[实用新型]一种基于隧道施工的专用支撑支架

说明书

本实用新型涉及隧道施工技术领域，具体涉及一种基于隧道施工的专用支撑支架，包括底座，所述底座的顶部设置有保护罩，所述保护罩的轴心处设置有支撑组件，所述支撑组件的一端延伸至底座的顶部转动连接，所述保护罩的上方设置有托板，所述托板在支撑组件的顶部转动连接，所述支撑组件上设置有固定件，所述固定件上对称的两侧设置有连接组件，两个所述连接组件的一端分别延伸至底座的顶部转动连接，所述连接组件上设置有调节组件，所述调节组件在连接组件上卡合连接，通过支撑组件的设置，通过调节杆调节支撑杆在连接杆上的旋合转动，从而调节支撑组件整体的长度，进而调节支撑支架在隧道内部高度调节的能力。

技术领域

本实用新型涉及隧道施工技术领域，具体涉及一种基于隧道施工的专用支撑支架。

背景技术

公路是国民经济的重要命脉，由于其特有的灵活和优越性，发挥着其他运输方式不可替代的作用；公路隧道是公路工程结构的重要组成部分之一，随着我国社会主义市场经济的发展，西部大开发战略的实施，高等级公路已从沿海地区向西南、西北山岭区延伸，公路隧道建筑规模也越来越大，原来的两车道隧道已远远不能满足日渐增长的行车要求，隧道规模越大技术也相应复杂，因此，与过去一般公路隧道在设计、施工和运营管理方面均有质的差别，这带给我们公路隧道建设者的是机遇也是挑战，是学习与提高的机会，同时它也挑战我们的观念、我们的技术和管理水平。

隧道在施工过程中会用到支撑支架，现有的支架不能进行角度调节，只能直上直下，从而在施工的过程中不能根据实际情况进行现场调节，从而降低了支撑支架的实用性。

实用新型内容

为了克服现有技术不足，现提出一种基于隧道施工的专用支撑支架，现有的支架不能进行角度调节，只能直上直下，从而在施工的过程中不能根据实际情况进行现场调节的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种基于隧道施工的专用支撑支架，包括底座，所述底座的顶部设置有保护罩，所述保护罩的轴心处设置有支撑组件，所述支撑组件的一端延伸至底座的顶部转动连接，所述保护罩的上方设置有托板，所述托板在支撑组件的顶部转动连接，所述支撑组件上设置有固定件，所述固定件上对称的两侧设置有连接组件，两个所述连接组件的一端分别延伸至底座的顶部转动连接，所述连接组件上设置有调节组件，所述调节组件在连接组件上卡合连接。

优选的，所述支撑组件包括支撑杆和连接杆，所述连接杆的一端与底座的顶部转动连接，所述连接杆的另一端延伸至支撑杆的内部旋合连接，所述支撑杆的顶部与托板的底部转动连接，所述固定件在连接杆上固定连接。

优选的，所述支撑杆底端的外壁上设置有调节杆，所述调节杆的一端延伸至支撑杆的内部转动连接。

优选的，所述连接组件包括拉杆和调节件，所述拉杆的一端在固定件上转动连接，所述拉杆的另一端延伸至调节件的内部旋合连接。

优选的，所述调节件远离拉杆的一端设置有连接件，所述连接件在调节件的内部转动连接，所述连接件的另一端延伸至底座的顶部转动连接。

优选的，所述调节组件包括卡扣和转杆，所述卡扣与调节件外部的中部固定连接，所述转杆的一端与调节件靠近拉杆的一侧转动连接，所述转杆的另一端在卡扣的内部卡合连接。

优选的，所述保护罩上设置有两个盖门，两个所述盖门分别在保护罩上对称设置，且盖门设置在靠近转杆的一侧通过合页转动连接。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：为解决现有的支架不能进行角度调节，本设计提出通过连接组件、调节组件和支撑组件三者之间相互配合的设计，解决了现有的支架不能进行角度调节的问题，有以下三点有益效果。

1、通过支撑组件的设置，通过调节杆调节支撑杆在连接杆上的旋合转动，从而调节支撑组件整体的长度，进而调节支撑支架在隧道内部高度调节的能力。