[实用新型]一种永磁盘式外转子电机机壳

说明书

本实用新型提出一种永磁盘式外转子电机机壳，包括机壳本体，所述机壳本体是由两个圆形的机壳组件对接而成，所述机壳组件的外圈开有多个连接孔将两个机壳组件螺栓连接，所述机壳本体的圆心处开有通孔穿过电机轴，通孔处设有密封圈用于密封；所述机壳本体内设有L形槽口用于安装轴承，所述机壳本体内还设有永磁体安装位用于安装永磁体，所述机壳组件的内圈开有多个动力输出连接孔，两个所述机壳组件对接而成机壳本体边缘处设有“U”形的轮胎卡槽。本实用新型整体结构简单，安装与制作方便，密封效果好，可用于电动车电机、风力发电机以及其他永磁电机的外壳使用。

技术领域

本实用新型涉及电机机壳技术领域，特别是涉及一种永磁盘式外转子电机机壳。

背景技术

电机是指依据电磁感应定律实现电能转换或传递的一种电磁装置。在电路中用字母M表示。它的主要作用是产生驱动转矩，作为用电器或各种机械的动力源。发电机在电路中用字母G表示。它的主要作用是利用机械能转化为电能，目前最常用的是，利用热能、水能等推动发电机转子来发电。目前，电机在人们的日常生活中广泛应用，传统的电机和轮毂都是独立的结构，电机外壳不方便安装且密封性不好，不能满足人们的使用

实用新型内容

鉴于此，本实用新型提出了一种永磁盘式外转子电机机壳，具体技术方案如下：

一种永磁盘式外转子电机机壳，包括机壳本体，所述机壳本体是由两个圆形的机壳组件对接而成，所述机壳组件的外圈开有多个连接孔将两个机壳组件螺栓连接，所述机壳本体的圆心处开有通孔穿过电机轴，通孔处设有密封圈用于密封；

所述机壳本体内设有L形槽口用于安装轴承，所述机壳本体内还设有永磁体安装位用于安装永磁体，所述机壳组件的内圈开有多个动力输出连接孔，两个所述机壳组件对接而成机壳本体边缘处设有“U”形的轮胎卡槽。

进一步的，所述机壳组件冲压成型或一体铸造加工成型。

进一步的，所述机壳组件的横截面为“T”形。

进一步的，所述连接孔与动力输出连接孔绕机壳组件的圆周方向等角度排列。

进一步的，所述轮胎卡槽与机壳本体一体成型。

采用上述技术方案，具有如下有益效果：

本实用新型整体结构简单，轮胎卡槽与机壳本体一体制成，安装与制作方便，密封效果好，可用于电动车电机、风力发电机以及其他永磁电机的外壳使用。

附图说明

图1为本实用新型的整体结构示意图；

图2为本实用新型的机壳组件的结构示意图；

图3为本实用新型的机壳组件正面结构示意图；

图中：1-机壳组件；2-电机轴；3-密封圈；4-轴承；5-连接孔；6-轮胎卡槽；7-永磁体安装位；8-动力输出连接孔；9-L形槽口。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型做进一步说明。

实施例1：如图1-3所示的一种永磁盘式外转子电机机壳，包括机壳本体，所述机壳本体是由两个圆形的机壳组件1对接而成，所述机壳组件1的外圈开有多个连接孔5将两个机壳组件1螺栓连接，所述机壳本体的圆心处开有通孔穿过电机轴2，通孔处设有密封圈3用于密封；

所述机壳本体内设有L形槽口9用于安装轴承4，所述机壳本体内还设有永磁体安装位7用于安装永磁体，所述机壳组件1的内圈开有多个动力输出连接孔8，两个所述机壳组件1对接而成机壳本体边缘处设有“U”形的轮胎卡槽6。

所述机壳组件1冲压成型，所述机壳组件1的横截面为“T”形。所述连接孔5与动力输出连接孔8绕机壳组件1的圆周方向等角度排列。所述轮胎卡槽6与机壳本体一体成型。