具备良好的防护效果的前提下,由于使用圆柱陶瓷棒,从而减轻了防护板的密度,减轻了防护板的自重;且该结构制作简单,易推广,应用广泛。
附图说明
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